PlusPedia wird derzeit technisch modernisiert. Aktuell laufen Wartungsarbeiten. Für etwaige Unannehmlichkeiten bitten wir um Entschuldigung; es sind aber alle Artikel zugänglich und Sie können PlusPedia genauso nutzen wie immer.
Neue User bitte dringend diese Hinweise lesen:
Anmeldung - E-Mail-Adresse Neue Benutzer benötigen ab sofort eine gültige Email-Adresse. Wenn keine Email ankommt, meldet Euch bitte unter NewU25@PlusPedia.de.
Hinweis zur Passwortsicherheit:
Bitte nutzen Sie Ihr PlusPedia-Passwort nur bei PlusPedia.
Wenn Sie Ihr PlusPedia-Passwort andernorts nutzen, ändern Sie es bitte DORT bis unsere Modernisierung abgeschlossen ist.
Überall wo es sensibel, sollte man generell immer unterschiedliche Passworte verwenden! Das gilt hier und im gesamten Internet.
Aus Gründen der Sicherheit (PlusPedia hatte bis 24.07.2025 kein SSL | https://)
Bei PlusPedia sind Sie sicher: – Wir verarbeiten keine personenbezogenen Daten, erlauben umfassend anonyme Mitarbeit und erfüllen die Datenschutz-Grundverordnung (DSGVO) vollumfänglich. Es haftet der Vorsitzende des Trägervereins.
PlusPedia blüht wieder auf als freundliches deutsches Lexikon.
Wir haben auf die neue Version 1.43.3 aktualisiert.
Wir haben SSL aktiviert.
Hier geht es zu den aktuellen Aktuelle Ereignissen
Dieselnetz OWL
Das Dieselnetz OWL ist ein in der Ausschreibung befindliches Verkehrsnetz mit Schwerpunkt in Nordrhein-Westfalen in der Region Ostwestfalen-Lippe.
Ausgeschrieben wurde es im November 2010 gemeinsam vom Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL), von der Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen GmbH (LNVG) und von der Verkehrsverbund und Fördergesellschaft Nordhessen mbH (NVV).
Das Netz umfasst etwa 5,5 Mio. Zugkm/Jahr. Der Verkehrsvertrag soll von Dezember 2013 bis Dezember 2025 laufen. Abgabefrist für die Angebote ist der 28.03.2011.
Ausgeschriebene Linien
Das Netz beinhaltet folgende Linien:
- RE 82 Bielefeld Hbf – Detmold Der Leineweber,(KBS 404/405)
- RB 67 Bielefeld Hbf – Warendorf – Münster (Westf.) Hbf Der Warendorfer, (KBS 406)
- RB 71 Bielefeld Hbf – Rahden Ravenberger Bahn, (KBS 386)
- RB 73 Bielefeld Hbf – Lemgo-Lüttfeld Der Lipperländer, (KBS 404)
- RB 74 Bielefeld Hbf – Paderborn Hbf Senne-Bahn, (KBS 403)
- RB 75 Bielefeld Hbf – Halle (Westf.) - Osnabrück Hbf Haller Willem, (KBS 402)
- RB 84 Paderborn Hbf – Kreiensen Egge-Bahn, (KBS 403/354)
- RB 85 Ottbergen – Göttingen Sollingbahn, (KBS 356.1) sowie
- als Option die TWE-Strecke Verl – Gütersloh – Harsewinkel mit zusätzlichen 260.000 Zugkm/Jahr
Inhalte der Ausschreibung
Das Netz ist in zwei Lose aufgeteilt worden. Das Los Nord umfasst etwa 2,2 Mio. Zugkm/Jahr. Es beinhaltet die Linien RE 82, RB 67, RB 71, RB 73 und optional die zu reaktivierende TWE-Strecke. Das Los Süd umfasst etwa 3,3 Mio. Zugkm/Jahr. Es beinhaltet die Linien RB 74, RB 75, RB 84, RB 85.
Die RE 82 wird um dem Abschnitt Detmold - Altenbeken verkürzt.
Bisherige Betreiber
Die RB 71 und RB 73 werden derzeit von der Eurobahn betrieben.
Die NordWestBahn betreibt die Linien RE 82 sowie RB 67, RB 74, RB 75 und RB 84.
DB Regio betreibt derzeit die Linie RB 85.
Weblinks
- Infos zur Ausschreibung auf der Webseite des Zweckverbandes Nahverkehr Westfalen-Lippe
- Webseite der Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen
- Webseite des Nordhessischen Verkehrsverbundes
Init-Quelle
Entnommen aus der:
Erster Autor: Woehlecke angelegt am 13.12.2010 um 17:15,
Alle Autoren: Definitiv, Papa1234, Woehlecke
Andere Lexika
- Dieser Artikel wurde in der Wikipedia gelöscht.