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	Der '''Freihafen Bremen''' wurde ab 1887 flussabwärts des Stadtkerns von [[Bremen]] gebaut. Dieser Hafenausbau stand im Zusammenhang mit der [[Weserkorrektion]], die Ende des 19. Jahrhunderts durchgeführt wurde, um Seeschiffen mit bis zu 5 Meter Tiefgang die Zufahrt zu ermöglichen. Das erste Hafenbecken erhielt den Namen ''Bassin I'', später wurde es ''Europahafen'' genannt. Als 1888 die Freie Hansestadt Bremen dem [[Deutscher Zollverein\|Deutschen Zollverein]] beitrat, wurde der neue Hafen zum [[Freihafen]] erklärt~~. Dieser wurde 1891–1900 um den ''Holz- und Fabrikenhafen'' erweitert~~. 1906 kam als ''Bassin II'' der [[Bremer Überseehafen\|Überseehafen]] hinzu~~. 1910 wurde nördlich der bisherigen Hafenbecken der Komplex der ''Industriehäfen'' eröffnet~~.<ref>[https://de.wikipedia.org/wiki/Bremer_H%C3%A4fen#Weserkorrektion_und_moderne_Hafenbecken Laut Wikipedia]</ref>		Der '''Freihafen Bremen''' wurde ab 1887 flussabwärts des Stadtkerns von [[Bremen]] gebaut. Dieser Hafenausbau stand im Zusammenhang mit der [[Weserkorrektion]], die Ende des 19. Jahrhunderts durchgeführt wurde, um Seeschiffen mit bis zu 5 Meter Tiefgang die Zufahrt zu ermöglichen. Das erste Hafenbecken erhielt den Namen ''Bassin I'', später wurde es ''Europahafen'' genannt. Als 1888 die Freie Hansestadt Bremen dem [[Deutscher Zollverein\|Deutschen Zollverein]] beitrat, wurde der neue Hafen zum [[Freihafen]] erklärt. 1906 kam als ''Bassin II'' der [[Bremer Überseehafen\|Überseehafen]] hinzu.<ref>[https://de.wikipedia.org/wiki/Bremer_H%C3%A4fen#Weserkorrektion_und_moderne_Hafenbecken Laut Wikipedia]</ref> Mit der Ausweitung des Hafenbetriebes wurde auch das Gebiet des zollfreien Freihafens erweitert. 1964 nahm der [[Neustadt (Bremen)\|Neustädter]] Hafen als Freihafen seinen Betrieb auf der linken Seite der [[Weser]] auf.

	Durch die Entwicklung des [[ISO-Container\|Container]]-Verkehrs hat sich seit den 1960er Jahren der [[Seehafen]]umschlag zunehmend von Bremen nach [[Bremerhaven]] verlagert. Neue Schiffe wurden mit mehr Kapazität und Tiefgang gebaut, so dass die aus dem Anfang des 20. Jahrhunderts stammenden Hafenanlagen für die modernen Bedürfnisse zu eng wurden.		Durch die Entwicklung des [[ISO-Container\|Container]]-Verkehrs hat sich seit den 1960er Jahren der [[Seehafen]]umschlag zunehmend von Bremen nach [[Bremerhaven]] verlagert. Neue Schiffe wurden mit mehr Kapazität und Tiefgang gebaut, so dass die aus dem Anfang des 20. Jahrhunderts stammenden Hafenanlagen für die modernen Bedürfnisse zu eng wurden.

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Der '''Freihafen Bremen''' wurde ab 1887 flussabwärts des Stadtkerns von [[Bremen]] gebaut. Dieser Hafenausbau stand im Zusammenhang mit der [[Weserkorrektion]], die Ende des 19. Jahrhunderts durchgeführt wurde, um Seeschiffen mit bis zu 5 Meter Tiefgang die Zufahrt zu ermöglichen. Das erste Hafenbecken erhielt den Namen ''Bassin I'', später wurde es ''Europahafen'' genannt. Als 1888 die Freie Hansestadt Bremen dem [[Deutscher Zollverein|Deutschen Zollverein]] beitrat, wurde der neue Hafen zum [[Freihafen]] erklärt. Dieser wurde 1891–1900 um den ''Holz- und Fabrikenhafen'' erweitert. 1906 kam als ''Bassin II'' der [[Bremer Überseehafen|Überseehafen]] hinzu. 1910 wurde nördlich der bisherigen Hafenbecken der Komplex der ''Industriehäfen'' eröffnet.<ref>[https://de.wikipedia.org/wiki/Bremer_H%C3%A4fen#Weserkorrektion_und_moderne_Hafenbecken Laut Wikipedia]</ref>

Durch die Entwicklung des [[ISO-Container|Container]]-Verkehrs hat sich seit den 1960er Jahren der [[Seehafen]]umschlag zunehmend von Bremen nach [[Bremerhaven]] verlagert. Neue Schiffe wurden mit mehr Kapazität und Tiefgang gebaut, so dass die aus dem Anfang des 20. Jahrhunderts stammenden Hafenanlagen für die modernen Bedürfnisse zu eng wurden.

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== Einzelnachweise und Anmerkungen==
<references/>

[[Kategorie:Bremische Häfen]]
[[Kategorie:Geschichte (Bremen)]]

Freihafen Bremen - Versionsgeschichte

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