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{{Infobox Flugzeug
|Bild = 
|Typ = [[Bomber]]
|Entwicklungsland = {{SUN-1955}}
|Hersteller = [[Tupolew]]
|Erstflug = 1956
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 1
}}

Die '''Tupolew Tu-98''' ({{ruS|Туполев Ту-98}}, [[NATO-Codename]] ''Backfin'') war der Prototyp eines [[Strahlflugzeug|Strahlbombers]] mit [[Pfeilung|Pfeilflügel]], entwickelt vom Konstruktionsbüro [[Tupolew]] für die [[Luftstreitkräfte der Sowjetunion]].

== Geschichte ==
Die Tu-98 entstand aus einem Programm zur Entwicklung eines schnellen taktischen Überschallbombers als Ersatz für die [[Tupolew Tu-16|Tu-16]]. Das daraufhin entstandene Flugzeug wurde von zwei Ljulka-AL-7-Strahltriebwerken mit seitlichen Lufteinläufen hoch oben auf dem Rumpf (oberhalb der Flügelwurzel) angetrieben. Die Tu-98 hatte einen verglasten Bug für den Navigator, dahinter etwas oberhalb befand sich ein Tandemcockpit für Pilot und Waffenoffizier. Hinter dem Cockpit befanden sich seitlich die Lufteinläufe. Das Hauptfahrwerk mit je vier Rädern und geringer Spurweite wurde in den Rumpf eingezogen. Das auffälligste Merkmal der Tu-98 war das ''Argon''-Zielradar für die Heckkanone in einer tropfenförmigen Verkleidung auf dem Seitenleitwerk.

Die Tu-98 wurde 1955 gebaut und begann ihre Erprobung Anfang 1956<ref>{{cite web|title=Tupolev Tu-98 1956|url=http://www.aviastar.org/air/russia/tu-98.php|website=aviastar.org|accessdate=2014-07-18}}</ref>, die auch Starts mit [[JATO|Hilfsraketen]] beinhaltete. Zum Ende des Jahres zeichnete sich ab, dass das Muster nicht den Vorstellungen der Luftstreitkräfte entsprach und die Tests wurden abgebrochen. Trotzdem oder gerade deswegen wurde die Tu-98 auf dem [[Militärflugplatz Kubinka]] bei [[Moskau]] im Juni 1956 einer US-amerikanischen Delegation unter General [[Nathan F. Twining|Twining]] gezeigt<ref>{{cite web|last1=Stoll|first1=Alex|title=Tupolev Tu-98 "Backfin"|url=http://www.alexstoll.com/AircraftOfTheMonth/12-00.html|website=AlexStoll.com|publisher=Alex Stoll|accessdate=2014-07-18}}</ref> und von Staatschef [[Nikita Sergejewitsch Chruschtschow|Chruschtschow]] als neueste sowjetische Bomberentwicklung präsentiert. Die US-Militärs ließen sich beeindrucken und schrieben, da über das Flugzeug keine näheren Angaben gemacht wurden, den Entwurf dem Konstruktionsbüro [[Jakowlew]] zu. Es wurden zudem Mutmaßungen über eine angebliche Serienproduktion angestellt, die noch 1958 auf 15 Stück jährlich geschätzt wurde, weshalb von der NATO der Codenamen ''Backfin'' und auch die (fiktive) Bezeichnung Jak-42 vergeben wurde. Eine Indienststellung war für die Tu-98 jedoch nie vorgesehen. Der einzige Prototyp wurde nur für Testzwecke und bei der Luftparade in Tuschino geflogen.<ref>{{cite web|last1=Writer|first1=Staff|title=Tupolev Tu-98 (Backfin) Strategic Bomber (1956) – Only a single prototype of the Tupolev Tu-98 Backfin bomber was ever completed.|url=http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=931|website=MilitaryFactory.com|publisher=Military Factory 2014|accessdate=2014-07-18}}</ref>

Die Konstruktion der Tu-98 hatte großen Einfluss auf den Prototyp des Tupolew Tu-28-Abfangjägers, offiziell bekannt als [[Tupolew Tu-128|Tu-128]]. Neben aerodynamischen Versuchen für die Tu-128 wurde die Tu-98 für Versuche mit dem zukünftigen Tu-128-Radar RP-7 „Smersch“, wobei der verglaste Bug durch das Gerät ersetzt wurde, und dem Feuerleitsystem ''Kompleks 80'' verwendet. Auch die als Bewaffnung für dieses Muster vorgesehenen [[Bisnowat R-4|R-4]]-[[Luft-Luft-Rakete]]n wurden mit der Tu-98 erprobt. Die offizielle Bezeichnung der Maschine dafür lautete Tu-98LL für ''letajuschtschaja laboratorija'', fliegendes Laboratorium. Nach Abschluss dieser Tests war die Tu-98 noch eine Zeitlang in [[Schukowski]] abgestellt, bevor sie verschrottet wurde. Auch für die Konstruktion der [[Tupolew Tu-22|Tu-22]] lieferte die Tu-98 Erkenntnisse.

Die Tu-98 hätte vier Freifallbomben im Bombenschacht sowie zwei Bomben an den Flügeln transportieren können, alternativ wäre eine Bewaffnung mit drei P-15-Lenkwaffen möglich gewesen, unter jedem Flügel eine und die dritte in halbversenkter Position unter dem Mittelrumpf. Diese Konfiguration ist vergleichbar mit der der [[Tupolew Tu-22M|Tu-22M]]. Bomben können in dieser Konfiguration im Bombenschacht nicht mitgeführt werden.

Projektiert wurde auch eine Version für einen extrem kurzen Start (im NATO-Jargon [[JATO#ZELL|Zero Length Launch]] genannt), die mit geändertem Hauptfahrwerk und einer abwerfbaren [[JATO|Starthilfsrakete]] von einem Startgestell abheben sollte.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße
! Daten
|-
| Besatzung || 3
|-
| Länge || 32,06 m
|-
| Spannweite || 17,27 m
|-
| Höhe || 8,06 m
|-
| Flügelfläche || 87,50 m²
|-
| Pfeilung || 60° (Innenflügel)<br />45° (Außenflügel)
|-
| Startmasse || maximal 39.000 kg
|-
| Flächenbelastung || 445,7 kg/m²
|-
| Antrieb || 2 × [[Luftfahrtantriebe#Strahltriebwerk|Strahltriebwerke]] [[Ljulka AL-7]]F mit je 93,2 kN Schub
|-
| Schub-Gewicht-Verhältnis || 0,49
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 1.238–1.365 km/h in 12.000 m Höhe
|-
| Reichweite || 2.440 km mit maximaler Zuladung
|-
| Dienstgipfelhöhe || 12.750 m
|-
| Bewaffnung || 3 × 23-mm-[[Maschinenkanone]]n AM-23<br />5.000 kg Abwurfmunition
|}

== Verwandte Entwicklungen ==
* [[Tupolew Tu-22]]
* [[Tupolew Tu-128]]

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* {{Literatur
|Autor=Rudolf Höfling
|Titel=Tupolew
|TitelErg=Flugzeuge seit 1922
|Verlag=Motorbuch
|Ort=Stuttgart
|Datum=2012
|ISBN=978-3-613-03459-4
|Seiten=106/107}}
* {{Literatur
|Autor=Yefim Gordon, Vladimir Rigmant
|Titel=OKB Tupolev
|TitelErg=A History of the Design Bureau and its Aircraft
|Herausgeber=
|Verlag=
|Ort=
|Jahr=2005
|Seiten=161–164
|ISBN=1-85780-214-4}}

== Weblinks ==

* {{Internetquelle
|url=http://www.alexstoll.com/AircraftOfTheMonth/12-00.html
|titel=Tupolev Tu-98 "Backfin"
|zugriff=2017-04-08
|sprache=en
|kommentar=Infos und Bilder auf alexstoll.com}}
* {{Internetquelle
|url=http://www.aviationsmilitaires.net/display/aircraft/185/tu-98
|titel=Tupolev Tu-98 (OTAN : Backfin)
|zugriff=2017-04-08
|sprache=fr
|kommentar=Infos zur Tu-98 auf aviationsmilitaires.net}}
* {{Internetquelle
|url=http://www.airwar.ru/enc/bomber/tu98.html
|titel=Туполев Ту-98
|zugriff=2017-08-04
|sprache=ru
|kommentar=Geschichte, Daten und Fotos auf airwar.ru}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Tupolew}}

[[Kategorie:Tupolew|Tu 0098]]
[[Kategorie:Bomber]]
[[Kategorie:Zweistrahliges Flugzeug]]

Tupolew Tu-98 - Versionsgeschichte

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