Dieselnetz OWL

Das Dieselnetz OWL war ein in der Ausschreibung befindliches Schienenverkehrsnetz im östlichen Teil Nordrhein-Westfalens mit der Region Ostwestfalen-Lippe (OWL), der Stadt Bielefeld als Schwerpunkt sowie mit Verbindungen zu 5 Orten bzw. Städten in Niedersachsen. Ausgeschrieben wurde es im November 2010 gemeinsam vom Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL), von der Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen GmbH (LNVG) und von der Verkehrsverbund und Fördergesellschaft Nordhessen mbH (NVV). Der Name Diesel bezieht sich auf die Tatsache, dass die Strecken nicht elektrifiziert sind und daher grundsätzlich nur mit Diesellokomotiven befahren werden.

Das Netz umfasst etwa 5,5 Mio. Zugkm/Jahr und deckt in Nordrhein-Westfalen eine Fläche von 19.400 km² und damit etwas mehr als die Fläche dieses Bundeslandes ab. Der Verkehrsvertrag sollte von Dezember 2013 bis Dezember 2025 laufen. Abgabefrist für die Angebote war der 28. März 2011.

Ausgeschriebene Linien

Das Netz beinhaltet folgende Linien:

• RB 67 Bielefeld Hbf – Warendorf – Münster (Westf.) Hbf (Der Warendorfer); Länge 123,7 km (KBS 406)
• RB 71 Bielefeld Hbf – Rahden (Ravenberger Bahn), Länge 66,6 km (KBS 386)
• RB 73 Bielefeld Hbf – Lemgo-Lüttfeld (Der Lipperländer), (KBS 404)
• RB 74 Bielefeld Hbf – Paderborn Hbf (Senne-Bahn), (KBS 403)
• RB 75 Bielefeld Hbf – Halle (Westf.) - Osnabrück Hbf (Haller Willem), (KBS 402)
• RE 82 Bielefeld Hbf – Detmold (Der Leineweber), (KBS 404/405)
• RB 84 Paderborn Hbf – Holzminden – Kreiensen (östliche Verlängerung der Egge-Bahn), (KBS 403/354)
• RB 85 Ottbergen – Bodenfelde – Göttingen (mit westlichem Teilstück der Sollingbahn), (KBS 356.1) sowie
• als Option die 25,1 km lange Strecke Verl – Gütersloh – Harsewinkel, ein Teilstück der 93 km langen Teutoburger Wald-Eisenbahn (TWE) mit zusätzlichen 260.000 Zugkm/Jahr

Inhalte der Ausschreibung

Das Netz war in zwei Lose aufgeteilt worden:

• Das Los Nord umfasste etwa 2,2 Mio. Zugkm/Jahr. Es beinhaltet die Linien RB 67, RB 71, RB 73, RE 82 und optional die für den Personenverkehr zu reaktivierende TWE. Die RE 82 wurde um den Abschnitt Detmold - Altenbeken verkürzt.
• Das Los Süd umfasste etwa 3,3 Mio. Zugkm/Jahr. Es beinhaltet die Linien RB 74, RB 75, RB 84 und RB 85, wobei die NVV beteiligt war.

Bisherige Betreiber

• Die RB 71 und RB 73 wurden von der Eurobahn betrieben.
• Die NordWestBahn betrieb die Linien RE 82 sowie RB 67, RB 74, RB 75 und RB 84.
• DB Regio betrieb nur die Linie RB 85.
• Die TWE wurde bis Mitte des Jahres 2011 von Captrain Deutschland bzw. DB Schenker für den Güterverkehr benutzt. Unter dem Namen Teuto-Express findet außerdem gelegentlich ein Museumsbahnverkehr mit historischen Dampflokomotiven statt.

Ergebnisse

• Die Eurobahnn erhielt den Zuschlag für das Los Nord, also die Strecken RB 67, RB 71, RB 73 und RB 82
• Die NordWestBahn erhielt den Zuschlag für das Los Süd, also die Strecken RB 74, RB 75, RB 84, RB 85

Im Januar 2012 gründete sich in Bad Laer das Aktionsbündnis pro TWE, da für diese Option noch keine Lösung gefunden worden war.

Weblinks

• Webseite des Zweckverbandes Nahverkehr Westfalen-Lippe
• Webseite der Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen
• Webseite des Nordhessischen Verkehrsverbundes

Andere Lexika

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• Löschdiskussion bei Wikipedia
• Erster Autor: Woehlecke angelegt am 13.12.2010 um 17:15, weitere Autoren: Definitiv, Papa1234