PlusPedia wird derzeit technisch modernisiert. Aktuell laufen Wartungsarbeiten. Für etwaige Unannehmlichkeiten bitten wir um Entschuldigung; es sind aber alle Artikel zugänglich und Sie können PlusPedia genauso nutzen wie immer.
Neue User bitte dringend diese Hinweise lesen:
Anmeldung - E-Mail-Adresse Neue Benutzer benötigen ab sofort eine gültige Email-Adresse. Wenn keine Email ankommt, meldet Euch bitte unter NewU25@PlusPedia.de.
Hinweis zur Passwortsicherheit:
Bitte nutzen Sie Ihr PlusPedia-Passwort nur bei PlusPedia.
Wenn Sie Ihr PlusPedia-Passwort andernorts nutzen, ändern Sie es bitte DORT bis unsere Modernisierung abgeschlossen ist.
Überall wo es sensibel, sollte man generell immer unterschiedliche Passworte verwenden! Das gilt hier und im gesamten Internet.
Aus Gründen der Sicherheit (PlusPedia hatte bis 24.07.2025 kein SSL | https://)
Bei PlusPedia sind Sie sicher: – Wir verarbeiten keine personenbezogenen Daten, erlauben umfassend anonyme Mitarbeit und erfüllen die Datenschutz-Grundverordnung (DSGVO) vollumfänglich. Es haftet der Vorsitzende des Trägervereins.
PlusPedia blüht wieder auf als freundliches deutsches Lexikon.
Wir haben auf die neue Version 1.43.3 aktualisiert.
Wir haben SSL aktiviert.
Hier geht es zu den aktuellen Aktuelle Ereignissen
Transnuklear-Affäre: Unterschied zwischen den Versionen
Whorf (Diskussion | Beiträge) Die Seite wurde neu angelegt: „Die '''Transnuklear-Affäre''' war eine auf das Jahr 1988 zurückgehende westdeutsche Schmiergeld-Affäre. Am 21. Oktober 1988 verunfallte ein Transport-…“ |
Whorf (Diskussion | Beiträge) Keine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
Die '''Transnuklear-Affäre''' war eine auf das Jahr [[1988]] zurückgehende westdeutsche Schmiergeld-Affäre. | Die '''Transnuklear-Affäre''' war eine auf das Jahr [[1988]] zurückgehende westdeutsche Schmiergeld-Affäre. | ||
Am 21. Oktober 1988 verunfallte ein Transport-Lkw der Firma Transnuklear [[Hanau]], einer Tochterfirma der [[Siemens AG]], auf der Autobahn bei [[Frankfurt am Main]], auf dem Weg ins belgische Atomforschungs-Zentrum Mol. Dabei stellte sich heraus, dass die geladenen [[Radioaktivität|radioaktiven]] Abfälle nicht ordnungsgemäss verpackt und die Begleitpapiere nicht korrekt ausgestellt waren. Eine nachfolgende Untersuchung ergab, dass illegal hoch radiotoxisches [[Plutonium]] und [[Kobalt]]-60 in die ansonsten schwach- und mittelaktiven Abfälle beigemischt worden war. Eine [[Spiegel]]-Reportage verwies darauf, dass Schmiergelder in Millionen-Höhe geflossen seien, und zudem scheinen zwei in den Deal involvierte Manager Selbstmord begangen zu haben. | Am 21. Oktober 1988 verunfallte ein Transport-Lkw der Firma Transnuklear [[Hanau]], einer Tochterfirma der [[Siemens|Siemens AG]], auf der Autobahn bei [[Frankfurt am Main]], auf dem Weg ins belgische Atomforschungs-Zentrum Mol. Dabei stellte sich heraus, dass die geladenen [[Radioaktivität|radioaktiven]] Abfälle nicht ordnungsgemäss verpackt und die Begleitpapiere nicht korrekt ausgestellt waren. Eine nachfolgende Untersuchung ergab, dass illegal hoch radiotoxisches [[Plutonium]] und [[Kobalt]]-60 in die ansonsten schwach- und mittelaktiven Abfälle beigemischt worden war. Eine [[Spiegel]]-Reportage verwies darauf, dass Schmiergelder in Millionen-Höhe geflossen seien, und zudem scheinen zwei in den Deal involvierte Manager Selbstmord begangen zu haben. | ||
[[Kategorie:Kernenergie]] | [[Kategorie:Kernenergie]] | ||
Version vom 7. Juni 2019, 10:54 Uhr
Die Transnuklear-Affäre war eine auf das Jahr 1988 zurückgehende westdeutsche Schmiergeld-Affäre.
Am 21. Oktober 1988 verunfallte ein Transport-Lkw der Firma Transnuklear Hanau, einer Tochterfirma der Siemens AG, auf der Autobahn bei Frankfurt am Main, auf dem Weg ins belgische Atomforschungs-Zentrum Mol. Dabei stellte sich heraus, dass die geladenen radioaktiven Abfälle nicht ordnungsgemäss verpackt und die Begleitpapiere nicht korrekt ausgestellt waren. Eine nachfolgende Untersuchung ergab, dass illegal hoch radiotoxisches Plutonium und Kobalt-60 in die ansonsten schwach- und mittelaktiven Abfälle beigemischt worden war. Eine Spiegel-Reportage verwies darauf, dass Schmiergelder in Millionen-Höhe geflossen seien, und zudem scheinen zwei in den Deal involvierte Manager Selbstmord begangen zu haben.