Ottobahn

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	Begründung: Glaskugelei. Die Einleitung behauptet zwar, es sei für 2022 der Bau einer kurzen Testrecke geplant, aber mehr als diese Behauptung erfahren wir nicht. Der Rest ist Marketinggebrabbel. Zu früh für einen Artikel. --Thenardier (Diskussion) 10:17, 5. Sep. 2021 (CEST)

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Die Ottobahn ist ein projektiertes Transportsystem in Form einer Hängebahn, für das 2022 in Taufkirchen und Ottobrunn eine 900 Meter lange Teststrecke geplant ist, deren Errichtung der Bauausschuss der Gemeinde Taufkirchen mit Stand August 2021 einstimmig zugestimmt hat. Der Baubeginn soll im 2. Halbjahr 2021 sein.Vorlage:Zukunft Firmensitz der 2019 gegründeten Ottobahn GmbH ist in München-Obersendling.

Projektbeschreibung

Entlang eines fest installierten Schienennetzes sollen Fahrgäste on-demand per App Fahrkabinen buchen können. Mittels eines Aufzugsystems sollen sich die Gondeln zu Boden senken können, sodass die Passagiere an beliebigen Punkten der Strecke ohne Zwischenhalt ein- und aussteigen können, und somit auf Bahnhöfe verzichtet werden kann. Platz sollen die Gondel für bis zu vier Personen oder Güter mit einer Gesamtmasse von bis zu einer Tonne bieten.

Über Crowdfunding konnten Bürger das Projekt unterstützen. Der Name Ottobahn verweist auf den bayerischen König Otto I.

Die Antriebseinheit einer Kabine besteht aus einem Fahrwerk mit vier Achsen (aus Redundanzgründen jeweils zwei zum Antrieb und zwei zur Führung), die Spurbreite beträgt 60 Zentimeter. Der Abstand zwischen zwei (jeweils rund 60 Zentimeter dicken) Masten beträgt 20 Meter. Auf den Dächern der Gondeln und auf den Gleisträgern sind Solarzellen zur Stromerzeugung geplant. Der Antrieb der Bahn soll mit deren Unterstützung zu 100 Prozent durch erneuerbare Energien erfolgen und das System damit emissionsfrei und CO₂-neutral sein. Die Schienenkonstruktion in 5 bis 10 Meter Höhe über der Straße soll von oben bepflanzt und ähnlich wie bei der New Yorker High Line in eine begehbare Parkfläche verwandelt werden können.

Die Ottobahn soll im Ausbau 60 km/h in der Stadt und 250 km/h über Land erreichen. Der Aufbau einer ersten kommerziell betriebene Strecke wird für das Jahr 2023 erwartet. Als Pilotstrecke ist die Route Taufkirchen – U-Bahnhof Karl-Preis-Platz anvisiert. Es ist angedacht, dass Passagiere die Ottobahn auf dieser Strecke mit Tickets des Münchner Verkehrs- und Tarifverbundes nutzen können werden. Ein Ziel des Unternehmens ist es, auf einer Strecke von München nach Berlin eine umsteigefreie Fahrzeit von 2,5 Stunden zu erreichen.

Weblinks

• ottobahn.de (Website des Entwicklungsunternehmens)