PlusPedia wird derzeit technisch modernisiert. Wie alles, was bei laufendem Betrieb bearbeitet wird, kann es auch hier zu zeitweisen Ausfällen bestimmter Funktionen kommen. Es sind aber alle Artikel zugänglich, Sie können PlusPedia genauso nutzen wie immer.
Bei PlusPedia sind Sie sicher: – Wir verarbeiten keine personenbezogenen Daten, erlauben umfassend anonyme Mitarbeit und erfüllen die Datenschutz-Grundverordnung (DSGVO) vollumfänglich. Es haftet der Vorsitzende des Trägervereins.
Bitte beachten: Aktuell können sich keine neuen Benutzer registrieren. Wir beheben das Problem so schnell wie möglich.
PlusPedia blüht wieder auf als freundliches deutsches Lexikon.
Wir haben auf die neue Version 1.43.3 aktualisiert.
Wir haben SSL aktiviert.
Hier geht es zu den aktuellen Aktuelle Ereignissen
Hinweis zur Passwortsicherheit:
Bitte nutzen Sie Ihr PlusPedia-Passwort nur bei PlusPedia.
Wenn Sie Ihr PlusPedia-Passwort andernorts nutzen, ändern Sie es bitte DORT bis unsere Modernisierung abgeschlossen ist.
Überall wo es sensibel, sollte man generell immer unterschiedliche Passworte verwenden! Das gilt hier und im gesamten Internet.
Aus Gründen der Sicherheit (PlusPedia hatte bis 24.07.2025 kein SSL | https://)
Jakowlew Jak-55
| Jakowlew Jak-55 | ||
|---|---|---|
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Jak-55M | ||
| Typ: | Sportflugzeug | |
| Entwurfsland: | Vorlage:SUN-1980 | |
| Hersteller: | OKB Jakowlew | |
| Erstflug: | Mai 1981[1] | |
Die Jakowlew Jak-55 (russ. Яковлев Як-55) ist ein sowjetisches Sportflugzeug aus dem Entwicklungsbüro Jakowlew.
Entwicklung
Sie entstand als Nachfolger der Jak-50 im Jahr 1981 und war eine völlige Neuentwicklung mit vollsymmetrischem Profil. Der Mitteldecker ist in Ganzmetall-Bauweise gefertigt. Die Struktur hält Belastungen von bis zu 20 g stand. Aus ermüdungstechnischen Gründen wurden die G-Limits auf −6 g / und +9 g herabgesetzt. Im Laufe der nachfolgenden Jahre sollte die Jak-55 die Jak-50 in den Fliegerklubs der UdSSR ersetzen. Es entstand noch die Jak-55M mit verringerter Spannweite für höhere Rollraten als Gegenstück zur Su-26M.
Jak-110
Die Jak-110 ist ein Doppelrumpfflugzeug, das aus zwei Jak-55 (N41126 und N955SF) hergestellt wurde. Dabei wurden die zwei Jak-55 durch ein neues Flügelstück miteinander verbunden. Dies betrifft nur den Hauptflügel; im Gegensatz zu einigen anderen Doppelrumpfflugzeugen, die durch die Kombination zweier grundflugzeugzellen entstanden sind, wurden bei der Jak-110 die ursprünglichen Höhenleitwerke der zwei Jak-55-Rümpfe beibehalten. Diese sind jedoch verbunden und das hintere Ende des Auslassrohrs des Düsentriebwerks ist daran befestigt. Zusätzlich zu den normalen Propellermotoren wurde unter dem neuen Mittelflügel ein GE J-85 Düsentriebwerk mit einem langen Auslassrohr montiert.[2]
Technische Daten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Baujahre | 1982–1993 |
| Hersteller | Jakowlew |
| Spannweite | 9,0 m (Jak-55M: 8,2 m) |
| Länge | 7,48 m |
| Höhe | 2,00 m |
| Flügelfläche | 14,3 m² |
| Flächenbelastung | 58,7 kg/m² |
| Leistungsbelastung | 3,1 kg/kW (2,3 kg/PS) |
| Leermasse | 640 kg |
| Startmasse | 840 kg |
| Steigleistung | 20 m/s in Bodennähe |
| Höchstgeschwindigkeit | 450 km/h |
| Reisegeschwindigkeit | 260 km/h |
| Landegeschwindigkeit | 140 km/h |
| Reichweite | 550 km |
| Startrollstrecke | 150 m |
| Landerollstrecke | 450 m |
| Triebwerk | ein Wedenejew M-14P/PF |
| Leistung | 265 / 294 kW (360 / 400 PS) |
| G-limit | −6 / +9 |
| Rollrate | 420° pro Sekunde (Jak-55M) |
| Besatzung | 1 |
Siehe auch
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Wilfried Kopenhagen, Jochen K. Beeck: Das grosse Flugzeugtypenbuch. Motorbuch, Stuttgart 2005, ISBN 978-3-613-02522-6, S. 462
- ↑ Yak 55 Aircraft + Yak 55 Aircraft
| Zivile Baureihen: | |
| Militärische Baureihen: | Jak-1 •
Jak-2 • Jak-3 • Jak-4 • Jak-5 (1940) • Jak-6 • Jak-7 • Jak-9 • Jak-10 • Jak-11 • Jak-12 • Jak-13 • Jak-14 • Jak-15 • Jak-17 • Jak-18 • Jak-19 • Jak-20 • Jak-21 • Jak-23 • Jak-24 • Jak-25 (1947) • Jak-25 (1952) • Jak-26 • Jak-27 • Jak-28 • Jak-30 (1948) • Jak-30 (1960) • Jak-32 • Jak-36 • Jak-38 • Jak-44 • Jak-50 (1949) • Jak-100 • Jak-120 • Jak-130 • Jak-141 • Jak-152 • Jak-200 • Jak-210 • Jak-1000 |