Diskussion:Reaktivierung der Bottwartalbahn

Auf der Sondersitzung am 18. März 2024 in der Reblandhalle in Neckarwestheim sprach sich der Heilbronner Kreistag mit einer klaren Mehrheit von nur sieben Gegenstimmen und einer Enthaltung für die historische Route über Ilsfeld und Talheim weiter bis Heilbronn aus. Die historische Trasse hatte sich mit dem besten Kosten-Nutzen-Quotienten und den vermutlich geringsten Gesamtkosten gegen die Variante über Untergruppenbach und Abstatt mit der kürzesten Strecke und der größeren Nähe zu zwei großen Unternehmensstandorten im Landkreis durchgesetzt. Die anderen beiden weiteren denkbaren Untervarianten des Abstatt-Astes waren schon zuvor ausgeschieden: Die Trasse mit direkter Andienung von Bosch war aus finanziellen Gründen ausgeschieden. Die Linienführung mit einem zusätzlichen Schlenker über Flein hatte eine schwierige infrastrukturelle Umsetzbarkeit aufgewiesen und war deswegen schon vorher ausgesiebt worden.

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