Hauptbahnhof Magdeburg

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Bild aus dem Jahr 2014

Der Hauptbahnhof Magdeburg ist der größte Bahnhof in Magdeburg, der Landeshaupstadt von Sachsen-Anhalt. Neben dem Hauptbahnhof in Halle (Saale) ist er einer der beiden Bahnhöfe in Sachsen-Anhalt mit der Preisklasse 2 (bis 2017 Bahnhofskategorie) von DB InfraGO, einer Tochtergesellschaft der Deutschen Bahn AG. Hier halten ICEs, ICs, REs, RBs und S-Bahnen. Sein noch erhaltenes östliche Empfangsgebäude steht unter Denkmalschutz. Es ist ein Durchgangsbahnhof mit neun Bahnsteiggleisen. Der Hauptbahnhof ist im Norden vom Kölner Platz, im Westen vom Konrad-Adenauer-Platz und im Osten durch den Haupteingang am Willy-Brandt-Platz zugänglich.

Geschichte

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Hauptbahnhof Magdeburg, westliches Empfangsgebäude, Entwurf Otto Peters u. Ludwig Heim

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Hauptbahnhof Magdeburg von Westen aus gesehen

Zwischen 1872 und 1882 entstanden die beiden Empfangsgebäude für einen Zentralbahnhof nach einem Entwurf von Ludwig Heim und Otto Peters. Die Eisenbahngesellschaften wollten jeweils ein eigenes repräsentatives Empfangsgebäude besitzen. Die Magdeburg-Köthen-Halle-Leipziger Eisenbahngesellschaft baute das östliche Gebäude im Stil eines toskanischen Palazzos gehalten. Die Außenverkleidung bestand aus Sandstein, der in Ostlutter bei Lutter am Barenberge im heutigen Landkreis Goslar gewonnen worden war. Das westliche Empfangsgebäude wurde von der Berlin-Potsdam-Magdeburger Eisenbahngesellschaft erbaut und von der Magdeburg-Halberstädter Eisenbahngesellschaft mitgenutzt. Im Gegensatz zum östlichen Gebäude wurde hier für die Nordfassade Nebraer Sandstein verwendet: Die Wandflächen bestanden hingegen aus Ziegelblendsteinen. Beide Gebäude waren gleich lang und durch einen Personen- und einen Gepäcktunnel miteinander verbunden. Die Bahnsteige wurden jeweils mit Hallen überspannt.

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Hauptbahnhof Magdeburg, östliches Empfangsgebäude, auf einer Ansichtskarte aus dem Jahr 1907

Am 15. Mai 1873 verkehrte bereits der erste Zug zwischen dem neuen Zentralbahnhof und der Stadt Burg etwa 25 Kilometer nordöstlich auf der Bahnstrecke Berlin–Magdeburg. Die Bauarbeiten waren aber erst um das Jahr 1893 vollständig abgeschlossen. Aufgrund der Zahl der Gleise entstand ein mittleres, drittes Empfangsgebäude. Am 1. Juli 1923 erreichte der erste mit einer E-Lok bespannte Zug aus Richtung Zerbst den Magdeburger Hauptbahnhof.

Der alliierte Luftangriff auf Magdeburg am 16. Januar 1945 traf auch den Hauptbahnhof. Das mittlere und das westliche Empfangsgebäude wurden völlig zerstört und nicht wieder aufgebaut. Das östliche Empfangsgebäude erlitt schwere Schäden. 1946 begann der Wiederaufbau des Hauptbahnhofes, jedoch ohne die Dachkonstruktionen der historischen Bahnhofshalle. Anstelle des mittleren Empfangsgebäude entstand 1961/62 ein Verwaltungsgebäude. Im Jahre 1992 wurden die Bahnsteige für den ICE-Betrieb umgebaut. Neben der Verlängerung einzelner Bahnsteige wurde 2003 der Fußgängertunnel nach Westen verlängert, so dass der Bahnhof seither auch von dort wieder zugänglich ist. Damit entstand zudem die Verbindung zum Busbahnhof, der ebenfalls 2003 fertiggestellt wurde.

Weblinks

Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Commons: Hauptbahnhof Magdeburg – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Andere Lexika

• Hauptbahnhof Magdeburg bei Wikipedia (Erste Wikipedia-Version)

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