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	== Siehe auch ==		== Siehe auch ==
	* [[Liste der Hubschraubertypen]]

	== Literatur ==		== Literatur ==

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{{Infobox Flugzeug
|Name =
|Bild = [[Datei:Mil Mi-28, MAKS 2009.jpg|250px|Mi-28 auf der MAKS 2009]]<br />''Mi-28 auf der [[MAKS]] 2009''
|Typ = Kampfhubschrauber
|Entwicklungsland = {{SUN-1980}} → {{RUS}}
|Hersteller = [[Mil (Hubschrauber)|Mil]]
|Erstflug = 10. November 1982
|Indienststellung = 2006, Mi-28N: 2013<ref>http://lenta.ru/news/2013/12/27/mi28n/</ref>
|Produktionszeitraum = seit 2005 in Serienproduktion
|Stückzahl = >130
|Stückkosten = US$15–16 Millionen (2002)}}
Die '''Mil Mi-28''' ({{ruS|Миль Ми-28}}, [[NATO-Codename]]: ''„Havoc“'', dt. ''Verwüstung'') ist ein zweisitziger russischer [[Kampfhubschrauber]].

== Geschichte ==
In den 1970er Jahren entwickelten die Konstruktionsbüros von [[Kamow]] und [[Michail Leontjewitsch Mil|Mil]] die ersten sowjetischen [[Hubschrauber]]typen, die speziell für den Einsatz gegen [[Panzer]] konstruiert wurden. In Konkurrenz zur [[Kamow Ka-50]] entstand die Mil Mi-28. Die konstruktive Auslegung entspricht der bei dedizierten Kampfhubschraubern üblicherweise verwendeten Konfiguration. Dazu gehört etwa die zweisitzige Ausführung mit dem vorn sitzenden Bordschützen und dem [[Pilot]]en erhöht dahinter.

Der Erstflug fand am 10. November 1982 in der [[Sowjetunion|UdSSR]] statt. Er soll den in die Jahre gekommenen [[Mil Mi-24]] gemeinsam mit dem [[Kamow Ka-52]] ersetzen. Aufgrund beschränkter finanzieller Mittel bleibt jedoch bis auf weiteres der in [[Afghanistan]] erprobte Mi-24 der wichtigste Kampfhubschrauber der [[Russische Streitkräfte|russischen Streitkräfte]].

Im Jahr 2003 verkündete das [[Verteidigungsministerium der Russischen Föderation|russische Verteidigungsministerium]], bei Rostwertol 50 Mi-28N bestellt zu haben. Mitte 2006 wurden die ersten beiden Mi-28N ausgeliefert. Bis 2015 sollten 67 Stück zur Verfügung stehen, um die ältesten Mi-24 abzulösen.

Die erste einsatzbereite russische Staffel Mi-28N nahm im Juni 2006 an einem gemeinsamen Manöver mit Weißrussland teil.

== Technik ==
=== Antrieb und Rotor ===
[[Datei:Mil Mi-28NE, Russia - Air Force AN1269071.jpg|miniatur|Mi-28NE]]
Die Mi-28 verfügt über elastisch aufgehängte Rotorblätter aus [[Verbundwerkstoff]]en, ähnlich der erstmals bei der [[Bölkow Bo 105]] realisierten Bauweise. Beim Mi-28N werden reine [[Kunststoff]]-Rotorblätter eingesetzt, die auch 30-mm-Geschossen standhalten sollen. Der vierblättrige [[Heckrotor]] ist aus zwei im Winkel von 35°/145° versetzt übereinander auf der Heckrotorwelle montierten Zweiblattrotoren aufgebaut.<ref>[http://www.b-domke.de/AviationImages/Rotorhead.html#Mil ''Beschreibung der Rotorsysteme der Mil-Hubschrauber'']</ref> Am Ende des Heckauslegers ist asymmetrisch eine verstellbare Höhenflosse angebracht.

Bis 2012 wurden die Mi-28 mit [[Klimow TW3-117|Klimow-TW3-117WMA]]-[[Gasturbine]]n ausgerüstet, die wegen der traditionellen sowjetischen Aufgabenteilung zwischen Konstruktionsbüro und Fabriken für die Serienproduktion von [[Motor Sitsch]] in [[Saporischschja]] hergestellt wurden. Seit 2012 wurde zunehmend das neuentwickelte [[Klimow WK-2500]] verwendet, das eine Weiterentwicklung des TW3-117WMA ist und bei Klimow selbst bzw. unter dem Dach der UEC in Russland hergestellt wird.<ref>{{Internetquelle | url=http://www.rusaviainsider.com/russia-ramps-production-localized-vk-2500-engines/ | titel=Russia ramps up production of localized VK-2500 engines | werk=rusaviainsider.com | sprache=en| datum=2017-05-05 |zugriff=2017-09-15}}</ref> Klimow bietet inzwischen das neue [[Klimow TW7-117|TW7-117WK]] als Austauschtriebwerk für ältere bzw. Standardtriebwerk für neuproduzierte Mi-28 an.<ref>{{Internetquelle|url=http://de.sputniknews.com/militar/20160316/308477077/importersatz-bei-mi-28-hubschrauber-ukrainischer-motor-durch-russischen-resetzt.html|titel=Importersatz bei Mi-28-Hubschraubern: Ukrainischer Motor durch russischen ersetzt|hrsg=Sputniknews|datum=2016-03-16|zugriff=2016-04-01}}</ref> Ein bordeigenes [[Hilfstriebwerk]] ermöglicht den Betrieb von unvorbereiteten Startplätzen aus. Die Mi-28 erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h, sie kann auch seitwärts und rückwärts mit bis zu 100 km/h fliegen.

=== Panzerung ===
Kabine und Cockpitscheiben halten Geschossen von Kalibern bis zu 12,7 mm stand. Fahrwerk und Sitze sind energieabsorbierend aufgebaut, sodass die Besatzung einen senkrechten Aufschlag mit bis zu 12 m/s überleben kann. Als Gegenmaßnahme zu hitzesuchenden [[Flugabwehrrakete]]n wurde die thermische Signatur der Mi-28 gegenüber dem Vorgänger [[Mi-24]] um den Faktor 2,5 reduziert.

=== Sensoren ===
[[Datei:Mi-28 sensors.jpg|miniatur|Sensorenpaket der Mi-28]]
Die Mi-28 besitzt ein vollintegriertes [[Feuerleitsystem]], basierend auf einem zweikanaligen (weit-/engwinkligen) Videosucher, der horizontal um 110° und vertikal von +13 bis −40°schwenkbar ist, ergänzt um einen [[Laser]]-Entfernungsmesser. Das Ziel erfasst der Bordschütze per elektronischem Helmvisier ([[VR-Helm|HMD]]) mit automatischer Augenverfolgung.
Elektrooptisch:
* TV
* Infrarot
* Laser

Radar (optional): Fasotron NIIR Arbalet / FH-01-Multifunktionsradar, arbeitet im Zentimeter- und [[Millimeterwelle]]nbereich.

Luft-Boden:
* Suche im [[Azimut]]: 120°
* Gelände[[kartographie]]: 32 km
* [[Terrainfolgeradar]]
* [[Raketenwarner]]
* Lenkung von elektrooptischen Sensoren
* [[Wetterradar]]
* Zielklassifizierung (mit IFF)
* Zielentdeckung: Brücke: 25 km, Panzer: 12 km
* Zielverfolgung: gleichzeitig 20 Ziele

Luft-Luft:
* volle 360-Grad-Suche
* Zielentdeckungsreichweite: Kampfflugzeuge: 15 km, [[AT-9 Spiral-2|9M120-„Ataka“-Lenkflugkörper]]: 6 km
* Zielverfolgung: 20 gleichzeitig

== Versionen ==
[[Datei:Mi-28N - MAKS2013firstpix14.jpg|miniatur|Allwettertaugliche Version Mi-28N]]
* Mi-28: Erster Prototyp mit konventionellem Dreiblatt-Heckrotor. Erstflug 1982
* Mi-28A: Verbesserter Prototyp für eine geplante Serienfertigung. Mit modernerer [[Avionik]] und TW-3-117WM-Triebwerken mit je 2200 PS Leistung. Erstflug 1988.
* Mi-28N: Nachtkampf- und allwettertaugliche Version. Ausgerüstet mit mastmontiertem ''FH-01-Arbalet''-MM-Radar, [[Forward Looking Infrared|FLIR]] und [[Nachtsichtgerät]]. Startmasse 11.500 kg, Waffenzuladung 2350 kg. Nachgerüstet mit TW3-117WMA-SB3-Triebwerken mit je 2500 PS Leistung. Bewaffnet mit bis zu 16 [[Panzerabwehrlenkwaffe]]n vom Typ [[AT-9 Spiral-2]]. Erstflug 1996.
* Mi-28NM: Eine Weiterentwicklung des Mi-28N, dessen Feldtests erst ab dem Jahr 2017 beginnen sollen. Die Änderungen sollen auch die äußere Form betreffen, womit sich die Version deutlich unterscheiden soll. Er soll über ein spezielles Radar „H025“ mit hoher Reichweite verfügen, ein neues Zielerfassungs- und Navigationssystem, des Weiteren wird der Navigator eine Steuerungsmöglichkeit über den Hubschrauber bekommen. Ausgerüstet werden soll die Mi-28NM Version mit geschütztem Funk, der auch eine Koordination von Zieldaten zwischen mehreren Mi-28 ermöglichen soll.<ref>{{Internetquelle|url=http://lenta.ru/news/2016/03/28/mi28nm/|titel=(übersetzt) Mi-28NM kommt frühestens 2017 zum Einsatz|autor=|hrsg=|werk=lenta.ru|datum=2016-03-28|zugriff=2016-04-02}}</ref>
* Mi-28E: Exportversion des Mi-28A.
* Mi-28L: Exportversion des Mi-28A für den Einsatz in Wüstenregionen.
* Mi-28NAe: Im Jahr 2004 vorgestellte Exportversion des Mi-28N für [[Nordkorea]].
* Mi-28NE: Exportversion des Mi-28N (auch Variante mit Doppelsteuer<ref>{{Internetquelle|url=http://www.flugrevue.de/militaerluftfahrt/kampfflugzeuge-helikopter/mil-mi-28ne-mit-doppelsteuer-in-der-serie/673024|titel=Mi-28NE mit Doppelsteuer in der Serie|autor=|hrsg=|werk=flugrevue.de|datum=2016-03-21|zugriff=2016-03-30}}</ref>).
* Mi-28D: Vereinfachte Exportversion des Mi-28N ohne MM-Radar und [[Forward Looking Infrared|FLIR]]. Vorgestellt auf dem [[Aerosalon]] 2005 in [[Flughafen Le Bourget|Le Bourget]].
* Mi-28UB: Mi-28N, bei dem die Flugsteuerung von beiden Sitzen aus erfolgen kann. Wird zur Schulung von Piloten verwendet.

== Betreiber ==
=== Aktuelle Nutzer ===
; {{DZA}}<nowiki>: </nowiki>[[Algerische Luftstreitkräfte]]: 42 × Mi-28NE im Juni 2010 bestellt, ab August 2016 ausgeliefert.<ref> {{Webarchiv|text=Algeria shows Mi-28NE helicopters for the first time |url=http://www.janes.com/article/63338/algeria-shows-mi-28ne-helicopters-for-the-first-time |wayback=20170511100730 }}, Jane's 31. August 2016 (englisch)</ref>
; {{IRQ}}<nowiki>: </nowiki>[[Irakische Luftwaffe|Irakische Luftstreitkräfte]]: 9 × Mi-28NE bestellt im Oktober 2012.<ref>[http://en.rian.ru/business/20121009/176508350.html ''Iraq PM Confirms $4 Bln Arms Deal with Russia.'']</ref> Auslieferung im Juli 2016 abgeschlossen.<ref name="flugrevue">{{Internetquelle | url= http://www.flugrevue.de/militaerluftfahrt/kampfflugzeuge-helikopter/irak-hat-alle-mi-28ne-erhalten/688866 | titel= Irak hat alle Mi-28NE erhalten | autor= | hrsg= Flug Revue| werk= flugrevue.de | datum=2016-07-07 | archiv-url= | archiv-datum= | zugriff=2016-07-07 | offline= }}</ref>
; {{KEN}}<nowiki>: </nowiki>[[Kenya Defence Forces|Kenianische Luftstreitkräfte]]: 16 × Mi-28NE bestellt, die ersten drei wurden im Februar 2012 geliefert
; {{RUS}}<nowiki>: </nowiki>[[Russische Luftstreitkräfte|Russische Armeeflieger]]: > 96 × Mi-28N, (Stand 1. Dezember 2017)<ref>The Military Balance 2017, S. 217, 224 (Januar 2017: 94 Mi-28N)</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://structure.mil.ru/structure/okruga/west/news/more.htm?id=12150613@egNews |titel=Авиационный полк ЗВО усилился ударным вертолетом Ми-28Н «Ночной охотник» | kommentar=|hrsg=structure.mil.ru|sprache=ru |datum=2017-11-14 |zugriff=2017-11-17}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://structure.mil.ru/structure/okruga/west/news/more.htm?id=12153033@egNews |titel=Вертолетный полк ЗВО пополнит «Ночной охотник»| kommentar=|hrsg=structure.mil.ru|sprache=ru |datum=2017-12-01 |zugriff=2017-12-01}}</ref> Russland plant die Beschaffung von 110 Mi-28NM.

=== Mögliche Nutzer ===
; {{VEN}}<nowiki>: Venezolanische Luftstreitkräfte</nowiki>: 10 × Mi-28NE im April 2010 bestellt, Vertragsabschluss und Lieferungsdatum unbekannt
; {{BLR}}<nowiki>: </nowiki>: erwägt die Anschaffung der Version Mi-28NE

== Zwischenfälle ==
[[Datei:Катастрофа Ми-28 2 августа 2015 г. полигон Дубровичи (003).jpg|miniatur|Mi-28 während des Absturzes]]
Am 9. Juni 2009 stürzte eine Mi-28 der russischen Luftstreitkräfte in Westrussland ab, nachdem der Hubschrauber im Schwebeflug in rund 40 m Höhe ungelenkte Luft-Boden-Raketen abgefeuert hatte, die einen Strömungsabriss in den Triebwerken verursachten.<ref>{{Internetquelle|url=http://www.gazeta.ru/news/lenta/2009/07/07/n_1379762.shtml|titel=Das Verteidigungsministerium untersucht den Unfall des neuen Hubschraubers Mi-28N|autor=|hrsg=Gazeta.ru via Kommersant|werk=|datum=2009-07-07|sprache=ru|zugriff=2016-04-27}}</ref> Die beiden Besatzungsmitglieder blieben unverletzt, der Hubschrauber wurde stark beschädigt, jedoch repariert.

Am 15. Februar 2011 stürzte eine Mi-28N der russischen Luftstreitkräfte in der Region Stawropol in Südrussland ab. Beide Besatzungsmitglieder wurden verletzt, der Pilot starb im Krankenhaus.<ref>{{Internetquelle|url=http://sputniknews.com/russia/20110215/162614408.html|titel=Commander in Russian Mi-28 helicopter crash dies in hospital (Update 1)|autor=|hrsg=RIA Novosti|werk=|datum=2011-02-15|sprache=en|zugriff=2016-04-27}}</ref>

Am 16. August 2012 wurde ein Hubschrauber des Typs Mi-28N bei einer harten Landung auf dem Flugplatz Mosdok in der russischen Teilrepublik Nordossetien leicht beschädigt. Es kam zu keinem Personenschaden.<ref>{{Internetquelle|url=http://tass.ru/proisshestviya/586053|titel=Ein Kampfhubschrauber vom Typ Mi-28N auf dem Flugplatz Mosdok in Nordossetien hart gelandet|autor=|hrsg=TASS|werk=|datum=2012-08-16|sprache=ru|zugriff=2016-04-27}}</ref>

Am 2. August 2015 stürzte eine Mi-28 der russischen Kunstflugstaffel [[Berkuti (Kunstflugstaffel)|Berkuty]] während einer Vorführung im Rahmen der internationalen Luftwaffenübung „Aviadarts“ auf dem russischen Übungsgelände Dubrowitschi nahe [[Rjasan]] ab.<ref>Alexander Golz: ''Luftkampf über Rjasan.'' In: ''[[Fliegerrevue]]'' Nr. 11/2015, S. 28/29</ref> Einer der beiden Piloten kam dabei ums Leben. Die Unglücksursache war vermutlich ein Hydraulikausfall.<ref>{{Internetquelle|url=http://de.sputniknews.com/militar/20150802/303595295.html|titel=Kampfhubschrauber stürzt bei Schauflug ab – ein Pilot tot|hrsg=Sputnik News|zugriff=2015-08-03|datum=2015-08-02}}</ref><ref>{{Internetquelle|url=http://de.euronews.com/2015/08/02/russland-pilot-stirbt-bei-hubschrauberabsturz/|titel=Russland: Pilot stirbt bei Hubschrauberabsturz|hrsg=de.euronews.com|zugriff=2015-08-03|datum=2015-08-02}}</ref>

Am 12. April 2016 starben beim Absturz einer Maschine des Typs Mi-28N in der Region [[Homs]] beide Piloten während des [[Russischer Militäreinsatz in Syrien|russischen Militäreinsatzes in Syrien]].<ref>{{Internetquelle | url=http://de.sputniknews.com/militar/20160412/309122187/russischer-mi-28-abgestuertzt.html | titel=Russischer Hubschrauber MI-28N in Syrien abgestürzt | autor= | hrsg=[[RIA Nowosti]] | werk=de.sputniknews.com | datum=2016-04-12 | archiv-url= | archiv-datum= | zugriff=2016-04-12 | offline= }}</ref>

== Technische Daten ==
[[Datei:Mi-28-Havoc-schema.png|miniatur|Risszeichnung]]
{| class="wikitable"
! Kenngröße
! Mi-28N
|-
| Typ || Schwerer Kampfhubschrauber
|-
| Besatzung || 2
|-
| Hauptrotordurchmesser || 17,20 m
|-
| Rumpflänge || 17,91 m (ohne Rotoren)
|-
| Breite || 4,88 m (über Stummelflügel)
|-
| Höhe || 3,82 m (bis Spitze Rotorkopf)
|-
| Leermasse || 7890 kg
|-
| Startmasse || normal : 10.500 kg <br /> maximal 11.700 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 324 km/h (in 500 m Höhe)
|-
| Marschgeschwindigkeit || 265 km/h
|-
| Steigrate || max. 13,6 m/s
|-
| Schwebeflug || 4500 m
|-
| Dienstgipfelhöhe || statisch 3500 m, dynamisch 4950 m
|-
| Reichweite || normal: 435 km mit Reserve <br /> Überführungsreichweite: 1105 km
|-
| Triebwerke || 2 × [[Klimow (Unternehmen)|Klimow]]-[[Wellenturbine]]n [[Klimow TW3-117|TW3-117WMA-SB3]] bzw. [[Klimow TW7-117]]WK
|-
| Leistung || je {{Ps2kW|2400}}<ref>[http://klimov.ru/en/production/helicopter/TV3-117/ TV3-117VMA]</ref> bzw. {{Ps2kW|2700}}<ref>[http://klimov.ru/en/production/helicopter/VK-2500/ VK-2500]</ref>
|-
| Bemerkung || Transport von 2–3 Personen im hinteren Bereich möglich<ref> {{Webarchiv|text=''Main performance characteristics of Mi-28NE helicopter'' |url=http://www.mi-helicopter.ru/eng/index.php?id=210 |wayback=20110624152118 }} (Herstellerseite, englisch)</ref><ref>http://www.flamber.ru/files/photos/1211922554/1214167170_g.jpg</ref><ref>http://img233.imageshack.us/img233/7873/mi28transportroom.jpg</ref>
|}

=== Bewaffnung ===
[[Datei:Mi-28 gun.jpg|miniatur|Kinnlafette]]
[[Datei:Mi-28 armament.jpg|miniatur|Bewaffnung an Außenlaststation]]
; fest installierte Bewaffnung in Kinnlafette
* 1 × 30-mm-[[Maschinenkanone]] [[Schipunow 2A42]] in einem NPPU-28-Turm (synchronisiert mit Sensorturm schwenkbar) mit 250 Schuss Munition (panzerbrechende- oder Sprengsplittergeschosse) in zwei Trommelmagazinen
; Zuladung bis zu 1920 kg an vier Außenlaststationen unter den Stummelflügeln

; Luft-Luft-Lenkflugkörper
* 4 × Doppelstarter mit je 2 × [[SA-18 Grouse|Wympel 9M39 „Igla-W“]] (SA-18 „Grouse“) – infrarotgelenkter Kurzstrecken-Luft-Luft-Lenkflugkörper<ref>David Donald: ''Modern Battlefield Warplanes.'' AIRtime Publishing Inc, 1994.</ref>
* 2 × APU-62-1M-Startschiene für je eine [[Wympel R-73]] (AA-11 „Archer“) – infrarotgelenkter Kurzstrecken-Luft-Luft-Lenkflugkörper

; Luft-Boden-Lenkflugkörper
* 16 × [[AT-9 Spiral-2|Kolomna 9M120F / 9M120-1 „Ataka-W“]] (AT-9 „Spiral-2“) – funkferngesteuerter (SACLOS) Panzerabwehr-Lenkflugkörper
* 16 × [[AT-6 Spiral|Kolomna 9M114M2 „Schturm“]] (AT-6C „Spiral“) – funkferngesteuerter (SACLOS) Panzerabwehr-Lenkflugkörper
; Ungelenkte Luft-Boden-Raketen

* 4 × B-8V20A1-Raketen-Rohrstartbehälter für je 20 ungelenkte [[S-8 (Rakete)|S-8]]-Luft-Boden-Raketen; Kaliber 80 mm
* 4 × B-13L5-Raketen-Rohrstartbehälter für je fünf ungelenkte [[S-13 (Rakete)|S-13]]-Luft-Boden-Raketen; Kaliber 122 mm
* 4 × Startschiene mit je einer ungelenkten Luft-Boden-Rakete [[S-24 (Rakete)|S-24B]]; Kaliber 240 mm (235 kg)

; Freifallbomben
* 2 × [[KMGU|KMGU-2]] (270-kg-[[Streubombe|Submunitionsbehälter]] für Kleinbomben und Minen)
* 2 × [[ODAB-500|ODAB-500PMW]] (500-kg-[[Aerosolbombe]])

; Externe Behälter
* 2 × [[Waffenbehälter|UPK-23-250-Maschinenkanonen-Behälter]] (doppelläufige [[Grjasew-Schipunow GSch-23|23-mm-Maschinenkanone]] mit 260 Schuss Munition)
* 4 × [[Abwurftank|abwerfbare Zusatz-Treibstofftanks]] PTB-550 mit 550 Litern Kerosin

=== Selbstverteidigungssysteme ===
Die Mi-28 verfügt über ein automatisches Selbstverteidigungssystem. Dieses setzt sich aus folgenden Komponenten zusammen:
; Aktive Komponente:
* 4 × [[OAK (Luftfahrtkonzern)|OAK]]-UW-26-Täuschkörperwerfer mit je 32 × 26,6-mm-[[Täuschkörper|Hitzefackel-Täuschkörpern]] (OMI-PPI-26 oder Adros PIK-26). Davon sind am Ende jedes Stummelflügel je zwei Werfer in einer pillenförmigen Verkleidung angebracht.
; Passive Komponenten:
* 4 × L-138-„Mak“-[[Raketenwarngerät|Raketenanflugwarnsensoren]]
* 2 × L-140-„Otklik“-Laserwarnsensoren
* 4 × L-150-„Pastel“-[[Radarwarnanlage|Radarwarnsensoren]]
* 2 × Luftmischer, die an den Triebwerksauslässen die Wärmeabstrahlung durch Vermischung mit Frischluft stark abkühlen und damit die IR-Signatur um den Faktor 2,2 reduzieren.<ref>Air Forces Monthly, July 2011, Key Publishing England</ref>

== Siehe auch ==
* [[Liste der Hubschraubertypen]]

== Literatur ==
* Bill Gunston, Mike Spick: ''Moderne Militärhubschrauber.'' Verlag Stocker-Schmid AG, 1989, ISBN 3-7276-7072-X.

== Weblinks ==
{{Commons|Mil Mi-28}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Mil}}

{{SORTIERUNG:Mil Mi 28}}
[[Kategorie:Hubschraubertyp]]
[[Kategorie:Kampfhubschrauber]]
[[Kategorie:Mil|#::28]]

Mil Mi-28 - Versionsgeschichte

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