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Bahnstrecke Wernau–Abzweigstelle Schnaitwald: Unterschied zwischen den Versionen
Init |
(kein Unterschied)
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Aktuelle Version vom 14. April 2010, 22:29 Uhr
| Streckenlänge: | 2,023 km | ||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 15 kV 16,7 Hz ~ | ||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||
Strecke
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Die Bahnstrecke Wernau–Abzweigstelle Schnaitwald war eine 2,023 Kilometer lange Eisenbahnstrecke in Baden-Württemberg. Sie verband den Bahnhof Wernau (Neckar) an der Neckar-Alb-Bahn mit der damaligen Abzweigstelle Schnaitwald an der Filstalbahn. Die eingleisige und elektrifizierte Hauptbahn ermöglichte direkte Fahrten aus Richtung Tübingen in Richtung Ulm beziehungsweise umgekehrt; der Fahrtrichtungswechsel im Bahnhof Plochingen entfiel.
Die Verbindungskurve diente ausschließlich dem Güterverkehr. Sie wurde am 15. Februar 1945 von der Deutschen Reichsbahn eröffnet und bereits 1946 wieder aufgegeben und anschließend zurückgebaut. Neben der Brücke über die Fils – deren Brückenpfeiler zum Teil bis heute erhalten blieben – existierten zwei weitere Kunstbauten. Dies waren eine Brücke über den Filskanal sowie eine Feldwegüberführung. Die Abzweigstelle Schnaitwald war ursprünglich nur eine Blockstelle, nach Stilllegung der hier behandelten Strecke wurde sie wieder zu einer solchen zurückgestuft. In den 1970er-Jahren gab die Deutsche Bundesbahn die Betriebsstelle Schnaitwald schließlich ganz auf.
Literatur
Landesarchiv Baden-Württemberg: Erweiterung der Bahnhofanlagen in Plochingen Darin: Bau der Verbindungsbahn Wernau - Abzweigstelle Schnaitwald, 1944-1947.
Init-Quelle
Entnommen aus der:
Erster Autor: Firobuz angelegt am 20.1..2010 um 05:, ,
Alle Autoren: Firobuz, Vanellus, AF666