PlusPedia wird derzeit technisch modernisiert. Aktuell laufen Wartungsarbeiten. Für etwaige Unannehmlichkeiten bitten wir um Entschuldigung; es sind aber alle Artikel zugänglich und Sie können PlusPedia genauso nutzen wie immer.
Neue User bitte dringend diese Hinweise lesen:
Anmeldung - E-Mail-Adresse Neue Benutzer benötigen ab sofort eine gültige Email-Adresse. Wenn keine Email ankommt, meldet Euch bitte unter NewU25@PlusPedia.de.
Hinweis zur Passwortsicherheit:
Bitte nutzen Sie Ihr PlusPedia-Passwort nur bei PlusPedia.
Wenn Sie Ihr PlusPedia-Passwort andernorts nutzen, ändern Sie es bitte DORT bis unsere Modernisierung abgeschlossen ist.
Überall wo es sensibel, sollte man generell immer unterschiedliche Passworte verwenden! Das gilt hier und im gesamten Internet.
Aus Gründen der Sicherheit (PlusPedia hatte bis 24.07.2025 kein SSL | https://)
Bei PlusPedia sind Sie sicher: – Wir verarbeiten keine personenbezogenen Daten, erlauben umfassend anonyme Mitarbeit und erfüllen die Datenschutz-Grundverordnung (DSGVO) vollumfänglich. Es haftet der Vorsitzende des Trägervereins.
PlusPedia blüht wieder auf als freundliches deutsches Lexikon.
Wir haben auf die neue Version 1.43.3 aktualisiert.
Wir haben SSL aktiviert.
Hier geht es zu den aktuellen Aktuelle Ereignissen
Boulton Paul Balliol
| Boulton Paul Balliol | ||
|---|---|---|
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | ||
| Typ: | Schulflugzeug | |
| Entwurfsland: | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Vereinigtes Königreich | |
| Hersteller: | Boulton Paul Aircraft | |
| Erstflug: | 30. Mai 1947 | |
| Indienststellung: | 1950 | |
| Stückzahl: | 227 | |
.jpg){kind=link}
Die Boulton Paul Balliol und die Sea Balliol waren einmotorige militärische Schulflugzeuge des britischen Herstellers Boulton Paul Aircraft aus den späten 1940er Jahren. Sie entstanden im Auftrag der Royal Air Force sowie der Royal Navy als Ersatz für die North American Harvard.
Geschichte
Die Balliol entstand in Konkurrenz zur Avro Athena und entsprach den Vorgaben des Air Ministry für ein dreisitziges Schulflugzeug mit einem Turbopropmotor. Das Ganzmetallflugzeug war als Tiefdecker ausgelegt und verfügte über ein einziehbares Spornradfahrwerk. Flugschüler und Ausbilder saßen nebeneinander, hinter ihnen befand sich ein zusätzlicher Sitz.
Der erste Prototyp absolvierte seinen Erstflug am 30. Mai 1947. Er verfügte zunächst noch über einen Bristol Mercury 30-Sternmotor. Der zweite Prototyp von 1948 erhielt von Anfang an einen Armstrong Siddeley Mamba-Motor.
Mittlerweile hatte das Luftfahrtministerium seine Anforderungen geändert und verlangte ein zweisitziges Modell mit einem Rolls-Royce Merlin-Kolbenmotor. Die entsprechend angepasste Version erhielt die Bezeichnung Balliol T.2 und flog erstmals am 10. Juli 1948. Für den Einsatz auf Flugzeugträgern entstand die Sea Balliol T.21, die über einklappbare Tragflächen und einen Fanghaken verfügte.
Die Balliol wurde 1950 in den Dienst der Royal Air Force gestellt. Im Jahr 1951 änderte das Ministerium erneut seine Pläne und forderte ein Schulflugzeug mit Strahlantrieb. Auf die Beschaffung weiterer Balliols wurde daher verzichtet. 1956 wurden sie durch die de Havilland Vampire T.Mk.11 abgelöst.
Versionen
- P.108 Balliol T.Mk 1 : drei Prototypen mit Armstrong Siddeley Mamba-Motoren
- Balliol T.Mk 2 : zweisitziges Schulflugzeug der Royal Air Force, 196 Flugzeuge
- Sea Balliol T.Mk 21 : zweisitziges Schulflugzeug der Royal Navy, 30 Flugzeuge
Nutzer
Technische Daten (T.2)
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Besatzung | 2 |
| Länge | 10,71 m |
| Spannweite | 11,99 m |
| Höhe | 3,81 m |
| Flügelfläche | 24,2 m² |
| Leermasse | 3059 kg |
| Startmasse | 3823 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 464 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 9910 m |
| Reichweite | 1060 km |
| Triebwerke | ein Rolls-Royce Merlin 35-Kolbenmotor mit 929 kW |
| Bewaffnung | ein Maschinengewehr Browning M1919, vier Raketen RP-3 |
Siehe auch
Weblinks
- British Aircraft Directory (englisch)(Archivversion vom 30.9.2007