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Triebfahrzeug Nr. 5 der Jungfraubahn: Unterschied zwischen den Versionen

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Das '''Triebfahrzeug Nr. 5 der Jungfraubahn''' stammt aus dem Jahr [[1902]].
Das '''Triebfahrzeug Nr. 5 der Jungfraubahn''' stammt aus dem Jahr 1902 und war elektrisch betrieben.
== Details ==
== Details ==
* Das Fahrzeug wurde bei der [[Jungfraubahn]] im [[Berner Oberland]] eingesetzt. Es wurde nur auf dem Teilabschnitt bis zum ''Eismeer'' eingesetzt.
* Das Fahrzeug wurde bei der [[Jungfraubahn]] im [[Berner Oberland]] eingesetzt. Es wurde nur auf dem Teilabschnitt bis zum ''Eismeer'' eingesetzt.
* Es handelt sich um ein reines Zahnradfahrzeug.
* Es handelte sich um ein Zahnrad-Fahrzeug, eine Erfindung des Schweizers ''N. Riggenbach''.
* Es ist mit einer Widerstandsbremse versehen.
* Es war mit einer Widerstandsbremse versehen.
* Es gehört zur Bauserie ''HE 2/2'' des Hersteller ''SLM''.  
* Es gehört zur Bauserie ''HE 2/2'' des Hersteller ''SLM''.  
* Nur der mechanische Teil stammt von ''SLM''. Der elektrische Teil stammt vom Hersteller ''BBC''.
* Nur der mechanische Teil stammt von ''SLM''. Der elektrische Teil stammt vom Hersteller ''BBC''; es handelte sich hier um die Frühphase der Schweizer Bahn-Elektrifizierung.
* Ihr Gewicht beträgt 13.4 Tonnen.  
* Ihr Gewicht betrug 13.4 Tonnen.  
* In Berg- bzw. Talfahrt erreichte sie 8.5 km/h. <ref>Verena Gurtner: ''Jungfrauexpress - Mit der Jungfraubahn ins Hochgebirge'', Orell Füssli Verlag, Zürich, 4. Aufl., 1978, S. 72 und 74</ref>
* In Berg- bzw. Talfahrt erreichte es 8.5 km/h. <ref>Verena Gurtner: ''Jungfrauexpress - Mit der Jungfraubahn ins Hochgebirge'', Orell Füssli Verlag, Zürich, 4. Aufl., 1978, S. 72 und 74</ref>
== Links und Quellen ==
 
=== Siehe auch ===
== Siehe auch ==
=== Weblinks ===
* [[Lokomotive Nr. 9 der Jungfraubahn]]
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=== Quellen ===
=== Literatur ===
* Verena Gurtner: ''Jungfrauexpress - Mit der Jungfraubahn ins Hochgebirge'', Orell Füssli Verlag, Zürich, 4. Aufl., 1978, Seite 72 und 74
* Verena Gurtner: ''Jungfrauexpress - Mit der Jungfraubahn ins Hochgebirge'', Orell Füssli Verlag, Zürich, 4. Aufl., 1978, Seite 72 und 74
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Aktuelle Version vom 27. August 2025, 14:21 Uhr

Das Triebfahrzeug Nr. 5 der Jungfraubahn stammt aus dem Jahr 1902 und war elektrisch betrieben.

Details

  • Das Fahrzeug wurde bei der Jungfraubahn im Berner Oberland eingesetzt. Es wurde nur auf dem Teilabschnitt bis zum Eismeer eingesetzt.
  • Es handelte sich um ein Zahnrad-Fahrzeug, eine Erfindung des Schweizers N. Riggenbach.
  • Es war mit einer Widerstandsbremse versehen.
  • Es gehört zur Bauserie HE 2/2 des Hersteller SLM.
  • Nur der mechanische Teil stammt von SLM. Der elektrische Teil stammt vom Hersteller BBC; es handelte sich hier um die Frühphase der Schweizer Bahn-Elektrifizierung.
  • Ihr Gewicht betrug 13.4 Tonnen.
  • In Berg- bzw. Talfahrt erreichte es 8.5 km/h. [1]

Siehe auch

Literatur

  • Verena Gurtner: Jungfrauexpress - Mit der Jungfraubahn ins Hochgebirge, Orell Füssli Verlag, Zürich, 4. Aufl., 1978, Seite 72 und 74

Einzelnachweise

  1. ↑ Verena Gurtner: Jungfrauexpress - Mit der Jungfraubahn ins Hochgebirge, Orell Füssli Verlag, Zürich, 4. Aufl., 1978, S. 72 und 74

Andere Lexika

Wikipedia kennt dieses Lemma (Triebfahrzeug Nr. 5 der Jungfraubahn) vermutlich nicht.

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