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Göteborg: Unterschied zwischen den Versionen
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'''Göteborg''' ist nach [[Stockholm]] und vor [[Malmö]] die zweitgrößte Stadt [[Schweden]]s. Die an der Westküste des Landes gelegene Stadt wurde 1619 durch König Gustav II. Adolf gegründet und erhielt zwei Jahre später das Stadtrecht. | '''Göteborg''' ist nach [[Stockholm]] und vor [[Malmö]] die zweitgrößte Stadt [[Schweden]]s. Die an der Westküste des Landes gelegene Stadt wurde 1619 durch König [[Gustav II. Adolf]] gegründet und erhielt zwei Jahre später das Stadtrecht. | ||
[[Kategorie: | Göteborg liegt zu beiden Seiten des mächtigen südlichen Mündungsarmes des [[Götaälv]]s an der Küste des [[Kattegat]] und besitzt einen fast stets eisfreien Hafen. Aufgrund der Gründung durch Gustav II. Adolf zeigt Göteborg im Stadtbild den Einfluß [[Niederlande|holländischer]] Kolonisten, dies sich neben [[Schottland|Schotten]] und Deutschen zuerst hier ansiedelten. Während der [[Kontinentalsperre]] (1806) bildete Göteborg den Hauptlagerplatz für den [[England|englischen]] Handel mit Nordeuropa. In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts erlebte die Stadt durch den Ausbau des Eisenbahnnetzes und die Entwicklung des Schiffsverkehrs einen großen Aufschwung. <ref>Baedeckers Autoreiseführer Skandinavien und Finnland, Baedecker Autoführer-Verlag GmbH, Stuttgart, 1961, S. 230 und 231</ref> | ||
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Aktuelle Version vom 29. April 2025, 18:27 Uhr
Göteborg ist nach Stockholm und vor Malmö die zweitgrößte Stadt Schwedens. Die an der Westküste des Landes gelegene Stadt wurde 1619 durch König Gustav II. Adolf gegründet und erhielt zwei Jahre später das Stadtrecht.
Göteborg liegt zu beiden Seiten des mächtigen südlichen Mündungsarmes des Götaälvs an der Küste des Kattegat und besitzt einen fast stets eisfreien Hafen. Aufgrund der Gründung durch Gustav II. Adolf zeigt Göteborg im Stadtbild den Einfluß holländischer Kolonisten, dies sich neben Schotten und Deutschen zuerst hier ansiedelten. Während der Kontinentalsperre (1806) bildete Göteborg den Hauptlagerplatz für den englischen Handel mit Nordeuropa. In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts erlebte die Stadt durch den Ausbau des Eisenbahnnetzes und die Entwicklung des Schiffsverkehrs einen großen Aufschwung. [1]
Einzelnachweise
- ↑ Baedeckers Autoreiseführer Skandinavien und Finnland, Baedecker Autoführer-Verlag GmbH, Stuttgart, 1961, S. 230 und 231
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