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Mittel der Schweizer Luftwaffe
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Die Liste der Mittel der Schweizer Luftwaffe zeigt die aktuellen und historischen Luftfahrzeuge, Fliegerabwehrwaffen und Nachrichtentechnik der Schweizer Luftwaffe.
Luftfahrzeuge
Bezeichnungssystem
1936 wurde ein neues Bezeichnungssystem bei der Flugwaffe eingeführt. Ein vorgesetzter Buchstabe gab Auskunft über den Verwendungszweck der Maschine. Die Nummern wurden wieder in Gruppen den Maschinen zugeteilt. Bei Maschinen die sich schon im Einsatz befanden wurden die Buchstaben unter Beibehaltung der Nummer vorgesetzt. Umnummerierungen wurden selten gemacht; die Pilatus P-2 und die Maschinen der KAB- Reihe waren die grössten.
| Kennbuchstabe | Verwendungszweck |
|---|---|
| A | Ausbildung |
| B | Bomber |
| C | Communication |
| D | Drohne |
| E | Erprobung |
| J | Jäger |
| KAB | Kampfbeobachtung |
| R | Reconnaissance |
| T | Transport |
| U | Umschulung |
| V | Verbindung |
| X | Trainings Mock-up |
| Z | Zieldrohne |
Diese Buchstaben werden durch eine Reihe mit zwei bis vier Ziffern ergänzt. Bei den Jet-Jagdflugzeugen sind vier Ziffern üblich. Die erste Ziffer ergibt den Flugzeugtyp. Die nächsten drei sind für den Subtyp und die einzelnen Flugzeuge, mit der ersten und zweiten teilweise für den Subtyp; und die dritte und vierte für die einzelnen Flugzeuge. In den folgenden Auflistungen sind die einzelnen Flugzeuge mit «X» gekennzeichnet:
- Mirage IIIBS = J-200x
- Mirage IIIDS = J-201x
- Mirage IIIRS = R-21xx
- Mirage IIIC = J-22xx
- Mirage IIIS = J-23xx
- F-5E = J-30xx (zuvor für die FFA P-16 verwendet Serien)
- F-5F = J-32xx
- Hawker Hunter J-40xx /41xx (J-4001 bis J-4152)
- Hawker Hunter Trainer J-42xx
Beim aktuellen Flottenbestand unterscheidet sich die Kennzeichnung Einsitzer zu Doppelsitzer der Typen F-5 und F/A-18 wie folgt:
- J-3001 bis J-3098 sind F-5E (Einsitzer)
- J-3201 bis J-3212 sind F-5F (Doppelsitzer)
- J-5001 bis J-5026 sind F/A-18C (Einsitzer)
- J-5231 bis J-5238 sind F/A-18D (Doppelsitzer)
Die meisten Flugzeuge (Pilatus PC-6, Pilatus PC-7, Pilatus PC-9, Pilatus PC-21, DA42) und die Helikopter (Super Puma, Cougar EC635) haben drei Zahlen. Diese folgen ein weitgehend ähnliches Muster auf die vierstellige Zahl.
- PC-6 = V-6xx
- PC-7 = A-9xx
- PC-9 = C-4xx
- PC-21 = A-1xx
Transportluftfahrzeuge haben eine erste Ziffer 3 für Hubschrauber und 7 für Starrflügler.
- Transportflugzeuge = T-7XX
- Helikopter =T-3xx
Zieldrohnen haben nur zwei Zahlen.
Die Bezeichnung «E» wurde nur einmal verwendet, für die De Havilland D.H.98 Mosquito Mk. IV "E-42" die später in B-4 geändert wurde.[1] Die Bezeichnung «KAB» wird nicht mehr verwendet. Registrationen von ausgemusterten Luftfahrzeugen wurden teilweise wieder verwendet. z. B. bei der FFA P-16 J-3003 und der Northrop F-5E Tiger J-3003.
Flugzeuge
Helikopter
| Bild | Helikopter | Herkunft | Verwendung | Version | In Gebrauch | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | Aérospatiale AS 332 Super Puma | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Frankreich | Mittelschwerer Helikopter | AS332M1 | 15 (T-311 bis T-325) | AB Payerne, Militärflugplatz Dübendorf |
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | Aérospatiale AS 332 Cougar | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Frankreich | Mittelschwerer Helikopter | AS532UL | 10 (T-331 bis T342) | AB Alpnach. Eurocopter Cougar T-341 Crash am 30. März 2011 während eines Trainingsflugs im Maderanertal. Absturz eines Cougars (T-338) am 28. September 2016 beim Gotthard-Hospiz T-331 VIP Version |
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | Eurocopter EC635 | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Frankreich Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Deutschland |
Transporter/Schulungshelikopter/SAR | EC635 P2+ | 18 (T-353 bis T-370) | AB Alpnach |
| VIP Transporter | EC635 P2+ VIP | 2 (T-351, T-352) |
Historische Luftfahrzeuge
| Bild | Flugzeug | Herkunft | Typ | Version | Anzahl | Einführung | WFU | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | Alouette II[7] | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Frankreich | Beobachtungs-, Verbindungs,-Transport-,& Rettungsflüge | II | 30 | 1958 | 1992 | 1958 wurden 10 Alouette II gekauft und 1964 weitere 20 Stück. Registriernummer V-41 bis V-70. |
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | Beechcraft 1900 | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Vereinigte Staaten | VIP Transporter | 1900D | 1 | 2007 | 2020 | Wurde durch zwei Challenger CL 604 HB-JRB und HB-JRC von der REGA ersetzt[8] Nach Frankreich verkauft. |
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Symbolbild |
Beechcraft MQM-61 Cardinal | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Vereinigte Staaten | Drohne | 10 (Z-11 bis Z-20). | 1962 | 1965 | Werkbezeichnung war Aerospace Model 1001 A Drohne System «Morgan». | |
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | ADS-95 Ranger | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Schweiz | Drohne | Ursprünglich 28 (D-108 bis D-134. D-119 & D-132 abgestürzt. D-108 umregistriert in D-008). [9] | 2001 | 2019 | 4 mit um 10 Liter vergrössertem Treibstofftank. Drohnenstaffel 7 AB Emmen. 2019 durch Elbit Hermes 900 ersetzt.[10] | |
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | Alouette III[11] | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Frankreich | Transport- und Ausbildung | III | 84 | 1964 | 2010 | Ab 1964 wurden etappenweise 84 Alouette beschafft (V-201 bis V-284). Gingen 14 durch Unfälle verloren. Sie wurden nicht bewaffnet. Seit der Armee XXI waren nur noch 35 im Dienst. Sie wurden ab 2008 schrittweise durch EC635 ersetzt. |
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | BAE Hawk | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Vereinigtes Königreich | Trainer | T.66 | 19 | 1987 | 2002 | Mit dem Rüstungsprogramm 87 wurden 20 (U-1251 – U-1270) Flugzeuge beschafft, wovon eine (U-1256) 1990 im Aletschgebiet verloren ging und 2008 18 Maschinen nach Finnland verkauft wurden.[12] Ein Exemplar ( U-1251) befindet sich im Bestand des Fliegermuseums Dübendorf |
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | Beechcraft Expeditor[13] | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Vereinigte Staaten | Transport | C18S, C-45F |
3 | 1948 | 1969 | |
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | Beechcraft Twin Bonanza[14] | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Vereinigte Staaten | Transport | E50 | 3 | 1957 | 1989 | T-711 bis T-713 |
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | Messerschmitt M18[15] | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Deutschland | Transport | 18C & 18D | 4 | 1929 | 1954 | 1 18C, 3 18D. |
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | Bücker Jungmann | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Deutschland | Trainer | Bü 131 | 94 | 1936 | 1971 | (A-1 bis A-84) Leichter zweisitziger Schul- und Übungsflugzeug. Weitere 10 Flugzeuge wurden von Aeroclubs requiriert und erhielten die Registriernummern A-85 bis A-94. |
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | Bücker Jungmeister | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Deutschland | Trainer | Bü133 | 52 | 1937 | 1968 | Für fortgeschrittenen Akrobatik- und Luftkampf-Training (U-49 bis U-100). Im Verkehrshaus Luzern und im Fliegermuseum in Dübendorf ist je eine Maschine ausgestellt. „The Old Eagles, Swiss Bücker Squadron“ fliegt mit 5 Originalflugzeugen, von denen 4 noch die gelbe Lackierung der Luftwaffe tragen, an diversen Airshows. |
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | Comte AC-1[16] | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Schweiz | Jäger | AC-1 | 1 | 1928 | 1939 | |
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | Comte AC-4[17] | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Schweiz | Verbindung | AC-4 | 1 | 1931 | 1938 | |
| Comte AC-11-V[18] | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Schweiz | Verbindung | AC-11-V | 1 | 1943 | 1945 | ||
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | Dassault Falcon 50 | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Frankreich | VIP Transport | 50 | 1 | 1996 | 2013 | Ersetzt durch Dassault Falcon 900EX. |
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehltFehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehltFehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehltFehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | Dassault Mirage III | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Frankreich | Experimental | IIIC | 1 | 1962 | 1999 | 1 Mirage IIIC gekauft (Registriernummer J-2201) ab 1964 für den Lizenzbau als Systemerprobungs- und Lenkwaffeneinsatz-Versuchsflugzeug verwendet. |
| Aufklärung | IIIRS | 18 | 1964 | 2003 | Die Mirage IIIRS, Registriernummer R-2101 bis R-2118, ist die Aufklärerversion der IIIS | |||
| Jäger | IIIS | 36 | 1964 | 1999 | Die Mirage IIIS, Registriernummer J-2301 bis J-2336, ist eine schweizerische Weiterentwicklung der Mirage IIIC. Es wurde u.a ein neues Radar, starre Entenvorflügel (ab 1988) von SF Emmen (heute RUAG Aerospace) sowie Chaff- und Flare-Werfer eingebaut. Es war ursprünglich geplant, über 100 Maschinen dieses Typs anzuschaffen. Das Kontingent musste aber aufgrund Kredit-Überschreitungen (Mirage-Affäre) gekürzt werden. | |||
| Trainer | IIIBS | 4 | 1964 | 2003 | Doppelsitzerausführung der MirageIIIS zwei Maschinen gingen durch Unfälle verloren. Die Maschinen waren zuerst als U-2001 bis U-2004 registriert, die verbliebenen zwei Maschinen erhielten später die geänderte Registriernummer J-2001 und J-2004. | |||
| Trainer | IIIDS | 2 | 1983 | 2003 | Als Ersatz für die zwei verunglückten MirageIIIBS. Ihre Registriernummer wurde von U-2011 und U-2012 auf J-2011 und J-2012 geändert. Eine MirageIIIDS (Ex.J-2012) mit der zivilen Registrierung HB-RDF befindet sich nun in flugfähigem Zustand im Besitz des Musée de l’aviation militaire de Payerne. Gegen Bezahlung ist ein Mitflug möglich. | |||
| de Havilland Mosquito[19] | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Vereinigtes Königreich | Bomber | PR.IV & FB.VI | 2 | 1944 | 1954 | B-4 & B-5 Die B-4 wurde erst als E-42 registriert, wurde auch zur Pilotenschulung der Swissair genutzt und dann HB-IMO registriert. Später zur Ersatzteilgewinnung verschrottet. Die B-5 wurde als fliegender Teststand für das Swiss-Maba-Triebwerk von Sulzer eingesetzt, das für die Eidgenössische Flugzeugwerke Emmen N-20 vorgesehen war. Die B-5 wurde danach als Übungsobjekt der Flugplatzfeuerwehr verwendet und zerstört | |
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehltFehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehltFehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | de Havilland Vampire | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Vereinigtes Königreich | Jäger | Mk.1 | 4 | 1946 | 1961 | Drei Exemplare ( J-1001 bis J-1003) als Erprobungsmaschinen. Die J-1004 wurde als Ersatz für die am 2. August 46 verunfallte J-1001 beschafft |
| Jäger / Jagdbomber | Mk.6 | 178 | 1949 | 1990 | Die De Havilland Vampire DH.100 Jagdflugzeuge war das erste düsengetriebene Flugzeuge der Schweizer Flugwaffe. Die ersten 75 Exemplare (J-1005 bis J-1079) wurden von De Havilland in Hatfield/GB gebaut. 100 Exemplare wurden in Lizenz hergestellt ( J-1101 bis J-1200) 3 Exemplare wurden 1960 aus überschüssigen Ersatzteilen zusammengebaut ( J-1080,81 und82 ) Ab 1960 wurden die Flugzeuge mit einem Schleudersitz nachgerüstet | |||
| Trainer | T.55 | 39 | 1953 | 1990 | «Vampire» DH-115 2 sitzige Trainer, 30 in der schweiz gebaut(U-1201 bis U-1239). | |||
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | de Havilland Venom | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Vereinigtes Königreich | Jagdbomber | Mk.1 | 126 | 1954 | 1984 | Die De Havilland Venom DH.112 Jagdbomber waren prinzipiell verbesserte Vampire mit einem leicht geändertem Heck, neuem leicht gepfeiltem Flügel, stärkerem Triebwerk, Flügeltanks und serienmässigem Schleudersitz. |
| Aufklärung | Mk.1R | 24 | 1956 | 1975 | (J-1626 bis J-1649) ab 1969 auf 8 reduziert, Rest zu Mk.1 zurückgerüstet | |||
| Jagdbomber | Mk.4 | 100 | 1956 | 1983 | Verbesserte Steuerung (hydraulisch betriebene Ruder) | |||
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | Dewoitine D.26 | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Frankreich | Trainer | D.26 | 11 | 1931 | 1948 | |
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | Dewoitine D.27 | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Frankreich | Jäger | D.27 | 66 | 1928 | 1944 | |
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | Dornier Do 27 | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Deutschland | Verbindung | Do 27H2 | 7 | 1958 | 2005 | |
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | N-20.2 Arbalète | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Schweiz | Experimental | N-20 | 1 | 1949 | 1952 | Erstes von der Schweiz gebautes Düsenflugzeug, nur 1 Prototyp. |
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | N-20.10 Aiguillon | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Schweiz | Jäger/ Erdkampf/ Aufklärung | N-20 | 1 | 1949 | 1952 | Erstes von der Schweiz gebautes Kampfflugzeug, keine Serienproduktion |
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | EKW C-35[20][21] | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Schweiz | Aufklärung | C-35 & 35-1 | 90 | 1937 | 1954 | 8 aus Ersatzteilen gebaut. |
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | EKW C-36 | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Schweiz | Jagdbomber/ Aufklärung | C-3603 | 160 | 1942 | 1987 | C-3603 (1942–1987) C-401 bis C-560. 24 der C-3603 wurden später anstelle eines Kolbenmotors mit einem Turbopropantrieb versehen, bezeichnet als C-3605. 22 dienten als Zielschlepper und 2 als Trainer mit Doppelsteuer. |
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | Eurocopter Dauphin 2[22] | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Frankreich | VIP Transport | SA.365N | 1 | 2005 | 2009 | Regierungstransporter war registriert als T-771 |
| Fairey Fox[23] | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Vereinigtes Königreich | Aufklärung | VI.R | 2 | 1937 | 1945 | ||
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | FFA P-16 | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Schweiz | Jagdbomber | P-16.04, P-16Mk.II | 5 | 1955 | 1960 | Prototypen. Bestellt 100, Order nach Abstürzen gestrichen, 2 returniert zu FFA. |
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | Fieseler Fi 156 | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Deutschland | Transport, Observation & Ambulance |
C-3 Trop | 5 | 1940 | 1963 | Die Fieseler Störche wurden für Masterialtransporte sowie als Verbindungs-, Beobachtungs- und Sanitätsflugzeuge eingesetzt. Registriernummer A-96 bis A-100 wovon die A-96 eine requirierte (HB-ARU) war. |
| Focke-Wulf Fw 44 | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Deutschland | Trainer | Fw 44F | 1 | 1945 | 1953 | ||
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | Fokker C.V | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Niederlande | Aufklärung | D & E | 64 | 1927 | 1954 | |
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | Häfeli DH-1 | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Schweiz | Aufklärung | DH-1 | 6 | 1916 | 1919 | |
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | Häfeli DH-3 | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Schweiz | Aufklärung | DH-3 | 109 | 1917 | 1939 | |
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | Häfeli DH-5 | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Schweiz | Aufklärung | DH-5 | 80 | 1922 | 1940 | |
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | Hanriot HD.1 | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Frankreich | Jäger | HD-1 | 16 | 1921 | 1930 | |
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehltFehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | Hawker Hunter | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Vereinigtes Königreich | Jagdbomber | F.58 | 100 | 1958 | 1994 | Die Jägerversion, der Hawker Hunter F.Mk.58 ist eine verbesserte F.Mk.6-Variante und wurde bei den Flugzeugwerken in Emmen endmontiert. Es wurden in drei Tranchen insgesamt 152 F.Mk.58 und F.Mk.58A gekauft, wovon ein Teil gebrauchte F.Mk.6-Maschinen der RAF waren.(J-4000 bis J-4152). |
| Jagdbomber | F.58A | 52 | 1971 | 1994 | ||||
| Trainer | T.68 | 8 | 1974 | 1994 | Der Hawker Hunter T.Mk.68 war die Hunter-Trainervariante und wurde direkt vom Hersteller bezogen. Die Maschinen waren umgebaute F.Mk.6 (Einsitzer), welche für die schwedische Flygvapnet zu T.Mk.50 Doppelsitzern und für die Schweiz dem Standard der T.Mk.66 umgerüstet wurden. Es wurden insgesamt acht T.Mk.68 gekauft, welche alle gebrauchte schwedische Maschinen waren.(J-4201 bis J-4208). | |||
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | Hiller UH-12[24] | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Vereinigte Staaten | Kampffeld&Artillerie Beobachtung | B | 3 | 1952 | 1962 | V-10 bis V-12 waren erst als KAB-201 bis KAB-203 registriert. KAB steht für Kampffeld- und Artillerie-Beobachtung zwei Hubschrauber durch Landeunfälle verloren. |
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | Junkers Ju 52/3m | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Deutschland | Transport | Versions | 3 | 1939 | 1981 | A-701 bis A-703. Zwei Maschinen werden seit 1983, die HB-HOT seit 1985 und bis heute (2011) von der im Jahre 1982 gegründeten JU-AIR im AIR FORCE CENTER in Dübendorf geflogen. Die A-702 (HB-HOT) wurde im Film «Agenten sterben einsam» eingesetzt, und trug lange das weiss-graue Tarnmuster aus diesem Film. Im August 2018 stürzte sie im Kanton Graubünden ab, der Unfall hinterliess 20 Todesopfer. |
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | Learjet 35 | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Vereinigte Staaten | VIP Transport | A | 2 | 1987 | 2006 | Die Learjets kaufte die Luftwaffe von der REGA und registrierte diese als T-781 und T-787 |
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | Messerschmitt Bf 108 | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Deutschland | Verbindung | B | 18 | 1938 | 1959 | A-201 bis A-215 |
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | Messerschmitt Bf 109 | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Deutschland | Jäger | D-1 | 10 | 1939 | 1949 | «David» J-301 bis J-310 |
| Jäger | E-1 & E-3 | 88 | 1939 | 1948 | «Emil» (davon 8 Maschinen in Lizenz-Eigenbau) | |||
| Jäger | F-4/Z | 2 | 1942 | 1947 | «Fritz» | |||
| Jäger | G-6 & G-14 | 14 | 1944 | 1947 | «Gustav» | |||
| Morane-Saulnier G | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Frankreich | Trainer | G or H | 1 | 1914 | 1919 | ||
| Morane-Saulnier MS.229 | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Frankreich | Trainer | Et2 | 2 | 1931 | 1941 | ||
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | Morane-Saulnier D-3800[25] | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Frankreich | Jäger | MS.406 | 2 | 1939 | 1954 | Trainer nach Einsatz als Jäger 1948. |
| Jäger | 3800 | 82 | 1940 | 1954 | ||||
| Jäger | 3801 | 224 | 1941 | 1959 | ||||
| Jäger | 3802 | 13 | 1946 | 1956 | ||||
| Jäger | 3803 | 1 | 1947 | 1956 | ||||
| Nardi FN.315 | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Italien | Trainer | FN.315 | 2 | 1944 | 1948 | ||
| Nieuport 23 | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Frankreich | Trainer | 23 C.1 | 5 | 1917 | 1921 | ||
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | Nieuport 28 | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Frankreich | Jäger | 28 C.1 | 15 | 1918 | 1930 | |
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | Nord Norécrin | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Frankreich | Verbindung | 1201 | 1 | 1948 | 1952 | V-653 Zivil HB-HOI. Gleiche Kennung wie die erste Piper Super Cub PA-18-150 |
| Nord Norvigie | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Frankreich | Verbindung | NC.850 | 1 | 1949 | 1950 | Registriernummer KAB-103 Wurde während kurzer Zeit von der damaligen KTA getestet ging aber zurück an Frankreich | |
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | North American P-51D «Mustang» [26] | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Vereinigte Staaten | Jäger, Aufklärung | P-51B-10 | 1 | 1944 | 1945 | 1948 wurden 130 Maschinen zum Preis von je US$ 4000.- gekauft |
| Jäger | P-51D | 113 | 1948 | 1957 | ||||
| Jäger | TP-51D | 2 | 1948 | 1957 | ||||
| Jäger | F-6 | 15 | 1948 | 1957 | ||||
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | North American AT-6 Texan (Harvard) [27] | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Kanada | Trainer | Mk.IIB | 40 | 1948 | 1968 | Gleichzeitig mit dem Mustang P-51D wurden 40 dieser Flugzeuge aus Surplus-Beständen der kanadischen Luftwaffe erworben. Registriernummer: U-301 – U-340. Ausgemustert 1968. |
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | Pilatus P-2[28] | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Schweiz | Trainer | P-2 05 & 06 | 55 | 1945 | 1981 | (U-102 bis U-128 U-132 bis U-157). |
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | Pilatus P-3[29] | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Schweiz | Trainer | P-3 | 73 | 1956 | 1995 | Die Schweizer Luftwaffe kaufte von Pilatus den Prototyp (A-801) und 72 weitere dieser zweisitzigen Schul-/Trainingsflugzeuge (A-801 bis A-873). |
| Piper Super Cub[30] | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Vereinigte Staaten | Beobachtung | PA-18-150 | 6 | 1948 | 1975 | Die ersten zwei hatten erst die Registriernummer KAB-101 & KAB-102 (V-651 bis V-656). | |
| Potez 25[31] | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Frankreich | Aufklärung | L-25 A.2 | 17 | 1927 | 1940 | ||
| Potez 63[32] | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Frankreich | Bomber | 630 & 633 | 2 | 1938 | 1944 | B-1 & B-2 (B-1 erst als HB-HAs, B-2 erst als HB-HAT). | |
| Rockwell Grand Commander | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Vereinigte Staaten | Kartographie | 680FL | 1 | 1976 | 1993 | HB-GCB zivil registrierte Maschine des Bundesamtes für Landestopografie (swisstopo). | |
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | Siebel Si 204 | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Deutschland | Transport | D-1 | 1 | 1945 | 1955 | Registriernummer B-3. |
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | Stinson Sentinel | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Vereinigte Staaten | Verbindung | L-5 | 1 | 1944 | 1945 | A-96 Nach dem Zweiten Weltkrieg zivil registriert als HB-TRY. Diese Maschine fliegt heute wieder in den originalen Farben des Zweiten Weltkriegs, inklusive der rot-weissen Neutralitätsstreifen. |
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | Sud-Ouest SO 1221[33] | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Frankreich | Trainer | S.O.1221 | 4 | 1958 | 1964 | V-21 bis V-24 wurden zur Pilotenausbildung für die Alouette II benutzt, aufgrund anhaltender Mängel der Rotorblätter wurden die Maschinen wieder an das Herstellerwerk abgegeben. |
| Weber-Landolf-Münch WLM-1 | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Schweiz | Segler | WLM-1 | 2 | 1951 | unk | Segelflugzeuge WLM-1 U-1 und U-2 (Zivil HB-551 und HB-552) |
Fliegerabwehr-Mittel der Schweizer Luftwaffe
Aktuelle Fliegerabwehr-Mittel
| Bild | Name | Herkunft | Typ | Stückzahl | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | Oerlikon 35 mm mit Feuerleitgerät Skyguard | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Schweiz | mittleres Fliegerabwehrkanonensystem | 24 [34] | «Flab Kanone 63/90 mit Flt Gt 75/95» |
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | STINGER | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Vereinigte Staaten | MANPAD STINGER | 288 [35] | MANPAD STINGER |
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | RAPIER | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Vereinigtes Königreich | Lenkwaffenfliegerabwehrsystem | 40 [36] | «Mobile Lenkwaffen Flugabwehr» (Flab Lwf BL 84/01 Rapier) |
Ausgemusterte Fliegerabwehr-Mittel
| Bild | System | Herkunft | Einführung | WFU | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | Fliegerabwehrkanone | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Schweiz | 1937 | 1992 | (L Flab Kan 37). |
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | Fliegerabwehrkanone | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Schweiz | 1954 | 1995 | (L Flab Kan 54 Oe). |
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | BL-64 Bloodhound | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Vereinigtes Königreich | 1964 | 1999 | Flab Lwf BL 64 Bloodhound |
Evaluierte aber nicht beschaffte Fliegerabwehrsysteme
Luftraumüberwachungssysteme
Aktuelle Luftraumüberwachungssysteme
Die weitreichende Luftraumüberwachung wird mit dem FLORAKO-System gewährleistet. Das Florakosystem besteht aus vier stationären Primär- und Sekundärradaranlagen. Das FLORAKO-System dient aber auch der Führung und der Kommunikation. Daten der zivilen Skyguide-Radaranlagen können auch genutzt werden.
Das mobile TAFLIR-System dient ebenfalls der weitreichenden Luftraumüberwachung und kann in das Florakosystem eingebunden werden.
Das Skyguard-Richtgerät Flt Gt 75/10 wird nebst dem Einsatz mit der Oerlikon 35 mm Flab auch zur lokalen Luftraumüberwachung eingesetzt. Die Daten können direkt in die Einsatzzentrale der Luftwaffe übertragen werden.
Das mobile Radar-Alarmierungssystem STI «Stinger Alert System» kann nebst der Frühwarnung für das Bodluv-System FIM-92 Stinger auch für die lokale Luftraumüberwachung eingesetzt werden.
Ausgemusterte Luftraumüberwachungssysteme
Fliegerstaffeln
In der Schweizer Luftwaffe ist ein Flugzeug in der Regel nicht dauerhaft bei einer bestimmten Staffel eingeteilt. Dies gilt im Besonderen und traditionell bei den Milizstaffeln, deren Piloten nur einige Wochen pro Jahr im Dienst sind. Auf einem Flugzeug aufgebrachte Markierungen liessen also kaum Rückschlüsse auf den Verwender zu. Auch Staffelflugzeuge mit einer Sonderbemalung wie die F/A-18 J-5017 von der Fliegerstaffel 17 werden von anderen Staffeln benutzt.
Die Milizpiloten der Schweizer Luftwaffe stammten bis zum Ende der Hunter-Ära aus allen möglichen zivilen Berufen, unter den Piloten gab es damals auch hauptberufliche Landwirte.
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Andere Staffeleinheiten
Siehe auch
- Flieger-Flab-Museum Dübendorf
Literatur
- Albert Wüst: Die Schweizerische Fliegerabwehr. 2011, ISBN 978-3-905616-20-0
Weblinks
Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Commons: Schweizer Luftwaffe – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
- Militärische Denkmäler im Bereich der Luftwaffe (PDF)
- Tailcode aller Luftfahrzeuge, die im Inventar der Schweizer Luftwaffe waren oder sind (PDF).
Andere Lexika
Einzelnachweise
- ↑ PDF Schweizer Luftwaffe Militärische Kennungen
- ↑ http://www.blick.ch/news/schweiz/f-a-18-absturz-radar-stammt-aus-den-70er-jahren-id5452997.html
- ↑ http://www.20min.ch/schweiz/news/story/F-A-18-der-Schweizer-Luftwaffe-vermisst-18727554
- ↑ Der Bund vom 9. Juni 2016
- ↑ Archivlink (Archivversion vom 3. März 2016)
- ↑ AeroRevue 7/8.2016 seite 8
- ↑ Archivlink (Archivversion vom 29. Mai 2015)
- ↑ Luftwaffe ersetzt B1900 durch REGA CL604
- ↑ Armee in Zahlen 12/2013 Armee in Zahlen, 1. Dezember 2013 (Archivversion vom 24. Februar 2014), eingesehen am 25. Januar 2015.
- ↑ Archivlink (Archivversion vom 10. September 2015)
- ↑ Archivlink (Archivversion vom 29. Mai 2015)
- ↑ Verkauf / Liquidation. Offizielle Homepage der Schweizer Luftwaffe, 2008-08-20. Archiviert vom Original am 2010-02-09. Abgerufen am 19. September 2009.
- ↑ Archivlink (Archivversion vom 19. Mai 2014)
- ↑ Archivlink (Archivversion vom 19. Mai 2014)
- ↑ Archivlink (Archivversion vom 19. Mai 2014)
- ↑ Archivlink (Archivversion vom 15. September 2014)
- ↑ Archivlink (Archivversion vom 6. Oktober 2014)
- ↑ Archivlink (Archivversion vom 6. Oktober 2014)
- ↑ Archivlink (Archivversion vom 8. Mai 2013)
- ↑ Archivlink (Archivversion vom 8. Mai 2013)
- ↑ Archivlink (Archivversion vom 6. Oktober 2014)
- ↑ Archivlink (Archivversion vom 6. Oktober 2014)
- ↑ Archivlink (Archivversion vom 15. September 2014)
- ↑ Archivlink (Archivversion vom 29. Mai 2015)
- ↑ Archivlink (Archivversion vom 19. Mai 2014)
- ↑ Archivlink (Archivversion vom 1. Juli 2015)
- ↑ Archivlink (Archivversion vom 29. Mai 2015)
- ↑ Archivlink (Archivversion vom 19. Mai 2014)
- ↑ Archivlink (Archivversion vom 19. Mai 2014)
- ↑ Archivlink (Archivversion vom 29. Mai 2015)
- ↑ Archivlink (Archivversion vom 29. Mai 2015)
- ↑ Archivlink (Archivversion vom 29. Mai 2015)
- ↑ Archivlink (Archivversion vom 6. Oktober 2014)
- ↑ Armee in Zahlen 12/2013 Armee in Zahlen, 1. Dezember 2013 (Archivversion vom 24. Februar 2014), eingesehen am 25. Januar 2015.
- ↑ Armee in Zahlen 12/2013 Armee in Zahlen, 1. Dezember 2013 (Archivversion vom 24. Februar 2014), eingesehen am 25. Januar 2015.
- ↑ Armee in Zahlen 12/2013 Armee in Zahlen, 1. Dezember 2013 (Archivversion vom 24. Februar 2014), eingesehen am 25. Januar 2015.
- ↑ http://old.hermannkeist.ch/fliegerstaffel-1.html
- ↑ http://old.hermannkeist.ch/fliegerstaffel-2.html
- ↑ http://old.hermannkeist.ch/fliegerstaffel-3.html
- ↑ http://old.hermannkeist.ch/fliegerstaffel-4.html
- ↑ http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/de/home/verbaende/einsatz_lw/staffeln/flst6.html
- ↑ http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/de/home/verbaende/einsatz_lw/staffeln/flst6.parsys.20370.downloadList.87294.DownloadFile.tmp/broschurehistoriqueescdav6low.pdf
- ↑ http://old.hermannkeist.ch/fliegerstaffel-7.html
- ↑ http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/de/home/verbaende/einsatz_lw/staffeln/flst8.html
- ↑ http://old.hermannkeist.ch/fliegerstaffel-9.html
- ↑ http://old.hermannkeist.ch/fliegerstaffel-10.html
- ↑ http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/de/home/themen/history/reggesch.parsys.0030.downloadList.38629.DownloadFile.tmp/fliegerstaffel10.pdf
- ↑ http://www.fliegerstaffel10.ch/include.php?path=news&catid=1&type=2
- ↑ http://www.natotigers.org/tigerunits/detail.php?unitID=10 (Archivversion vom 14. Januar 2015)
- ↑ http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/en/home/verbaende/einsatz_lw/staffeln/flst11.html
- ↑ http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/de/home/verbaende/einsatz_lw/staffeln/zielflugstaffel.html
- ↑ http://old.hermannkeist.ch/fliegerstaffel-13.html
- ↑ http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/de/home/themen/history/reggesch.parsys.0023.downloadList.00231.DownloadFile.tmp/knowhow.pdf
- ↑ http://old.hermannkeist.ch/fliegerstaffel-15.html
- ↑ http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/en/home/verbaende/einsatz_lw/staffeln/fightersquad17.html
- ↑ http://www.fightersquadron17.ch/index.php?id=8 (Archivversion vom 14. November 2014)
- ↑ http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/en/home/verbaende/einsatz_lw/staffeln/flst18.html
- ↑ http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/de/home/verbaende/einsatz_lw/staffeln/flst19.html
- ↑ http://old.hermannkeist.ch/fliegerstaffel-20.html
- ↑ http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/de/home/verbaende/einsatz_lw/staffeln/flst19/chronik/kmob.html
- ↑ http://old.hermannkeist.ch/fliegerstaffel-21.html
- ↑ http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/de/home/verbaende/einsatz_lw/staffeln/esc_ta1.html
- ↑ http://old.hermannkeist.ch/leicht-fliegerstaffel-2.html
- ↑ http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/de/home/verbaende/einsatz_lw/staffeln/lttrspst5.html
- ↑ http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/de/home/verbaende/einsatz_lw/flpl_kdo_alp/flplkdo2/ltgeschw2/ltrspst6.html
- ↑ http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/de/home/verbaende/einsatz_lw/flpl_kdo_emm/ltst7.html
- ↑ http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/de/home/verbaende/einsatz_lw/flpl_kdo_alp/flplkdo2/ltgeschw2/lttrspst8.html
- ↑ http://www.lufttransportstaffel8.ch/
- ↑ Archivlink (Archivversion vom 6. April 2016)
- ↑ Archivlink (Archivversion vom 14. August 2011)
- ↑ Archivlink (Archivversion vom 24. Januar 2016)
- ↑ Archivlink (Archivversion vom 20. Januar 2016)