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Vought Model 1600
| Vought Model 1600 | ||
|---|---|---|
| Typ: | Kampfjet | |
| Entwurfsland: | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Vereinigte Staaten | |
| Hersteller: | Vought / General Dynamics | |
| Stückzahl: | 0 | |
Die Modellreihe 1600 von Vought / General Dynamics war ein Prototyp eines Kampfflugzeugvorschlags, der für das Navy Air Combat Fighter (NACF) -Programm der United States Navy entwickelt wurde. Das Modell 1600 war ein Marine-Derivat des General Dynamics F-16 Fighting Falcon, verlor aber gegen die Northrop / McDonnell Douglas F/A-18 Hornet.
Entwicklung
Nach dem Sieg der YF-16 über die Northrop YF-17 Cobra für den ACF-Wettbewerb der US-Luftwaffe entschied General Dynamics, dass eine "navalisierte" Variante auch das Navy Air Combat Fighter (NACF) Programm der Navy gewinnen könnte. Da General Dynamics keine Erfahrungen mit Trägerflugzeugen hatte, arbeitete General Dynamics mit Vought (LTV Aerospace) zusammen. LTV Aerospace hatte für die Navy die erfolgreichen Flugzeugträger-fähigen F-8 Crusader und Vought A-7 II entwickelt. Wäre der Entwurf ausgewählt worden, hätte Vought die Trägerversion der F-16 produziert.[1]
LTV erstellt drei Konzepte für die Marine F-16. Der Hauptvorschlag war das Modell 1600, das auf dem Block 10 F-16 basierte. Es verfügte über eine strukturelle Verstärkung, einen Fanghaken und ein robusteres Fahrwerk, um den Belastungen beim Starten und landen auf dem Trägers gerecht zu werden. Das Modell 1600 verwendete das Pratt & Whitney F401[2] Aber auch zwei andere Triebwerkstypen wurden untersucht.[3] Das Modell 1601 hatte ein verbessertes Pratt & Whitney F100, während das Modell 1602 das General Electric F101 verwendete.[3] Das Flugzeug sollte mit Luft-Luft-Raketen AIM-7 Sparrow ausgerüstet werden und an den Seiten des Lufteinlass sollten Startschienen für AIM-9 Sidewinder-Raketen angebracht sein.[3] Die Navy bevorzugte jedoch,nebst anderen Gründen, ein zweimotoriges Flugzeug und wählte am 2. Mai 1975 das Modell 267 von Northrop-McDonnell Douglas. Das Modell 267 basierte auf der Northrop YF-17 Cobra. Aus dem Northrop-McDonnell Douglas Modell 267 entstand schliesslich die McDonnell Douglas F/A-18 Hornet.[1][4]
Technische Daten
von Secret Projects: Fighters & Interceptors 1945-1978 [5]
Allgemeine Eigenschaften
- Besatzung: 1 (Trainer 2)
- Länge: 16 m
- Spannweite: 10.1 m
- Höhe: 5,09 m
- Flügelfläche: 34.3 m²
- Max. Startgewicht:14,166 kg
- Triebwerk: 1 × Pratt & Whitney F401 mit Nachbrenner
Varianten
- Model 1600
- Eine verstärkte Version des F-16 Block 10 mit Fanghaken für Flugzeugträgereinsätze und überarbeitetem Bugrad.[3] Angetrieben vom Pratt & Whitney F401 (JTF22A-26C) [2][5]
- Model 1601
- Ähnlich dem Modell 1600, jedoch ausgestattet mit einem verbesserten Pratt & Whitney F100 (JTF22B-25) mit Nachbrenner [3][5]
- Model 1602
- Ähnlich wie Modell 1601, aber mit einem General Electric F101 - 100,[3] ein weiter vergrösserter Rumpf, andere Avionik und Bewaffnung. [6]
- Model 1602B
- Endgültige Einreichung im März 1975; diese Version unterscheidet sich von all den Vorschlägen am stärksten von der ursprünglichen F-16.[7]
Siehe auch
Verwandte Entwicklungen
Vergleichbare Flugzeuge
Literatur
- Tony Buttler [First published 2007]: American Secret Projects: Fighters & Interceptors 1945-1978. Hinckley, England, UK: Midland Publishing 2008, ISBN 978-1-85780-264-1
- Peacock, Lindsay. On Falcon Wings: The F-16 Story. RAF Fairford, United Kingdom: The Royal Air Force Benevolent Fund Enterprises, 1997. ISBN 1-899808-01-9.
- Senior, Tim. The AirForces Monthly Book of the F-16 Fighting Falcon. Stamford, UK: Key Books Ltd, 2002. ISBN 0-946219-60-5.
- Mike Spick: The Great Book of Modern Warplanes. Osceola, WI: MBI Publishing Company 2000, ISBN 0-7603-0893-4
- Tommy H. Thomason: Strike from the Sea: U.S. Navy Attack Aircraft From Skyraider to Super Hornet 1948–Present. North Branch, MN: Specialty Press 2009, ISBN 978-1-58007-132-1
- Aronstein, David C. and Albert C. Piccirillo. The Lightweight Fighter Program: A Successful Approach to Fighter Technology Transition. Reston, VA: AIAA, 1996. ISBN 978-1-56347-193-3.
- Darling, Kev. F-16 Fighting Falcon (Combat Legend). London: Airlife, 2003. ISBN 1-84037-399-7.
- Drendel, Lou. F-16 Fighting Falcon - Walk Around No. 1. Carrollton, TX: Squadron/Signal Books, 1993. ISBN 0-89747-307-8.
- Gunston, Bil. United States Military Aircraft of the 20th Century London: Salamander Books Ltd, 1984. ISBN 0-86101-163-5.
- Hehs, Eric. "Harry Hillaker — Father of the F-16." Code One: An Airpower Projection Magazine, April/July 1991.
- Hillaker, Harry. "John Boyd, USAF Retired, Father of the F-16." Code One: An Airpower Projection Magazine, April/July 1997.
- Hoh, Roger H. and David G. Mitchell. "Flying Qualities of Relaxed Static Stability Aircraft – Volume I: Flying Qualities Airworthiness Assessment and Flight Testing of Augmented Aircraft." Federal Aviation Administration (DOT/FAA/CT-82/130-I), September 1983. Retrieved: 16 June 2008.
- Mehuron, Tamar A., Assoc. Editor."2007 USAF Almanac - Equipment". Air Force Magazine, Journal of the Air Force Association 90 (5): May 2007. ISSN 0730-6784.
- Richardson, Doug. General Dynamics F-16 Fighting Falcon. London: Salamander Books, 1990. ISBN 0-86101-534-7.
- Williams, Anthony G. and Dr. Emmanuel Gustin. Flying Guns: The Modern Era. Ramsbury, UK: The Crowood Press, 2004. ISBN1 -86126-655-3.