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Daniel Null: Unterschied zwischen den Versionen
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Im Jahr 2008 erreichte er mit dem 5. Platz beim Bergpreis Schottenring erneut eine gute Platzierung. Nach diversen Umbauarbeiten im Jahr 2009 folgten im Jahr 2010 wiederum sehr gute Platzierungen. Platz 2 bei den [[Ransel|Ransel-Classics]], wo nur wenige 1/100 Sekunden zum Gesamtsieg fehlten und der 4. Platz beim Schottenring Bergpreis. Die Saison 2010 musste dann nach einem folgenschweren Unfall beim Bergrennen Osnabrück vorzeitig beendet werden. | Im Jahr 2008 erreichte er mit dem 5. Platz beim Bergpreis Schottenring erneut eine gute Platzierung. Nach diversen Umbauarbeiten im Jahr 2009 folgten im Jahr 2010 wiederum sehr gute Platzierungen. Platz 2 bei den [[Ransel|Ransel-Classics]], wo nur wenige 1/100 Sekunden zum Gesamtsieg fehlten und der 4. Platz beim Schottenring Bergpreis. Die Saison 2010 musste dann nach einem folgenschweren Unfall beim Bergrennen Osnabrück vorzeitig beendet werden. | ||
Danach folgte dann der komplette Neuaufbau des 1602. | Danach folgte dann der komplette Neuaufbau des 1602. | ||
Der Neuaufbau erfolgte dann im Winter 2010/2011 nach Reglement der Gruppe 2 Anhang J 71. In der Saison 2011 gelang ihm nach 2007 ein weiterer Gesamtsieg in seiner noch jungen Laufbahn. Bei der Veranstaltung 2.Int. ADAC Sauerland-Bergpreis Historic sicherte er sich mit deutlichem Vorsprung Klassen- und Gesamtsieg. Weitere Top-Ergebnisse wie bei den Meisterschaftsläufen Schottenring-Bergpreis, Weser-Bergpreis, Vossenack-Bergprüfung sowie dem Eggbergrennen und dem DMV-Classic-Bergpreis bescherten ihm eine äußerst erfolgreiche Saison. Daniel Null wurde Vizemeister in der ADAC Retro Berg Serie 2011. Auch die Saison 2012 in der er erneut an der Meisterschaft teilnahm wurde mit Platz 2 bei der 2.ADAC/DMC Vossenack-Bergprüfung und Platz 3 beim 8.Eggbergrennen erfolgreich beendet. Lediglich bei der Heimveranstaltung dem 2.Int.ADAC Weser-Bergpreis verschenkte er mit einem technischen Defekt am BMW den sicheren Klassensieg. Dennoch wurde auch diese Saison mit dem Gewinn des Retro-Berg Pokal mit einem weiteren Erfolg gekrönt. Nach weiteren, im Detail verbesserten Umbauten am BMW 1602 folgte dann die mit Abstand beste und erfogreichste Saison seit der Gründung von 02-HISTO-RACING mit dem Fahrer Daniel Null. Platz 1 bei den 4.Int. ADAC Ransel-Classics, Platz 1 bei der 3.ADAC/DMC Vossenack Bergprüfung, Platz 3 beim 3.Int. ADAC Weser-Bergpreis Höxter, Platz 3 beim 4.Int. ADAC Sauerland-Bergpreis Historic und Platz 6 beim 11.Int. ADAC Schottenring-Bergpreis bedeuteten am Saisonende den Gewinn der Meisterschaft und ist damit zum ersten mal in seiner Karriere Retro-Bergmeister. | Der Neuaufbau erfolgte dann im Winter 2010/2011 nach Reglement der Gruppe 2 Anhang J 71. In der Saison 2011 gelang ihm nach 2007 ein weiterer Gesamtsieg in seiner noch jungen Laufbahn. Bei der Veranstaltung 2.Int. ADAC Sauerland-Bergpreis Historic sicherte er sich mit deutlichem Vorsprung Klassen- und Gesamtsieg. Weitere Top-Ergebnisse wie bei den Meisterschaftsläufen Schottenring-Bergpreis, Weser-Bergpreis, Vossenack-Bergprüfung sowie dem Eggbergrennen und dem DMV-Classic-Bergpreis bescherten ihm eine äußerst erfolgreiche Saison. Daniel Null wurde '''Vizemeister''' in der ADAC Retro Berg Serie 2011. Auch die Saison 2012 in der er erneut an der Meisterschaft teilnahm wurde mit Platz 2 bei der 2.ADAC/DMC Vossenack-Bergprüfung und Platz 3 beim 8.Eggbergrennen erfolgreich beendet. Lediglich bei der Heimveranstaltung dem 2.Int.ADAC Weser-Bergpreis verschenkte er mit einem technischen Defekt am BMW den sicheren Klassensieg. Dennoch wurde auch diese Saison mit dem Gewinn des '''Retro-Berg Pokal''' mit einem weiteren Erfolg gekrönt. Nach weiteren, im Detail verbesserten Umbauten am BMW 1602 folgte dann die mit Abstand beste und erfogreichste Saison seit der Gründung von 02-HISTO-RACING mit dem Fahrer Daniel Null. Platz 1 bei den 4.Int. ADAC Ransel-Classics, Platz 1 bei der 3.ADAC/DMC Vossenack Bergprüfung, Platz 3 beim 3.Int. ADAC Weser-Bergpreis Höxter, Platz 3 beim 4.Int. ADAC Sauerland-Bergpreis Historic und Platz 6 beim 11.Int. ADAC Schottenring-Bergpreis bedeuteten am Saisonende den Gewinn der Meisterschaft und ist damit zum ersten mal in seiner Karriere '''Retro-Bergmeister'''. | ||
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Version vom 5. November 2013, 17:57 Uhr
| 😃 Profil: Null, Daniel | ||
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| Beruf | deutscher Bergrennfahrer | |
| Persönliche Daten | ||
| Geburtsdatum | 6. November 1976 | |
| Geburtsort | Detmold | |
Daniel Null (* 6. November 1976 in Detmold) ist ein deutscher Bergrennfahrer. Er fährt historische Bergrennen auf einem BMW 1602.
Er begann seine Motorsport-Karriere 2007 auf einem BMW 1602 beim Schottenring Bergpreis. Im selben Jahr gelang ihm auch der Gesamtsieg und Klassensieg beim Eggbergrennen in Bad Säckingen womit er auch gleichzeitig jüngster Gesamtsieger wurde.
Im Jahr 2008 erreichte er mit dem 5. Platz beim Bergpreis Schottenring erneut eine gute Platzierung. Nach diversen Umbauarbeiten im Jahr 2009 folgten im Jahr 2010 wiederum sehr gute Platzierungen. Platz 2 bei den Ransel-Classics, wo nur wenige 1/100 Sekunden zum Gesamtsieg fehlten und der 4. Platz beim Schottenring Bergpreis. Die Saison 2010 musste dann nach einem folgenschweren Unfall beim Bergrennen Osnabrück vorzeitig beendet werden.
Danach folgte dann der komplette Neuaufbau des 1602.
Der Neuaufbau erfolgte dann im Winter 2010/2011 nach Reglement der Gruppe 2 Anhang J 71. In der Saison 2011 gelang ihm nach 2007 ein weiterer Gesamtsieg in seiner noch jungen Laufbahn. Bei der Veranstaltung 2.Int. ADAC Sauerland-Bergpreis Historic sicherte er sich mit deutlichem Vorsprung Klassen- und Gesamtsieg. Weitere Top-Ergebnisse wie bei den Meisterschaftsläufen Schottenring-Bergpreis, Weser-Bergpreis, Vossenack-Bergprüfung sowie dem Eggbergrennen und dem DMV-Classic-Bergpreis bescherten ihm eine äußerst erfolgreiche Saison. Daniel Null wurde Vizemeister in der ADAC Retro Berg Serie 2011. Auch die Saison 2012 in der er erneut an der Meisterschaft teilnahm wurde mit Platz 2 bei der 2.ADAC/DMC Vossenack-Bergprüfung und Platz 3 beim 8.Eggbergrennen erfolgreich beendet. Lediglich bei der Heimveranstaltung dem 2.Int.ADAC Weser-Bergpreis verschenkte er mit einem technischen Defekt am BMW den sicheren Klassensieg. Dennoch wurde auch diese Saison mit dem Gewinn des Retro-Berg Pokal mit einem weiteren Erfolg gekrönt. Nach weiteren, im Detail verbesserten Umbauten am BMW 1602 folgte dann die mit Abstand beste und erfogreichste Saison seit der Gründung von 02-HISTO-RACING mit dem Fahrer Daniel Null. Platz 1 bei den 4.Int. ADAC Ransel-Classics, Platz 1 bei der 3.ADAC/DMC Vossenack Bergprüfung, Platz 3 beim 3.Int. ADAC Weser-Bergpreis Höxter, Platz 3 beim 4.Int. ADAC Sauerland-Bergpreis Historic und Platz 6 beim 11.Int. ADAC Schottenring-Bergpreis bedeuteten am Saisonende den Gewinn der Meisterschaft und ist damit zum ersten mal in seiner Karriere Retro-Bergmeister.
Weblinks
www.danielnull.de
Init-Quelle
Entnommen aus der:
Erster Autor: Daniel Null angelegt am 19.12.2010 um 21:42,
Alle Autoren: Pitlane02, Graphikus, Sf67, AlterWolf49, Regi51, Daniel Null
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