PlusPedia wird derzeit technisch modernisiert. Wie alles, was bei laufendem Betrieb bearbeitet wird, kann es auch hier zu zeitweisen Ausfällen bestimmter Funktionen kommen. Es sind aber alle Artikel zugänglich, Sie können PlusPedia genauso nutzen wie immer.
Bei PlusPedia sind Sie sicher: – Wir verarbeiten keine personenbezogenen Daten, erlauben umfassend anonyme Mitarbeit und erfüllen die Datenschutz-Grundverordnung (DSGVO) vollumfänglich. Es haftet der Vorsitzende des Trägervereins.
Bitte beachten: Aktuell können sich keine neuen Benutzer registrieren. Wir beheben das Problem so schnell wie möglich.
PlusPedia blüht wieder auf als freundliches deutsches Lexikon.
Wir haben auf die neue Version 1.43.3 aktualisiert.
Wir haben SSL aktiviert.
Hier geht es zu den aktuellen Aktuelle Ereignissen
Hinweis zur Passwortsicherheit:
Bitte nutzen Sie Ihr PlusPedia-Passwort nur bei PlusPedia.
Wenn Sie Ihr PlusPedia-Passwort andernorts nutzen, ändern Sie es bitte DORT bis unsere Modernisierung abgeschlossen ist.
Überall wo es sensibel, sollte man generell immer unterschiedliche Passworte verwenden! Das gilt hier und im gesamten Internet.
Aus Gründen der Sicherheit (PlusPedia hatte bis 24.07.2025 kein SSL | https://)
Convair Model 116
| Model 116 ConVairCar | ||
|---|---|---|
| Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt | ||
| Typ: | Flugauto | |
| Entwurfsland: | Fehler beim Erstellen des Vorschaubildes: Datei fehlt Vereinigte Staaten | |
| Hersteller: | Convair | |
| Erstflug: | 12. Juli 1946 | |
| Stückzahl: | 1 | |
Die Convair Modell 116 ConvAirCar (nach dem Konstrukteur Ted Hall auch als Hall Flying Automobile bekannt) war ein Prototyp eines Flugautos, von dem eines gebaut wurde. Die Convair Modell 116 ConvAirCar sollte den Nachkriegs-Luftverkehrsmarkt mit massentauglichen Privatverkehrsmitteln bedienen. Auch eine verbesserte Version, die Convair Model 118 erreichte aber nie die Produktionsreife.[1]
Geschichte
Consolidated Vultee Aircraft Corporation (später Convair) suchte Eintritt in den Nachkriegsboom der Luftfahrt mit einem fliegenden Auto für eine große Käuferschicht. Theodore P. "Ted" Hall hatte das Konzept eines fliegenden Autos vor dem Zweiten Weltkrieg untersucht, wobei der Konzern erfolglos die Idee eines solchen Fahrzeugs für den Einsatz in Kommando-Einheiten während des Krieges vorgeschlagen hatte. Nach dem Ende des Krieges wurde von Hall und Tommy Thompson das Flugauto Convair Modell 116 entworfen und entwickelt. Es wurde im Popular Mechanics-Magazin im Jahr 1946 vorgestellt.
Konstruktion und Entwicklung
Das Flugauto bestand aus einer zweisitzigen Karosserie, angetrieben von einem hinten angebrachten 26-PS-Motor, mit abnehmbarem Eindecker Flügel, Leitwerk und einer Zugpropeller-Konfiguration mit einem 90-PS-Franklin 4A4 Motor und zweiflügeligem hölzernen Propeller. Das Modell 116 (NX90654) flog am 12. Juli 1946 mit Pilot Russell Rogers am Steuer. Der einzige Prototyp absolvierte 66 Testflüge.[2]
Hall entwickelte anschließend eine komplexere Version des Modell 116, mit einer verfeinerten Karosserie und einem stärkeren "Flug" Motor unter der Bezeichnung Modell 118 (diese Entwicklung trug auch den Namen "ConvAirCar").[3] Zwei Exemplare des Modell 118 hatten ihren Erstflug im Jahr 1947. Nach dem Absturz des ersten Prototyps setzte der zweite das Testprogramm fort. Aber die Begeisterung für das Projekt schwand und Convair beendete das Programm. Die Rechte am Modell 116 wie auch am Modell 118 wurden wieder Hall übertragen, der die TR Halle Engineering Corp. gründete. Die endgültige Version des Modell 118 erreichte nie Produktionsreife.[4]
Technische Daten (Model 116)
General Dynamics Aircraft and their Predecessors[4]
- Flugmotor: 1 × Franklin 4A4 luftgekühlter Boxermotor, 90 PS (67 kW)
- Automotor: 1 × Crosley luftgekühlt, 26 PS (19 kW) (unterstützt die Karosserie)
- Höchstgeschwindigkeit: 181 km/h
Siehe auch
Einzelnachweise
Literatur
- Wegg, John. General Dynamics Aircraft and their Predecessors. London: Putnam, 1990. ISBN 0-85177-833-X.
- Yenne, Bill. The World's Worst Aircraft. New York: Dorset Press, 1993. ISBN 0-88029-490-6.
Weblinks
| Zivile Baureihen: | |
| Militärische Baureihen: | |
| Versuchsflugzeuge: |