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XCOR Aerospace: Unterschied zwischen den Versionen

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* Frühere LOX-Methan-[[Triebwerk]]e führten zu Verträgen mit der [[NASA]] zur Verwendung im Orion Raumvehikel/CEV Mond Rückkehr-Motor.<ref>{{cite web | url = http://www.xcor.com/press-releases/2007/07-01-16_XCOR_begins_methane_engine_testing.html | title = XCOR Aerospace Begins Test Firing of Methane Rocket Engine | publisher = XCOR Aerospace}}</ref>
* Frühere LOX-Methan-[[Triebwerk]]e führten zu Verträgen mit der [[NASA]] zur Verwendung im Orion Raumvehikel/CEV Mond Rückkehr-Motor.<ref>{{cite web | url = http://www.xcor.com/press-releases/2007/07-01-16_XCOR_begins_methane_engine_testing.html | title = XCOR Aerospace Begins Test Firing of Methane Rocket Engine | publisher = XCOR Aerospace}}</ref>
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== Weblinks ==
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Version vom 13. August 2014, 12:03 Uhr

XCOR Aerospace, Inc.
Datei:Background-loop-small.jpg
Logo
Unternehmensform Incorporation
Gründung September 1999
Unternehmenssitz Mojave, Kalifornien
Unternehmensleitung Jeff Greason
Branche Luft- und Raumfahrttechnik und Weltraumtourismus
Produkte Suborbitaler Flug und Raketentriebwerke
Website www.xcor.com


XCOR Aerospace ist ein US-amerikanisches Unternehmen mit Sitz auf dem Mojave Spaceport in Mojave, Kalifornien. XCOR wurde im September 1999 gegründet[1] ist bei der NASA unter Kooperationsvertrag[2] und ist seit 2000 für mehr als die Hälfte aller bemannten raketengetriebenen Flüge verantwortlich. Die Aktivitäten des Unternehmens zielen vor allem auf den Weltraumtourismus. Der CEO von Xcor Aerospace ist Jeff Greason.

Projekte

  • EZ-Rocket, ein Burt Rutan Long-EZ Eigenbau-Flugzeug mit zwei 400 lbf (1.8 kN) Raketentriebwerke. Dieser Typ war auf zahlreichen Airshows zu sehen, inklusive der Oshkosh Airshow.[3]
  • Rocket Racer - das EZ-Rocket Programm führte zu einem Raketendesign für die Rocket Racing League. Diese basiert auf einer modifizierten Velocity SE mit einem 1500lbf LOX-Kerosin Triebwerk.
  • Das Xcor Lynx - ein zweisitziges, horizontal startendes und landendes Flugzeug - ist fähig, bemannte Suborbitalflüge mit einem Piloten und einem Passagier durchzuführen.[1] Der Flugpassagier ist neben dem Piloten platziert. Geflogen wird bis auf eine Höhe von ca. 61-65km. Im späten Jahr 2010 ist eine Reihe von Testflügen geplant, im Jahr 2011 sollen erste Passagierflüge stattfinden. Das Lynx-Projekt steht damit in Konkurrenz zum bekannteren SpaceShipTwo, welches von Scaled Composites entwickelt wird und von der zur Virgin Group gehörenden Virgin Galactic betrieben wird. Laut Angaben von Xcor wird im Lynx eine umweltfreundliche Technologie verwendet, so dass die Raumflüge nicht stark umweltbelastend wirken. Das Lynx hat lediglich die Größe eines kleinen Motorflugzeugs. Geplant sind dereinst mehrere Suborbitalflüge täglich.[4]
  • Tea cart engine
  • LOX-methane rocket engines
  • Frühere LOX-Methan-Triebwerke führten zu Verträgen mit der NASA zur Verwendung im Orion Raumvehikel/CEV Mond Rückkehr-Motor.[5]

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Weblinks

Einzelnachweise

  1. ↑ 1,0 1,1 http://www.vdi-nachrichten.com/vdi-nachrichten/aktuelle_ausgabe/akt_ausg_detail.asp?cat=1&id=18786&doPrint=1
  2. ↑ http://www.nasa.gov/home/hqnews/2009/jun/HQ_09-123_Augustine_Review_Members.html
  3. ↑ "XCOR To Fly EZ-Rocket At X Prize Cup Countdown", Space Daily, 19. August, 2005, accessed February 19, 2009
  4. ↑ http://www.migflug.com/lynx-suborbital/ Lynx Suborbital Spacecraft
  5. ↑ XCOR Aerospace Begins Test Firing of Methane Rocket Engine. XCOR Aerospace.
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Erster Autor: Flurinlippuner angelegt am 07.10.2009 um 10:50,
Alle Autoren: Johnny Controletti, JARU, Weissbier, Discordiamus, Nis Randers, Dev107, Das Ed, Robbot, Meisterkoch, Crazy1880, Meleager, Drahreg01, Pittimann, Flurinlippuner, Louis Bafrance


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