Tupolew Tu-14

Tupolew Tu-14
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Typ:	Bomber
Entwurfsland:	Sowjetunion 1923 Sowjetunion
Hersteller:	OKB Tupolew
Erstflug:	29. Dezember 1947
Indienststellung:	Ende 1951
Produktionszeit:	1951 bis ca. 1953
Stückzahl:	ca. 550 (?)

Die Tupolew Tu-14 (russ. Туполев Ту-14, NATO-Codename Bosun) war ein vom sowjetischen Konstruktionsbüro Tupolew in den 1950er-Jahren entwickelter zweistrahliger Bomber für Kurz- und Mittelstrecken.

Entwicklung

Vorläufer war das Projekt 72. Unter der werksinternen Typenbezeichnung Tu-73 erfolgte am 29. Dezember 1947 mit F. F. Opadschi der Erstflug. Wegen der zu schwachen Rolls-Royce Nene-Triebwerke befand sich im Heck ein Derwent-V-Hilfsantrieb. Ein zweiter Prototyp Tu-78 mit leicht veränderter Bugverglasung und Seitenleitwerk folgte am 17. April 1948. Beim dritten Testmodell Tu-81, Erstflug 1951, konnte das dritte Triebwerk durch die Verwendung von leistungsgesteigerten WK-1-Antrieben weggelassen werden. Nach dessen Erstflug am 13. Oktober 1949 und anschließender Erprobung bis zum Herbst 1950 erfolgte die Serienproduktion im Irkutsker Werk Nr. 125 und ab 1951 wurde die Maschine bei den sowjetischen Seefliegerkräften in Dienst gestellt. Varianten waren der Aufklärer Tu-14R und der Torpedobomber Tu-14T mit zwei Torpedos 45-36-A.

Es sollen etwa 550 Stück (andere Quellen sprechen von etwa 200) gebaut worden sein, 50 bis 60 davon wurden 1958/59 an China geliefert. Die Tu-14 verblieb etwa zehn Jahre im Truppendienst, bis sie 1962 durch die Tu-16 ersetzt wurden. Zu einer Massenfertigung kam es aufgrund der zur gleichen Zeit entwickelten Iljuschin Il-28, die bessere Leistungen aufwies, jedoch nicht.

Beschreibung

Die Tu-14 ist ein freitragender Schulterdecker in Ganzmetall-Halbschalenbauweise mit trapezförmigen Tragflächen. Die beiden Triebwerke befinden sich unter den Tragflächen und nehmen auch die Haupträder des Bugradfahrwerkes in ihre Gondeln auf. Die Höhenruder des Leitwerks sind stark gepfeilt. Das Seitenleitwerk besitzt einen weit vorgreifenden Falschkiel.

Technische Daten

Kenngröße	Tu-73	Tu-14T
Typ	Bomber	Torpedobomber
Flügelspannweite	21,71 m	21,69 m
Länge	20,32 m	21,37 m
Höhe	k. A.	6,69 m
Flügelfläche	67,38 m²	67,36 m²
Leermasse	14.340 kg	14.430 kg
Startmasse	maximal 24.200 kg	maximal 24.600 kg
Triebwerk	zwei Strahltriebwerke Rolls-Royce Nene (je 22,7 kn) ein Strahltriebwerk Rolls-Royce Derwent (15,9 kn)	zwei Radial-Strahltriebwerke Klimow WK-1 (je 27 kN Startschub)
Höchstgeschwindigkeit	840 km/h in Bodennähe 872 km/h in 5.000 m Höhe	800 km/h in Bodennähe 861 km/h in 5.000 m Höhe
Landegeschwindigkeit	173 km/h	175 km/h
Steigzeit	9,5 min auf 5.000 m	9,5 min auf 5.000 m
Dienstgipfelhöhe	11.500 m	11.500 m
Reichweite	2.810 km	3.010 km mit 1.000 kg Bombenlast
Start- /Landestrecke	740 m / 1.170 m	1.250 m / 1.120 m
Bewaffnung	zwei 23-mm-Kanonen NR-23 3.000 kg Bomben	zwei 23-mm-Kanonen NR-23 nach vorne feuernd im Vorderrumpf zwei 23-mm-Kanonen NR-23 im Heckstand, zwei Torpedos oder 3.000 kg Bomben
Besatzung	3–4	3

Literatur

•  Rudolf Höfling: Tupolew. Flugzeuge seit 1922. Motorbuch, Stuttgart 2012, ISBN 978-3-613-03459-4.
•  Wilfried Kopenhagen: Sowjetische Bombenflugzeuge. Transpress, Berlin 1989, ISBN 3-344-00391-7.

Weblinks

Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Commons: Tupolew Tu-14 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

0Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Tupolew