FFA P-16: Die Seite wurde neu angelegt: „'''Short Brothers''', kurz '''Shorts''', war ein britischer Flugzeughersteller, dessen Nachfolger gegenwärtig in Belfast anges…“

2018-06-18T08:56:00Z

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'''Short Brothers''', kurz '''Shorts''', war ein [[Vereinigtes Königreich|britischer]] Flugzeughersteller, dessen Nachfolger gegenwärtig in [[Belfast]] angesiedelt ist. Shorts gilt als die erste Flugzeugfirma der Welt. In der Zeit zwischen den Weltkriegen fertigte Short vorübergehend auch Automobile, Automobilkarosserien und [[Oberleitungsbus]]-Chassis. Während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] war Shorts ein bedeutender Hersteller von [[Flugboot]]en. Nach dem Krieg stellte das Unternehmen auf die Produktion von [[Frachtflugzeug]]en um. Das Unternehmen wurde 1989 vom [[Kanada|kanadischen]] Konzern [[Bombardier]] gekauft und in ''Bombardier Shorts'' umbenannt.

== Flugzeugproduktion ==

=== Pionierjahre ===
Der Grundstein für das Unternehmen wurde 1897 gelegt, als ''Eustace'' (1875–1932) und ''Oswald Short'' (1883–1970) ihren ersten Flug in einem [[Gasballon]] unternahmen. 1902 begannen sie, Ballons zum Kauf anzubieten, und schlossen 1905 einen Vertrag mit der [[British Indian Army]] über die Lieferung von drei Stück ab. 1908 stieß ihr Bruder ''Horace'' (1872–1917) zu ihnen, und sie gründeten ein Unternehmen, um lizenzierte Nachbauten des [[Gebrüder Wright|Wright Flyers]] zu verkaufen, die sie in [[Battersea (London)|Battersea]] im Südwesten [[London]]s herstellten. Im Juli 1909 eröffneten sie den [[Flugplatz]] Shellbeach auf hindernisfreiem [[Marschland]] auf der [[Isle of Sheppey]] im Mündungsdelta der [[Themse]]. Dort war auch der [[Royal Aero Club]] zuhause, und sie verkauften während der nächsten zwei Jahre sechs Wright Flyer an den Club.

Im Jahre 1910 zogen sie mit dem Aero Club ins nahegelegene [[Eastchurch]] um und bauten ein erstes Flugzeug, die [[Short-Dunne 5]], das weltweit erste Flugzeug mit [[Pfeilung|gepfeilten]] Flügeln. Im Jahre 1911 bauten sie das erste zweimotorige Flugzeug der Welt, die [[Short S.39|S.39]] oder ''Triple Twin''. In den folgenden Jahren baute ''Shorts'' eine Vielzahl verschiedener Flugzeuge und expandierte nach Ausbruch des [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieges]] mit der Produktion der [[Short 184|Short Admiralty Type 184]] (auch Short S.184). Diese wurde der erste Flugzeugtyp, mit dem ein Schiff versenkt wurde, als eine von einem britischen Kriegsschiff gestartete ''S.184'' während der [[Schlacht von Gallipoli]] in den [[Dardanellen]] ein [[Türkei|türkisches]] [[Frachtschiff]] traf. Die S.185 wurde auch als [[Short Bomber]] an das [[Royal Flying Corps]] verkauft.

=== Ära der Flugboote ===
Während der 1920er und 30er Jahre war die einzige Möglichkeit für zivile Langstreckenflüge das [[Flugboot]], weil die nötige Infrastruktur an Flughäfen noch nicht vorhanden war und wegen der geringen Anzahl der Flüge auch nicht rentabel gewesen wäre. ''Shorts'' wandte sich dem Flugbootmarkt zu und produzierte eine Reihe von drei Modellen, die als [[Short Singapore|Singapore]] bekannt wurden. Eine ''Singapore I'' wurde 1927 berühmt, als Sir [[Alan Cobham]] mit seiner Ehefrau und einer Besatzung einen Rundflug über Afrika unternahm, bei dem sie ca. 37.000 Kilometer zurücklegten.

''Shorts'' begann dann mit der Entwicklung eines ihrer berühmtesten Modelle, der [[Short S.8|Calcutta]]. Sie basierte auf der ''Singapore'', war aber größer und leistungsfähiger. Die ''Calcutta'' flog erstmals 1928 und wurde ab August desselben Jahres bei [[Imperial Airways]] kommerziell eingesetzt. Zwei weitere Exemplare wurden im April 1929 geliefert und flogen die von den Passagieren bevorzugte Küstenroute von [[Genua]] über [[Rom]], [[Neapel]], [[Korfu]] und [[Athen]] nach [[Alexandria]]. Einige ''Calcuttas'' wurden auf kürzeren Strecken eingesetzt, andere führten Langstreckenflüge zwischen den äußeren Gebieten des [[Britisches Weltreich|Britischen Empires]] durch. Der ''Calcutta'' folgte die größere [[Short S.17|Kent]], und weitere, noch größere Modelle.

Das Unternehmen wurde bald zu groß für die Anlagen in [[Eastchurch]] und zog daher 1933 ins nahegelegene [[Rochester (Kent)|Rochester]] um. 1934 kaufte es den Motorenhersteller [[Pobjoy Airmotors]], mit dem man schon länger zusammengearbeitet hatte. 1936 gründete das [[Air Ministry]] eine neue Flugzeugfabrik in [[Belfast]], an der ''Shorts'' sowie die Werft von [[Harland & Wolff]] zu je 50 Prozent beteiligt waren und die ''Short and Harland Ltd.'' genannt wurde. Das erste Produkt der neuen Firma waren 189 [[Handley Page Aircraft Company|Handley Page]] [[Handley Page Hampden|Hereford]] Bomber.

Die Arbeit an Seeflugzeugen gipfelte in der Entwicklung der [[Short Sunderland]], einem großen Langstreckenflugboot. Die zivile Version [[Short Sandringham|Sandringham]] wurde als [[Verkehrsflugzeug]] auf Transatlantikflügen eingesetzt.

=== Zweiter Weltkrieg ===
Zu größerer Berühmtheit gelangte die ''Sunderland'' als Anti-[[U-Boot]]-Patrouille während des Zweiten Weltkrieges, wobei ihre hohe Reichweite und Flugdauer erlaubte, die Lücke zwischen [[Island]] und [[Grönland]] zu schließen. Sie trug damit dazu bei, die [[U-Bootkrieg#Zweiter Weltkrieg|Schlacht um den Atlantik]] zugunsten der [[Alliierte#Zweiter Weltkrieg|Alliierten]] zu beenden.

Die ''Sunderland'' war es auch, die den ''Short Brothers'' zum Auftrag für den [[Short Stirling]] verhalf, den ersten viermotorigen Bomber Großbritanniens. Wäre man beim ursprünglichen Entwurf geblieben, der im Wesentlichen eine landgestützte und für den militärischen Gebrauch angepasste ''Sunderland'' war, wäre er wahrscheinlich ein effektiver schwerer Bomber geworden. Stattdessen legte das [[Air Ministry]] zahlreiche bizarre Anforderungen nach, die den Entwurf schließlich ruinierten, während neuere, leistungsfähigere Modelle anderer Hersteller entstanden.

Während der [[Luftschlacht um England]] wurde die Fabrik in Rochester mehrfach massiv von der deutschen [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffe]] bombardiert, und einige frühe ''Stirlings'' und andere Flugzeuge wurden zerstört, ebenso eine wenige Meilen entfernt gelegene Fabrik für [[Supermarine Spitfire]]s. Von da an gewann die Fabrik in Belfast an Bedeutung, da sie sich deutlich außerhalb der Reichweite deutscher Bomber befand. Im Jahre 1943 übernahm die britische Regierung vorübergehend die Kontrolle über das Unternehmen und fusionierte es nun vollständig mit Harland, so dass es von nun an ''Short Brothers and Harland Ltd.'' hieß.

=== Nach 1945 ===
Bis 1947 wurde die Produktion in Belfast konzentriert und alle anderen Fabriken der Kriegszeit geschlossen, 1948 zog auch die Verwaltung um. Belfast war von nun an der alleinige Firmensitz.
[[Datei:Shorts SC.7 Skyvan.jpg|mini|Eine SC.7 Skyvan auf dem Flughafen von [[Oulu]], Finnland.]]
In den 1960er Jahren fand Shorts mit Kurzstrecken-Frachtflugzeugen eine Marktlücke und stellte die [[Short Skyvan]] her. Die ''Skyvan'' hatte ein charakteristisches kistenartiges Äußeres mit doppelter Heckflosse, aber auch gute Flugeigenschaften (außer bei Seitenwind) und eine hohe [[Nutzlast]]. Obwohl sie sich ein Marktsegment mit der berühmten [[de Havilland Aircraft Company|de Havilland]] [[De Havilland Canada DHC-6|Twin Otter]] teilen musste, war sie wegen ihrer großen Ladeluke im Heck sehr erfolgreich, da sie ein einfaches Verladen auch sperrigster Frachtstücke erlaubte. ''Skyvans'' sind bis heute in Betrieb, zum Beispiel in der kanadischen [[Arktis]].

Ab 1953 wurde die Firma auch zu einem Pionier in der Entwicklung elektronischer [[Analogrechner]]. Diese wurden benötigt, um die zunehmend komplexer werdenden aerodynamischen Berechnungen zu bewältigen. Mit ihnen konnten Funktionen berechnet werden, die als Lösungen bestimmter [[Differentialgleichung]]en angegeben werden konnten.<ref>''Shorts Quarterly Review.'' Vol. 2, No. 3, Autumn 1953, S. 1.</ref> Später wurde sie auch unter dem Namen ''General Purpose Analogue Computer '' industriell vermarktet. Die Maschine hatte ein Gehäuse mit Einschub-Recheneinheiten, Registrierkamera und Programmierfeld. U. a. ist einer der Rechner 1957 von [[Horst Herrmann (Mathematiker)|Horst Herrmann]] für die [[Technische Universität Braunschweig]] beschafft worden.<ref>Jörg Munzel: ''Die Entwicklung der Informatik an der TU Braunschweig.'' In: W. Kertz (Hrsg.): ''Technische Universität Braunschweig: vom Collegium Carolinum zur Technischen Universität.'' Olms, Hildesheim 1995, S. 701–709.</ref>

1964 fand der Erstflug des gewaltigen Militärtransporters [[Short Belfast|Short SC.5 Belfast]] statt, von dem allerdings nur zehn Stück für die [[Royal Air Force]] gebaut wurden.

In den 1970er Jahren betrat ''Short & Harland Ltd.'' den Markt für [[Zubringerflugzeug]]e mit der auf der ''Skyvan'' basierenden [[Short 330]], die in der [[United States Air Force|USAF]] ''C-23 Sherpa'' heißt, und später mit der konventionelleren und etwas [[Aerodynamik|stromlinienförmigeren]] [[Short 360]]. 1977 änderte die Firma ihren Namen wieder in ''Short Brothers'' und wurde 1984 eine [[Public limited company]], als die britische Regierung ihre verbleibenden Anteile verkaufte.

1989 wurde ''Short Brothers'' vom kanadischen Luftfahrtkonzern Bombardier aufgekauft und verlor schließlich ihre Identität als eigenständiges Unternehmen. 1993 gründeten ''Bombardier Shorts'' und [[Thomson-CSF]] ein [[Joint Venture]], ''Shorts Missile Systems'', um im Auftrag des britischen [[Verteidigungsministerium]]s [[Flugabwehrrakete]]n für sehr kurze Reichweiten zu entwickeln. Im Jahr 2000 kaufte Thomson-CSF Bombardiers fünfzigprozentigen Aktienanteil und wurde Alleineigentümer. ''Shorts Missile Systems'' wurde 2001 in [[Thales Air Defence Limited]] umbenannt.

=== Flugzeugtypen ===
Das Jahr des Erstflugs steht jeweils in Klammern.

==== 1900–1909 ====
* [[Short Biplane No. 1]]
* [[Short Biplane No. 2]] (1909)
* [[Short Biplane No. 3]]

==== 1910–1919 ====
* [[Short Pusher Biplane]] (1910)
* [[Short S.27|Short S.27 Tandem-Twin]] (1911)
* [[Short S.39|Short S.39 Triple-Twin]] (1911)
* [[Short S.41]] (1912)
* [[Short S.45]] (1912)
* [[Short S.47|Short S.47 Triple-Tractor]] (1912)
* [[Short Folder]] (1913 ff.)
* [[Short Admiralty Type 3]]
* [[Short Admiralty Type 42]]
* [[Short Admiralty Type 74]]
* [[Short Admiralty Type 81]] (1913)
* [[Short Admiralty Type 135]] (1914)
* [[Short Admiralty Type 136]] (1914)
* [[Short Admiralty Type 166]] (1914)
* [[Short 184|Short Admiralty Type 184]] (1915)
* [[Short Bomber]] (1915)
* [[Short Admiralty Type 827]] (1914)
* [[Short Admiralty Type 830]]
* [[Short 310]] (1916)
* [[Short F3 Felixstowe]] (1917)
* [[Short F5 Felixstowe]] (1918)
* [[Short Shirl|Short N.1B Shirl]] (1918)

==== 1920–1929 ====
* [[Short Shrimp]] (1920)
* [[Short Silver Streak]] (1920)
* [[Short Cromarty|Short N.3 Cromarty]] (1921)
* [[Short Springbok|Short S.3 Springbok]] (1923)
* [[Short Cockle|Short S.1 Cockle]] (1924)
* [[Short Satellite|Short S.4 Satellite]] (1924)
* [[Short S.2]] (1925)
* [[Short Springbok|Short S.3a Springbok]] (1925)
* [[Short Singapore|Short S.5 Singapore I]] (1925)
* [[Short Mussel|Short S.7 Mussel]] (1926)
* [[Short Springbok|Short S.3b Chamois]] (1927)
* [[Short S.6|Short S.6 Sturgeon]] (1927)
* [[Short S.8|Short S.8 Calcutta]] (1928)
* [[Short Crusader]] (1927)
* [[Short Gurnard|Short S.10 Gurnard]] (1929)

==== 1930–1939 ====
* [[Short R.24]]
* [[Short R.31]]
* [[Short Rangoon|Short S.8/8 Rangoon]] (1930)
* [[Short Valetta|Short S.11 Valetta]] (1930)
* [[Short Singapore|Short S.12 Singapore II]] (1930)
* [[Short Kent|Short S.17 Kent]] (1931)
* [[Short Sarafand|Short S.14 Sarafand]] (1932)
* [[Short KF1|Short-Kawanishi S.15 KF1]]
* [[Short Scion|Short S.16 Scion/Scion II]] (1933)
* [[Short Knuckleduster|Short S.18 ''Knuckleduster'']] (1933)
* [[Short Scylla|Short L.17 Scylla]] (1934)
* [[Short Singapore|Short S.19 Singapore III]] (1934)
* [[Short Mayo Composite|Short S.20 Mercury]] (1937 [[Short Mayo Composite]])
* [[Short Mayo Composite|Short S.21 Maia]] (1937 [[Short Mayo Composite]])
* [[Short Scion Senior|Short S.22 Scion Senior]] (1935)
* [[Short S.23|Short S.23 Empire]] (1936)
* [[Short Sunderland|Short S.25 Sunderland]] (1937)
* [[Short Sunderland|Short S.25 Sandringham]]
* [[Short S.26|Short S.26 G-Class]] (1939)
* [[Short S.23 Empire|Short S.30 Empire]] (1938)
* [[Short Stirling|Short S.31]] (1938)
* [[Short S.32]]
* [[Short Stirling|Short S.29 Stirling]] (1939)

==== 1940–1949 ====
[[Datei:Short SA6 Sealand.jpg|mini|Short SA6 Sealand (ex G-AKLS, ex YU-CFK) im Flugzeugmuseum in [[Belgrad]]]]
* [[Short S.23|Short S.33 Empire]] (1940)
* [[Short Shetland|Short S.35 Shetland 1]] (1944)
* [[Short Seaford|Short S.45 Seaford]] (1944)
* [[Short Solent|Short S.45 Solent]] (1946)
* [[Short Sturgeon|Short SA1 Sturgeon]] (1946)
* [[Short Sturgeon|Short SA2 Sturgeon]]
* [[Short Nimbus]] (1947)
* [[Short Shetland|Short S.40 Shetland 2]] (1947)
* [[Short Sturgeon|Short SB3 Sturgeon]]
* [[Short Sealand|Short SA6 Sealand]] (1948)

==== 1950–1959 ====
* [[Short Sperrin|Short SA.4 Sperrin]] (1951)
* [[Short SA.5]]
* [[Short SA.9]]
* [[Short SB.1]] (1951)
* [[Short SB.5]] (1952)
* [[Short SB.4 Sherpa]] (1953)
* [[Short Seamew|Short SB.6 Seamew]] (1953)
* [[Short Sealand|Short SB.7 Sealand III]]
* [[Short SC.1]] (1957)

==== 1960 – heute ====
* [[English Electric Canberra|Short SC.9 Canberra]] (1961)
* [[Short Skyvan|Short SC.7 Skyvan]] (1963)
* [[Short Belfast|Short SC.5 Belfast]] (1964)
* [[Short 330]] (1974)
* [[Short 330|Shorts C-23 Sherpa]] (1982)
* [[Short 360]] (1981)
* [[Short Tucano]] (1986)

=== Luftschiffe ===
* [[R31 (Luftschiff)|R31]]
* [[R32 (Luftschiff)|R32]]
* [[R38 (Luftschiff)|R38 (ZR-2)]]

=== Lenkwaffen ===
* [[Blowpipe]] – Flugabwehrrakete
* [[Sea Cat]] – schiffsgestützte Flugabwehrrakete
* [[Sea Cat|Tigercat]] – Flugabwehrrakete

== Automobile und Automobilkarosserien ==
1921 und 1922 fertigte Short kurzzeitig ein eigenes Automobil. Das Projekt wurde allerdings frühzeitig von einem Partnerunternehmen übernommen. Zeitgleich begann Short mit der Herstellung von Automobil- und Omnibuskarosserien. Sie dauerte bis in die 1930er-Jahre an.<ref name="Walker">Nick Walker: ''A–Z of British Coachbuilders 1919–1960.'' Herridge & Sons, Beaworthy 2007, ISBN 978-0-9549981-6-5, S. 172.</ref>

=== Automobilhersteller ===
Short Bros. produzierte ab 1921 ein Leichtfahrzeug unter dem Namen '''Short-Ashby''', da die [[Ashby Motors]] Ltd. an dem Unternehmen beteiligt war und es 1922 ganz übernahm. Der Wagen besaß einen Vierzylinder-Reihenmotor mit 1,0 l Hubraum und war auf einem Fahrgestell mit 2.350 mm Radstand und 1.029 mm Spurweite aufgebaut.

==== Modelle ====
{| class="wikitable"
|-
! style="background:#EFEFEF;"| '''Modell'''
! style="background:#EFEFEF;"| '''Bauzeitraum'''
! style="background:#EFEFEF;"| '''Zylinder'''
! style="background:#EFEFEF;"| '''Hubraum'''
! style="background:#EFEFEF;"| '''Radstand'''
|-
|
|1921–1922
|4 Reihe
|969 cm³
|2350 mm
|}

=== Karosseriebau ===
1921 baute Short Bros. in Rochester eine große Fabrikanlage mit dem Ziel, dort Automobilkarosserien in Serie zu fertigen.<ref>Abbildung der Werksanlagen auf der Internetseite
[http://www.britainfromabove.org.uk/image/epw013282 www.britainfromabove.org.uk] (Luftbild) (abgerufen am 22. Juli 2015).</ref> Den ersten Auftrag erhielt das Unternehmen vom französischen Automobilhersteller [[Salmson]]. Short stattete den Salmson 10 hp mit standardisierten Aufbauten aus. Die Verbindung bestand mindestens bis 1925. Außerdem entstanden bei Short Aufbauten für [[Chrysler]]- und [[Fiat]]-Chassis.

Seit Mitte der 1920er-Jahre beschäftigte sich Short in erheblichen Umfang<ref name="Walker" /> mit Herstellung von Omnibus-Aufbauten. Dieser Geschäftszweig existierte mindestens bis 1934.

=== Oberleitungsbusse ===
1909 wurde in London die ''Railless Electric Traction Company'' gegründet mit dem Ziel, die von [[Siemens]] entwickelte [[Oberleitungsbus]]-Technologie auch in England zu vermarkten. Während des Ersten Weltkriegs erschwerten die fehlenden deutschen Teile den Absatz des Systems, so dass das Unternehmen 1916 Konkurs anmelden musste. Die Firma wurde von Shorts übernommen und firmierte fortan unter den Namen ''Railless Ltd.'', ''RET Company Ltd.'' und ''Railless Electric Traction Construction Co. Ltd.'' Die Chassis der Fahrzeuge wurden bei Shorts gebaut, die Aufbauten stammten von anderen Herstellern wie zum Beispiel [[Charles H. Roe|Roe]].

== Literatur ==
* C. H. Barnes, Derek James: ''Shorts Aircraft since 1900''. Putnam. 1989, ISBN 0-85177-819-4.
* David Culshaw, Peter Horrobin: ''The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975''. Veloce Publishing, Dorchester 1999, ISBN 1-874105-93-6.
* James Taylor: ''A-Z of British Bus Bodies.'' Crowood Press, 2013, ISBN 978-1-84797-639-0.
* Nick Walker: ''A–Z of British Coachbuilders 1919–1960''. Herridge & Sons, Beaworthy 2007, ISBN 978-0-9549981-6-5.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Short Brothers}}
* [http://www.ctie.monash.edu.au/hargrave/short.html Artikel über ''Shorts''] (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Short
|Navigationsleiste Britische Automobilmarken von 1919 bis 1930
|Navigationsleiste Britische Karosseriehersteller
}}

[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Ehemaliger Flugzeughersteller]]
[[Kategorie:Rüstungshersteller (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Organisation (Belfast)]]
[[Kategorie:Short Brothers| ]]
[[Kategorie:Ehemaliger Automobilhersteller (England)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Borough of Medway)]]
[[Kategorie:Unternehmen (Nordirland)]]

Short Brothers (Flugzeughersteller) - Versionsgeschichte

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