Ratinger Stadtpost - Versionsgeschichte

Fmrauch: /* Pakettransport und Personenbeförderung */

2024-09-14T10:25:59Z

Pakettransport und Personenbeförderung

← Nächstältere Version		Version vom 14. September 2024, 10:25 Uhr
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	== Pakettransport und Personenbeförderung ==		== Pakettransport und Personenbeförderung ==

	Für Päckereien (=Pakettransporte) und Personenbeförderung war die Postkutsche auch in Ratingen unentbehrlich. Die ehemalige Königliche – Preußische Posthalterei Ratingen befand sich an der Ecke Kreuzstraße / Mülheimer Straße. Der Besitzer Josef Schmitz starb 1859. Sein Sohn Josef Schmitz jr. war sein Nachfolger. Er starb 1872. Der Ehemann der Tochter Katharina Schmitz übernahm Gastwirtschaft und Posthalterei <ref name=(82) />.		Für Päckereien (=Pakettransporte) und Personenbeförderung war die [[Postkutsche]] auch in Ratingen unentbehrlich. Die ehemalige Königliche – Preußische Posthalterei Ratingen befand sich an der Ecke Kreuzstraße / Mülheimer Straße. Der Besitzer Josef Schmitz starb 1859. Sein Sohn Josef Schmitz jr. war sein Nachfolger. Er starb 1872. Der Ehemann der Tochter Katharina Schmitz übernahm Gastwirtschaft und Posthalterei <ref name=(82) />.

	Abbildung 15 Posthalterei Ratingen, Kreuzstraße Ecke Mühlheimer Straße <ref name=(83) />		Abbildung 15 Posthalterei Ratingen, Kreuzstraße Ecke Mühlheimer Straße <ref name=(83) />
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	Soweit eine Postbearbeitung in den Waggons stattfand erhielten die Postkarten und Briefe eigene Bahnpoststempel, wie das obige Beispiel (Abbildung 16) eines Irrläufers nach Homberg aus dem Jahre 1853 <ref name=(85) /> zeigt. Da es viele Orte mit der Bezeichnung Homberg in Deutschland gab und gibt, musste lediglich die Bezeichnung „Homberg“ in die Irre führen.		Soweit eine Postbearbeitung in den Waggons stattfand erhielten die Postkarten und Briefe eigene Bahnpoststempel, wie das obige Beispiel (Abbildung 16) eines Irrläufers nach Homberg aus dem Jahre 1853 <ref name=(85) /> zeigt. Da es viele Orte mit der Bezeichnung Homberg in Deutschland gab und gibt, musste lediglich die Bezeichnung „Homberg“ in die Irre führen.
	1870 erfolgte die Eröffnung der Bahnlinie nach Düsseldorf und damit hörte die Posthalterei in der Mühlheimer Straße auf, diese Strecke mit ihrem Pferde bespannten Postwagen zu befahren. Auch hier hat die technische Entwicklung nicht halt gemacht.		1870 erfolgte die Eröffnung der Bahnlinie nach Düsseldorf und damit hörte die Posthalterei in der Mühlheimer Straße auf, diese Strecke mit ihrem Pferde bespannten Postwagen zu befahren. Auch hier hat die technische Entwicklung nicht halt gemacht.
	Heute ist längst der Transport von Post mit der Eisenbahn eingestellt. Lastkraftwagen und Flieger sind das Transportmittel der heutigen Zeit. Gott sei Dank wird der Flughafen Düsseldorf nicht mehr für diese nächtlichen Flüge eingesetzt. Lediglich in der Zeit von 1960 bis 1970 <ref name=(86) /> mussten große Teile von Ratingen den Nachtfluglärm erdulden.		Heute ist längst der Transport von Post mit der Eisenbahn eingestellt. Lastkraftwagen und Flieger sind das Transportmittel der heutigen Zeit. Gott sei Dank wird der Flughafen Düsseldorf nicht mehr für diese nächtlichen Flüge eingesetzt. Lediglich in der Zeit von 1960 bis 1970 <ref name=(86) /> mussten große Teile von Ratingen den Nachtfluglärm erdulden.

	== Ratinger Post zur Zeit des Norddeutschen Bundes ==		== Ratinger Post zur Zeit des Norddeutschen Bundes ==

Fmrauch: wortwörtlich aus einem Dokument abgeschrieben

2024-04-23T13:42:24Z

wortwörtlich aus einem Dokument abgeschrieben

← Nächstältere Version		Version vom 23. April 2024, 13:42 Uhr
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	=== ~~12.~~ Angabe der im Orte erscheinenden Zeitungen und Zeitschriften ===		=== Angabe der im Orte erscheinenden Zeitungen und Zeitschriften ===

	~~Angabe der im Orte hauptsächlich gelesenen Zeitungen.~~

	In Ratingen erscheint wöchentlich zweimal eine freisinnige „Ratinger Zeitung“ mit entschieden nationaler Richtung; das Blatt hat wenig Abonnenten.		In Ratingen erscheint wöchentlich zweimal eine freisinnige „Ratinger Zeitung“ mit entschieden nationaler Richtung; das Blatt hat wenig Abonnenten.
	Die verbreiteste Zeitung in der Stadt ist das ultramontane Düsseldorfer Volksblatt, auf dem Lande daneben die Düsseldorfer Volkszeitung und die Neußer Zeitung.		Die verbreiteste Zeitung in der Stadt ist das ultramontane Düsseldorfer Volksblatt, auf dem Lande daneben die Düsseldorfer Volkszeitung und die Neußer Zeitung.
	Neben einer großen zahl von Blättern aller Richtungen, wird die Kölnische Zeitung in 23 Exemplaren und die Kölnische Volkszeitung in (Zahl ausgelassen d. R.) Exemplaren gehalten; auch die Abonnements auf die Familienblätter Gartenlaube, Daheim usw. sind verhältnismäßig groß ~~(?)~~.		Neben einer großen zahl von Blättern aller Richtungen, wird die Kölnische Zeitung in 23 Exemplaren und die Kölnische Volkszeitung in (Zahl ausgelassen d. R.) Exemplaren gehalten; auch die Abonnements auf die Familienblätter Gartenlaube, Daheim usw. sind verhältnismäßig groß.

			[[Kategorie:Historisches Dokument]]
	[[Kategorie:Postamt (Deutschland)]]		[[Kategorie:Postamt (Deutschland)]]
	[[Kategorie:Postgeschichte (Deutschland)]]		[[Kategorie:Postgeschichte (Deutschland)]]

Fmrauch: Lit nach oben

2024-04-23T13:40:34Z

Lit nach oben

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	== Siehe auch ==		== Siehe auch ==
	*[[Geschichte der Stadt Ratingen]]		*[[Geschichte der Stadt Ratingen]]
			== Literatur ==
			*Beihefte zur Statistik der Kaiserlichen Postverwaltung in Ratingen (vermutlich von Postmeister Röper 1874 begonnen), aus: Dokumente zu: Postgeschichte Ratingens, Oberpostdirektion Düsseldorf, Heutiger Standort der Ablichtung im Stadtarchiv Ratingen Signatur 6 B / 4 (daraus stammen Teile des folgenden Textes)
			*Streifzug durch Ratinger Postgeschichte <ref group="Anmerkung" name=(A) />
			*200 Jahre Postexpedition, Postwärteramt, Postamt, Postbankfinanzcenter, von Dr. Friedrich Ahrens, Ratingen

	== Erläuterungen / Anmerkungen ==		== Erläuterungen / Anmerkungen ==
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	<ref name=(132)> Zahlreiche Literaturstellen </ref>		<ref name=(132)> Zahlreiche Literaturstellen </ref>
	</references>		</references>

	~~== Literatur ==~~
	*Beihefte zur Statistik der Kaiserlichen Postverwaltung in Ratingen (vermutlich von Postmeister Röper 1874 begonnen), aus: Dokumente zu: Postgeschichte Ratingens, Oberpostdirektion Düsseldorf, Heutiger Standort der Ablichtung im Stadtarchiv Ratingen Signatur 6 B / 4 (daraus stammen Teile des folgenden Textes)
	*Streifzug durch Ratinger Postgeschichte <ref group="Anmerkung" name=(A) />
	*200 Jahre Postexpedition, Postwärteramt, Postamt, Postbankfinanzcenter, von Dr. Friedrich Ahrens, Ratingen

	== Anhang ==		== Anhang ==

Fmrauch: /* Erläuterungen / Anmerkungen */ Steuerung

2024-04-23T13:37:47Z

Erläuterungen / Anmerkungen: Steuerung

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	<ref group="Anmerkung" name=(YY)> inwändige Bürgerschaft waren die Ratinger Bürger innerhalb des Stadtmauerrings und auswändige Bürgerschaft waren die Bürger, die sich im Laufe der Zeit außerhalb der schützenden Mauern angesiedelt hatten, zumeist in einzelnen Gehöften.</ref>		<ref group="Anmerkung" name=(YY)> inwändige Bürgerschaft waren die Ratinger Bürger innerhalb des Stadtmauerrings und auswändige Bürgerschaft waren die Bürger, die sich im Laufe der Zeit außerhalb der schützenden Mauern angesiedelt hatten, zumeist in einzelnen Gehöften.</ref>
	<ref group="Anmerkung" name=(ZZ)> Die Familie Maurenbrecher erhielt 1668 das erste Postprivileg am Niederrhein. Die Posthalterei befand sich zunächst auf der Zollstraße im Hause der heutigen Gaststätte „En de Canon“ in Düsseldorf. Über der dortigen Tür befindet sich noch das Maurenbrechersche Wappen, eine vor einer Mauer stehende Kanone. Später befand sich die Posthalterei auf dem Burgplatz, der Flinger Straße, schließlich Poststraße 1. Der letzte Posthalter Peter Wilhelm Maurenbrecher starb 1861 als preußischer Oberpostdirektor.</ref>		<ref group="Anmerkung" name=(ZZ)> Die Familie Maurenbrecher erhielt 1668 das erste Postprivileg am Niederrhein. Die Posthalterei befand sich zunächst auf der Zollstraße im Hause der heutigen Gaststätte „En de Canon“ in Düsseldorf. Über der dortigen Tür befindet sich noch das Maurenbrechersche Wappen, eine vor einer Mauer stehende Kanone. Später befand sich die Posthalterei auf dem Burgplatz, der Flinger Straße, schließlich Poststraße 1. Der letzte Posthalter Peter Wilhelm Maurenbrecher starb 1861 als preußischer Oberpostdirektor.</ref>
	~~</references>~~</references group="Anmerkung">		</references group="Anmerkung">
			</references>

	== Einzelnachweise ==		== Einzelnachweise ==

Fmrauch: /* Erläuterungen / Anmerkungen */

2024-04-23T13:36:38Z

Erläuterungen / Anmerkungen

← Nächstältere Version		Version vom 23. April 2024, 13:36 Uhr
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	<ref group="Anmerkung" name=(YY)> inwändige Bürgerschaft waren die Ratinger Bürger innerhalb des Stadtmauerrings und auswändige Bürgerschaft waren die Bürger, die sich im Laufe der Zeit außerhalb der schützenden Mauern angesiedelt hatten, zumeist in einzelnen Gehöften.</ref>		<ref group="Anmerkung" name=(YY)> inwändige Bürgerschaft waren die Ratinger Bürger innerhalb des Stadtmauerrings und auswändige Bürgerschaft waren die Bürger, die sich im Laufe der Zeit außerhalb der schützenden Mauern angesiedelt hatten, zumeist in einzelnen Gehöften.</ref>
	<ref group="Anmerkung" name=(ZZ)> Die Familie Maurenbrecher erhielt 1668 das erste Postprivileg am Niederrhein. Die Posthalterei befand sich zunächst auf der Zollstraße im Hause der heutigen Gaststätte „En de Canon“ in Düsseldorf. Über der dortigen Tür befindet sich noch das Maurenbrechersche Wappen, eine vor einer Mauer stehende Kanone. Später befand sich die Posthalterei auf dem Burgplatz, der Flinger Straße, schließlich Poststraße 1. Der letzte Posthalter Peter Wilhelm Maurenbrecher starb 1861 als preußischer Oberpostdirektor.</ref>		<ref group="Anmerkung" name=(ZZ)> Die Familie Maurenbrecher erhielt 1668 das erste Postprivileg am Niederrhein. Die Posthalterei befand sich zunächst auf der Zollstraße im Hause der heutigen Gaststätte „En de Canon“ in Düsseldorf. Über der dortigen Tür befindet sich noch das Maurenbrechersche Wappen, eine vor einer Mauer stehende Kanone. Später befand sich die Posthalterei auf dem Burgplatz, der Flinger Straße, schließlich Poststraße 1. Der letzte Posthalter Peter Wilhelm Maurenbrecher starb 1861 als preußischer Oberpostdirektor.</ref>
	</references>~~<!--~~</references group="Anmerkung"~~>--~~>		</references></references group="Anmerkung">

	== Einzelnachweise ==		== Einzelnachweise ==

Fmrauch: /* Homberg bei Ratingen */

2024-04-23T13:35:01Z

Homberg bei Ratingen

← Nächstältere Version		Version vom 23. April 2024, 13:35 Uhr
Zeile 759:		Zeile 759:
	Dieser Verkehr dauerte nicht lange, denn bereits zum 01. September 1922 wurde die private Personenbeförderung wieder eingestellt. Daher kann man sich gut vorstellen, welche Freude im dortigen Ort herrschte, als die Bevölkerung die Einrichtung einer Kraftpostlinie etwa ab Mai (28.Mai) 1925 erfuhr, wie die Schulchronik von Homberg – Meiersberg 1877 – 1958 <ref name=(120) /> berichtete. So heißt es: „Die lang ersehnte Kraftpostlinie Velbert – Heiligenhaus – Homberg – Ratingen wird eröffnet. Täglich verkehren 12 Wagen, je 6 nach Ratingen und zurück. 3 Wagen fahren durch bis Velbert, die übrigen nur bis Heiligenhaus. Der beste Beweis wie begehrt dieses Verkehrsmittel ist, ist wohl die starke Inanspruchnahme seitens der Bewohner Meiersberg ab Station „Hofermühle“ und „Zur Straße“ und seitens der Bewohner Hombergs ab Station „Zur Krone“, „Karpenhaus“ und „Schlagbaum“. Die einfache Fahrt nach Ratingen ab Station „Zur Krone“ kostet 50 Pfennig; pro km 10 Pfennig.		Dieser Verkehr dauerte nicht lange, denn bereits zum 01. September 1922 wurde die private Personenbeförderung wieder eingestellt. Daher kann man sich gut vorstellen, welche Freude im dortigen Ort herrschte, als die Bevölkerung die Einrichtung einer Kraftpostlinie etwa ab Mai (28.Mai) 1925 erfuhr, wie die Schulchronik von Homberg – Meiersberg 1877 – 1958 <ref name=(120) /> berichtete. So heißt es: „Die lang ersehnte Kraftpostlinie Velbert – Heiligenhaus – Homberg – Ratingen wird eröffnet. Täglich verkehren 12 Wagen, je 6 nach Ratingen und zurück. 3 Wagen fahren durch bis Velbert, die übrigen nur bis Heiligenhaus. Der beste Beweis wie begehrt dieses Verkehrsmittel ist, ist wohl die starke Inanspruchnahme seitens der Bewohner Meiersberg ab Station „Hofermühle“ und „Zur Straße“ und seitens der Bewohner Hombergs ab Station „Zur Krone“, „Karpenhaus“ und „Schlagbaum“. Die einfache Fahrt nach Ratingen ab Station „Zur Krone“ kostet 50 Pfennig; pro km 10 Pfennig.

	~~Abbildung 22~~
	Der auf obigem Fahrschein <ref name=(121) /> – abgebildet mit Vorder- und Rückseite – angegebene Fahrpreis von 40 Pfennig stimmt mit dem Preis in der Schulchronik nicht überein. Allerdings kann aus dem Fahrschein nicht entnommen werden, zu welchem Zeitpunkt er ausgegeben wurde. Es gibt auch noch Fahrscheinbelege zum Preis von 60, 90 Pfennigen und 1 RM 10 Pfg. Auch sie können im Augenblick zeitlich nicht zugeordnet werden.		Der auf obigem Fahrschein <ref name=(121) /> – abgebildet mit Vorder- und Rückseite – angegebene Fahrpreis von 40 Pfennig stimmt mit dem Preis in der Schulchronik nicht überein. Allerdings kann aus dem Fahrschein nicht entnommen werden, zu welchem Zeitpunkt er ausgegeben wurde. Es gibt auch noch Fahrscheinbelege zum Preis von 60, 90 Pfennigen und 1 RM 10 Pfg. Auch sie können im Augenblick zeitlich nicht zugeordnet werden.

Fmrauch: /* Lintorf: */ Bild nicht vorhanden

2024-04-23T13:34:37Z

Lintorf:: Bild nicht vorhanden

← Nächstältere Version		Version vom 23. April 2024, 13:34 Uhr
Zeile 785:		Zeile 785:
	Postfiliale Ratingen – Lintorf, Im Kreuzfeld 20		Postfiliale Ratingen – Lintorf, Im Kreuzfeld 20

	~~Abbildung 24 Foto: Dr. Ahrens, Ratingen~~
	{\| BORDER="0"		{\| BORDER="0"
	\|-----		\|-----

Fmrauch: Änderung 903122 von Fmrauch (Diskussion) rückgängig gemacht.

2024-04-23T13:31:17Z

Änderung 903122 von Fmrauch (Diskussion) rückgängig gemacht.

← Nächstältere Version		Version vom 23. April 2024, 13:31 Uhr
Zeile 867:		Zeile 867:
	<ref group="Anmerkung" name=(YY)> inwändige Bürgerschaft waren die Ratinger Bürger innerhalb des Stadtmauerrings und auswändige Bürgerschaft waren die Bürger, die sich im Laufe der Zeit außerhalb der schützenden Mauern angesiedelt hatten, zumeist in einzelnen Gehöften.</ref>		<ref group="Anmerkung" name=(YY)> inwändige Bürgerschaft waren die Ratinger Bürger innerhalb des Stadtmauerrings und auswändige Bürgerschaft waren die Bürger, die sich im Laufe der Zeit außerhalb der schützenden Mauern angesiedelt hatten, zumeist in einzelnen Gehöften.</ref>
	<ref group="Anmerkung" name=(ZZ)> Die Familie Maurenbrecher erhielt 1668 das erste Postprivileg am Niederrhein. Die Posthalterei befand sich zunächst auf der Zollstraße im Hause der heutigen Gaststätte „En de Canon“ in Düsseldorf. Über der dortigen Tür befindet sich noch das Maurenbrechersche Wappen, eine vor einer Mauer stehende Kanone. Später befand sich die Posthalterei auf dem Burgplatz, der Flinger Straße, schließlich Poststraße 1. Der letzte Posthalter Peter Wilhelm Maurenbrecher starb 1861 als preußischer Oberpostdirektor.</ref>		<ref group="Anmerkung" name=(ZZ)> Die Familie Maurenbrecher erhielt 1668 das erste Postprivileg am Niederrhein. Die Posthalterei befand sich zunächst auf der Zollstraße im Hause der heutigen Gaststätte „En de Canon“ in Düsseldorf. Über der dortigen Tür befindet sich noch das Maurenbrechersche Wappen, eine vor einer Mauer stehende Kanone. Später befand sich die Posthalterei auf dem Burgplatz, der Flinger Straße, schließlich Poststraße 1. Der letzte Posthalter Peter Wilhelm Maurenbrecher starb 1861 als preußischer Oberpostdirektor.</ref>
	</references group="Anmerkung">		</references><!--</references group="Anmerkung">-->

	== Einzelnachweise ==		== Einzelnachweise ==

Fmrauch: /* Erläuterungen / Anmerkungen */

2024-04-23T13:30:41Z

Erläuterungen / Anmerkungen

← Nächstältere Version		Version vom 23. April 2024, 13:30 Uhr
Zeile 867:		Zeile 867:
	<ref group="Anmerkung" name=(YY)> inwändige Bürgerschaft waren die Ratinger Bürger innerhalb des Stadtmauerrings und auswändige Bürgerschaft waren die Bürger, die sich im Laufe der Zeit außerhalb der schützenden Mauern angesiedelt hatten, zumeist in einzelnen Gehöften.</ref>		<ref group="Anmerkung" name=(YY)> inwändige Bürgerschaft waren die Ratinger Bürger innerhalb des Stadtmauerrings und auswändige Bürgerschaft waren die Bürger, die sich im Laufe der Zeit außerhalb der schützenden Mauern angesiedelt hatten, zumeist in einzelnen Gehöften.</ref>
	<ref group="Anmerkung" name=(ZZ)> Die Familie Maurenbrecher erhielt 1668 das erste Postprivileg am Niederrhein. Die Posthalterei befand sich zunächst auf der Zollstraße im Hause der heutigen Gaststätte „En de Canon“ in Düsseldorf. Über der dortigen Tür befindet sich noch das Maurenbrechersche Wappen, eine vor einer Mauer stehende Kanone. Später befand sich die Posthalterei auf dem Burgplatz, der Flinger Straße, schließlich Poststraße 1. Der letzte Posthalter Peter Wilhelm Maurenbrecher starb 1861 als preußischer Oberpostdirektor.</ref>		<ref group="Anmerkung" name=(ZZ)> Die Familie Maurenbrecher erhielt 1668 das erste Postprivileg am Niederrhein. Die Posthalterei befand sich zunächst auf der Zollstraße im Hause der heutigen Gaststätte „En de Canon“ in Düsseldorf. Über der dortigen Tür befindet sich noch das Maurenbrechersche Wappen, eine vor einer Mauer stehende Kanone. Später befand sich die Posthalterei auf dem Burgplatz, der Flinger Straße, schließlich Poststraße 1. Der letzte Posthalter Peter Wilhelm Maurenbrecher starb 1861 als preußischer Oberpostdirektor.</ref>
	~~</references><!--~~</references group="Anmerkung"~~>--~~>		</references group="Anmerkung">

	== Einzelnachweise ==		== Einzelnachweise ==

Fmrauch: /* 11. Charakterzüge des Brief- und des Fahrpostverkehrs, z. B. nach welchen Gegenden derselbe vorzugsweise gerichtet ist; ob und welche besondere Gewerbe sich hauptsächlich an dem Packet- und Geldverkehr betheiligen; ob viel Postverkehr mit dem Ausl…

2024-04-23T13:28:44Z

/* 11. Charakterzüge des Brief- und des Fahrpostverkehrs, z. B. nach welchen Gegenden derselbe vorzugsweise gerichtet ist; ob und welche besondere Gewerbe sich hauptsächlich an dem Packet- und Geldverkehr betheiligen; ob viel Postverkehr mit dem Ausl…

← Nächstältere Version		Version vom 23. April 2024, 13:28 Uhr
Zeile 1.187:		Zeile 1.187:
	… nach Kaiserswerth von Einfluss ist. ———— Am 1. October 1897 wurde die hiesige Posthalterei aufgehoben; an Stelle der Postwagen zwischen Kaiserswerth und Ratingen werden die vom Unternehmer Wicherweg (?) in Kaiserswerth unterhaltene Privat – Personenfuhrwerke zu Postzwecken der genannten Arten benutzt. Vom 20. October 1899 ab ist das Privat – Personenfuhrwerk nach Heiligenhaus aufgehoben, dagegen verkehrt ein solches zwischen Ratingen und Homberg ….		… nach Kaiserswerth von Einfluss ist. ———— Am 1. October 1897 wurde die hiesige Posthalterei aufgehoben; an Stelle der Postwagen zwischen Kaiserswerth und Ratingen werden die vom Unternehmer Wicherweg (?) in Kaiserswerth unterhaltene Privat – Personenfuhrwerke zu Postzwecken der genannten Arten benutzt. Vom 20. October 1899 ab ist das Privat – Personenfuhrwerk nach Heiligenhaus aufgehoben, dagegen verkehrt ein solches zwischen Ratingen und Homberg ….
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	=== ~~11.~~ Charakterzüge des Brief- und des Fahrpostverkehrs, z. B. nach welchen Gegenden derselbe vorzugsweise gerichtet ist; ob und welche besondere Gewerbe sich hauptsächlich an dem Packet- und Geldverkehr betheiligen; ob viel Postverkehr mit dem Auslande stattfindet und speziell mit welchen Ländern. ===		=== Charakterzüge des Brief- und des Fahrpostverkehrs ===

	Klein – Industrielle, wenn man von einer Anzahl für Langenberger Geschäfte arbeitende Seidenweber absieht, giebt es in Ratingen nicht. Die hier bestehenden Geschäfte, die in Frage kommen, gehören mit Ausnahme der Brügelmannschen Spinnerei, deren Bureaux in Düsseldorf sich befinden, zu den Fabrik Anlagen mittlerer Größe; alle Werke erzeugen Artikel, die mit der Post nicht wohl versendbar sind. Es sind nämlich die hiesigen Fabrikationszweige: Papier in allen Arten, namentlich: Brief, Schreib- und besonders Couvert Papier (eine Fabrik); Druckpapier (eine Fabrik); Packpapier (neu und zwar die größte Anlage) und eine neue desgl.) Strohdeckel(?) - Papier. Ferner 11 Fabriken zur Anfertigung von Dachziegeln, namentlich von blauen und glasierten, sowie von feuerfesten Steinen, ferner die Kalk und Marmor Industrie, Watten Fabriken und eine Maschinenfabrik.		Klein – Industrielle, wenn man von einer Anzahl für Langenberger Geschäfte arbeitende Seidenweber absieht, giebt es in Ratingen nicht. Die hier bestehenden Geschäfte, die in Frage kommen, gehören mit Ausnahme der Brügelmannschen Spinnerei, deren Bureaux in Düsseldorf sich befinden, zu den Fabrik Anlagen mittlerer Größe; alle Werke erzeugen Artikel, die mit der Post nicht wohl versendbar sind. Es sind nämlich die hiesigen Fabrikationszweige: Papier in allen Arten, namentlich: Brief, Schreib- und besonders Couvert Papier (eine Fabrik); Druckpapier (eine Fabrik); Packpapier (neu und zwar die größte Anlage) und eine neue desgl.) Strohdeckel(?) - Papier. Ferner 11 Fabriken zur Anfertigung von Dachziegeln, namentlich von blauen und glasierten, sowie von feuerfesten Steinen, ferner die Kalk und Marmor Industrie, Watten Fabriken und eine Maschinenfabrik.
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	(Seite 23)		(Seite 23)

	=== 12. Angabe der im Orte erscheinenden Zeitungen und Zeitschriften ===		=== 12. Angabe der im Orte erscheinenden Zeitungen und Zeitschriften ===