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System Wallack: Unterschied zwischen den Versionen
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Der Erbauer der Großglockner Hochalpenstraße, Hofrat Dipl.-Ing. [[Franz Wallack]] entwickelte diese Rotationsschneepflüge 1948, um mit den Schneemassen im Frühjahr zur Wiederöffnung der Straße zum [[Großglockner]] fertig zu werden. | |||
Der Erbauer der Großglockner Hochalpenstraße, Hofrat Dipl.-Ing. [[Franz Wallack]] entwickelte diese Rotationsschneepflüge 1948 um mit den Schneemassen im Frühjahr zur Wiederöffnung der Straße | |||
=== Technische Daten === | === Technische Daten === | ||
Technische Daten der Rotationspflüge - System Wallack: | Technische Daten der Rotationspflüge - System Wallack: | ||
Motoren: 3 Saurer-Dieselmotoren, 6-Zylinder, je 125 PS | :Motoren: 3 Saurer-Dieselmotoren, 6-Zylinder, je 125 PS | ||
Gewicht: ca 15 t | :Gewicht: ca 15 t | ||
Getriebe: | :Getriebe: 1 Fünfgang-Fahrgetriebe, Zweigang-Kupplungs-Lenkgetriebe, 1 Zweigang-Pflugradgetriebe, Dreigang-Wurfradgetriebe | ||
1 Fünfgang-Fahrgetriebe | :Steigfähigkeit: bis zu 60 % | ||
Zweigang-Kupplungs-Lenkgetriebe | :Kraftstoffbehälter: 2 Tanks zu je 200 Liter | ||
1 Zweigang-Pflugradgetriebe | :Kraftstoffverbrauch: ca. 22 l Diesel pro Motor und Einsatzstunde | ||
Dreigang-Wurfradgetriebe | :Räumgeschwindigkeit | ||
Steigfähigkeit: bis zu 60 % | ::für Altschnee bei 1,20 m Räumhöhe 1 km/h | ||
Kraftstoffbehälter: 2 Tanks zu je 200 Liter | ::bei 60 cm Räumhöhe 3 km/h | ||
Kraftstoffverbrauch: ca. 22 l Diesel pro Motor und Einsatzstunde | :bei Neuschnee 4-8 km/h | ||
Räumgeschwindigkeit | :Räumbreite: 2,40 m | ||
für Altschnee bei 1,20 m Räumhöhe 1 km/h | :Wurfweite: bis 50 m | ||
bei 60 cm Räumhöhe 3 km/h | :Wurfhöhe: bis 25 m | ||
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Wurfweite: bis 50 m | |||
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Aktuelle Version vom 17. April 2013, 08:03 Uhr
Als Rotationspflug "System Wallack" bezeichnet man Rotationsschneepflüge, die seit 1953 Jahren auf der Großglockner Hochalpenstraße in Österreich bei der alljährlichen Schneeräumung ihre Arbeit verrichten.
Entwicklung
Der Erbauer der Großglockner Hochalpenstraße, Hofrat Dipl.-Ing. Franz Wallack entwickelte diese Rotationsschneepflüge 1948, um mit den Schneemassen im Frühjahr zur Wiederöffnung der Straße zum Großglockner fertig zu werden.
Technische Daten
Technische Daten der Rotationspflüge - System Wallack:
- Motoren: 3 Saurer-Dieselmotoren, 6-Zylinder, je 125 PS
- Gewicht: ca 15 t
- Getriebe: 1 Fünfgang-Fahrgetriebe, Zweigang-Kupplungs-Lenkgetriebe, 1 Zweigang-Pflugradgetriebe, Dreigang-Wurfradgetriebe
- Steigfähigkeit: bis zu 60 %
- Kraftstoffbehälter: 2 Tanks zu je 200 Liter
- Kraftstoffverbrauch: ca. 22 l Diesel pro Motor und Einsatzstunde
- Räumgeschwindigkeit
- für Altschnee bei 1,20 m Räumhöhe 1 km/h
- bei 60 cm Räumhöhe 3 km/h
- bei Neuschnee 4-8 km/h
- Räumbreite: 2,40 m
- Wurfweite: bis 50 m
- Wurfhöhe: bis 25 m
Init-Quelle
Entnommen aus der:
Erster Autor: 188.97.133.8 angelegt am 17.02.2011 um 18:55,
Alle Autoren: Crazy1880, ペーター, Lutheraner, Enzian44, Rita2008, 188.97.133.8
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