Ferrocarril del Sur - Versionsgeschichte

Der Gärtner am 1. Februar 2024 um 15:53 Uhr

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	[[Datei:Ferrocarillpassenger.PNG\|thumb\|360px\|Waggon des Ferrocarril del Sur]] Der '''Ferrocarril del Sur''' (auch '''Andenbahn''') ist eine Bahnstrecke in [[Ecuador]]. Die zwischen 1873 und 1908 erbaute Strecke verbindet über den Verkehrsknotenpunkt [[Riobamba]] die Hauptstadt [[Quito]] in den [[Anden]] mit [[Guayaquil]] an der [[~~Pazifikküste~~]], welche die größte Stadt Ecuadors und der wichtigste Hafen des Landes ist. Die Gesamtlänge der Bahnstrecke beträgt 446.7 Kilometer. Betrieben wird die Strecke von der staatlichen [[Empresa de Ferrocarriles Ecuatorianos]]. Die Streckenführung gilt als die schwierigste der Welt. Speziell der 500 Höhenmeter überwindende Andenanstieg ist eine technische Meisterleistung. Im Jahr 1982 tobten fürchterliche Regenfälle und Erdrutsche rissen Teile der Gleisanlagen mit sich. [[Datei:Ferrocarillonthetop.PNG\|thumb\|360px\|Auf dem Dach des Ferrocarril del Sur fährt man 3. Klasse und kann die frische Luft genießen]] Der schönste und abenteuerlichste Teilabschnitt ist die berühmte ''Teufelsnase'', die so steil ist, dass der Zug keine Serpetinen mehr machen kann. Es werden hier einfach die Weichen umgestellt und der Zug fährt im Rückwärtsgang in Spitzkehren bergab bis zur nächsten Weiche. Dann wird diese wieder umgestellt und es geht in normaler Fahrtrichtung wieder weiter bergab. Man kann in drei Klassen mit der Bahn fahren: Die 1. Klasse ist ein normaler Reisewaggon. Die 2. Klasse ist ein umgebauter Güterwaggon, in dem einige Holzbänke montiert sind. Die 3. Klasse ist oben auf dem Dach der Waggons, auf dem auch vom Schaffner die Fahrkarten kontrolliert werden.		[[Datei:Ferrocarillpassenger.PNG\|thumb\|360px\|Waggon des Ferrocarril del Sur]] Der '''Ferrocarril del Sur''' (auch '''Andenbahn''') ist eine Bahnstrecke in [[Ecuador]]. Die zwischen 1873 und 1908 erbaute Strecke verbindet über den Verkehrsknotenpunkt [[Riobamba]] die Hauptstadt [[Quito]] in den [[Anden]] mit [[Guayaquil]] an der [[Pazifik]]küste, welche die größte Stadt Ecuadors und der wichtigste Hafen des Landes ist. Die Gesamtlänge der Bahnstrecke beträgt 446.7 Kilometer. Betrieben wird die Strecke von der staatlichen [[Empresa de Ferrocarriles Ecuatorianos]]. Die Streckenführung gilt als die schwierigste der Welt. Speziell der 500 Höhenmeter überwindende Andenanstieg ist eine technische Meisterleistung. Im Jahr 1982 tobten fürchterliche Regenfälle und Erdrutsche rissen Teile der Gleisanlagen mit sich. [[Datei:Ferrocarillonthetop.PNG\|thumb\|360px\|Auf dem Dach des Ferrocarril del Sur fährt man 3. Klasse und kann die frische Luft genießen]] Der schönste und abenteuerlichste Teilabschnitt ist die berühmte ''Teufelsnase'', die so steil ist, dass der Zug keine Serpetinen mehr machen kann. Es werden hier einfach die Weichen umgestellt und der Zug fährt im Rückwärtsgang in Spitzkehren bergab bis zur nächsten Weiche. Dann wird diese wieder umgestellt und es geht in normaler Fahrtrichtung wieder weiter bergab. Man kann in drei Klassen mit der Bahn fahren: Die 1. Klasse ist ein normaler Reisewaggon. Die 2. Klasse ist ein umgebauter Güterwaggon, in dem einige Holzbänke montiert sind. Die 3. Klasse ist oben auf dem Dach der Waggons, auf dem auch vom Schaffner die Fahrkarten kontrolliert werden.
	== Links und Quellen ==		== Links und Quellen ==
	=== Siehe auch ===		=== Siehe auch ===

Der Gärtner am 29. November 2016 um 21:45 Uhr

2016-11-29T21:45:45Z

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	[[Datei:Ferrocarillpassenger.PNG\|thumb\|360px\|Waggon des Ferrocarril del Sur]] Der '''Ferrocarril del Sur''' (auch '''Andenbahn''') ist eine Bahnstrecke in [[Ecuador]]. Die zwischen 1873 und 1908 erbaute Strecke verbindet über den Verkehrsknotenpunkt [[Riobamba]] die Hauptstadt [[Quito]] in den [[Anden]] mit [[Guayaquil]] an der [[Pazifikküste]], ~~welches~~ die größte Stadt Ecuadors und der wichtigste Hafen des Landes ist. Die Gesamtlänge der Bahnstrecke beträgt 446.7 Kilometer. Betrieben wird die Strecke von der staatlichen [[Empresa de Ferrocarriles Ecuatorianos]]. Die Streckenführung gilt als die schwierigste der Welt. Speziell der 500 Höhenmeter überwindende Andenanstieg ist eine technische Meisterleistung. Im Jahr 1982 tobten fürchterliche Regenfälle und Erdrutsche rissen Teile der Gleisanlagen mit sich. [[Datei:Ferrocarillonthetop.PNG\|thumb\|360px\|Auf dem Dach des Ferrocarril del Sur fährt man 3. Klasse und kann die frische Luft genießen]] Der schönste und abenteuerlichste Teilabschnitt ist die berühmte ''Teufelsnase'', die so steil ist, dass der Zug keine Serpetinen mehr machen kann. Es werden hier einfach die Weichen umgestellt und der Zug fährt im Rückwärtsgang in Spitzkehren bergab bis zur nächsten Weiche. Dann wird diese wieder umgestellt und es geht in normaler Fahrtrichtung wieder weiter bergab. Man kann in drei Klassen mit der Bahn fahren: Die 1. Klasse ist ein normaler Reisewaggon. Die 2. Klasse ist ein umgebauter Güterwaggon, in dem einige Holzbänke montiert sind. Die 3. Klasse ist oben auf dem Dach der Waggons, auf dem auch vom Schaffner die Fahrkarten kontrolliert werden.		[[Datei:Ferrocarillpassenger.PNG\|thumb\|360px\|Waggon des Ferrocarril del Sur]] Der '''Ferrocarril del Sur''' (auch '''Andenbahn''') ist eine Bahnstrecke in [[Ecuador]]. Die zwischen 1873 und 1908 erbaute Strecke verbindet über den Verkehrsknotenpunkt [[Riobamba]] die Hauptstadt [[Quito]] in den [[Anden]] mit [[Guayaquil]] an der [[Pazifikküste]], welche die größte Stadt Ecuadors und der wichtigste Hafen des Landes ist. Die Gesamtlänge der Bahnstrecke beträgt 446.7 Kilometer. Betrieben wird die Strecke von der staatlichen [[Empresa de Ferrocarriles Ecuatorianos]]. Die Streckenführung gilt als die schwierigste der Welt. Speziell der 500 Höhenmeter überwindende Andenanstieg ist eine technische Meisterleistung. Im Jahr 1982 tobten fürchterliche Regenfälle und Erdrutsche rissen Teile der Gleisanlagen mit sich. [[Datei:Ferrocarillonthetop.PNG\|thumb\|360px\|Auf dem Dach des Ferrocarril del Sur fährt man 3. Klasse und kann die frische Luft genießen]] Der schönste und abenteuerlichste Teilabschnitt ist die berühmte ''Teufelsnase'', die so steil ist, dass der Zug keine Serpetinen mehr machen kann. Es werden hier einfach die Weichen umgestellt und der Zug fährt im Rückwärtsgang in Spitzkehren bergab bis zur nächsten Weiche. Dann wird diese wieder umgestellt und es geht in normaler Fahrtrichtung wieder weiter bergab. Man kann in drei Klassen mit der Bahn fahren: Die 1. Klasse ist ein normaler Reisewaggon. Die 2. Klasse ist ein umgebauter Güterwaggon, in dem einige Holzbänke montiert sind. Die 3. Klasse ist oben auf dem Dach der Waggons, auf dem auch vom Schaffner die Fahrkarten kontrolliert werden.
	== Links und Quellen ==		== Links und Quellen ==
	=== Siehe auch ===		=== Siehe auch ===

Der Gärtner am 4. November 2016 um 16:50 Uhr

2016-11-04T16:50:39Z

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	[[Datei:Ferrocarillpassenger.PNG\|thumb\|360px\|Waggon des Ferrocarril del Sur]] Der '''Ferrocarril del Sur''' (auch '''Andenbahn''') ist eine Bahnstrecke in [[Ecuador]]. Die zwischen 1873 und 1908 erbaute Strecke verbindet über den Verkehrsknotenpunkt [[Riobamba]] die Hauptstadt [[Quito]] in den [[Anden]] mit [[Guayaquil]] an der [[Pazifikküste]], welches die größte Stadt Ecuadors und der wichtigste Hafen des Landes ist. Die Gesamtlänge der Bahnstrecke beträgt 446.7 Kilometer. Betrieben wird die Strecke von der staatlichen [[Empresa de Ferrocarriles Ecuatorianos]]. Die Streckenführung gilt als die schwierigste der Welt. Speziell der 500 Höhenmeter überwindende Andenanstieg ist eine technische Meisterleistung. Im Jahr 1982 tobten fürchterliche Regenfälle und Erdrutsche rissen Teile der Gleisanlagen mit sich. [[Datei:Ferrocarillonthetop.PNG\|thumb\|360px\|Auf dem Dach des Ferrocarril del Sur fährt man 3. Klasse und kann die frische Luft genießen]] Der schönste und abenteuerlichste Teilabschnitt ist die berühmte ''Teufelsnase'', die so steil ist, dass der Zug keine Serpetinen mehr machen kann. Es werden hier einfach die Weichen umgestellt und der Zug fährt im Rückwärtsgang in Spitzkehren bergab bis zur nächsten Weiche. Dann wird diese wieder umgestellt und es geht in normaler Fahrtrichtung wieder weiter bergab. Man kann in drei Klassen mit der Bahn fahren: Die 1. Klasse ist ein normaler Reisewaggon. Die 2. Klasse ist ein umgebauter Güterwaggon, in dem einige Holzbänke montiert sind. Die 3. Klasse ist oben auf dem Dach der Waggons, auf dem auch vom Schaffner ~~dire~~ Fahrkarten kontrolliert werden.		[[Datei:Ferrocarillpassenger.PNG\|thumb\|360px\|Waggon des Ferrocarril del Sur]] Der '''Ferrocarril del Sur''' (auch '''Andenbahn''') ist eine Bahnstrecke in [[Ecuador]]. Die zwischen 1873 und 1908 erbaute Strecke verbindet über den Verkehrsknotenpunkt [[Riobamba]] die Hauptstadt [[Quito]] in den [[Anden]] mit [[Guayaquil]] an der [[Pazifikküste]], welches die größte Stadt Ecuadors und der wichtigste Hafen des Landes ist. Die Gesamtlänge der Bahnstrecke beträgt 446.7 Kilometer. Betrieben wird die Strecke von der staatlichen [[Empresa de Ferrocarriles Ecuatorianos]]. Die Streckenführung gilt als die schwierigste der Welt. Speziell der 500 Höhenmeter überwindende Andenanstieg ist eine technische Meisterleistung. Im Jahr 1982 tobten fürchterliche Regenfälle und Erdrutsche rissen Teile der Gleisanlagen mit sich. [[Datei:Ferrocarillonthetop.PNG\|thumb\|360px\|Auf dem Dach des Ferrocarril del Sur fährt man 3. Klasse und kann die frische Luft genießen]] Der schönste und abenteuerlichste Teilabschnitt ist die berühmte ''Teufelsnase'', die so steil ist, dass der Zug keine Serpetinen mehr machen kann. Es werden hier einfach die Weichen umgestellt und der Zug fährt im Rückwärtsgang in Spitzkehren bergab bis zur nächsten Weiche. Dann wird diese wieder umgestellt und es geht in normaler Fahrtrichtung wieder weiter bergab. Man kann in drei Klassen mit der Bahn fahren: Die 1. Klasse ist ein normaler Reisewaggon. Die 2. Klasse ist ein umgebauter Güterwaggon, in dem einige Holzbänke montiert sind. Die 3. Klasse ist oben auf dem Dach der Waggons, auf dem auch vom Schaffner die Fahrkarten kontrolliert werden.
	== Links und Quellen ==		== Links und Quellen ==
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Der Gärtner am 4. November 2016 um 07:34 Uhr

2016-11-04T07:34:58Z

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	[[Datei:Ferrocarillpassenger.PNG\|thumb\|360px\|Waggon des Ferrocarril del Sur]] Der '''Ferrocarril del Sur''' (auch '''Andenbahn''') ist eine Bahnstrecke in [[Ecuador]]. Die zwischen 1873 und 1908 erbaute Strecke verbindet über den Verkehrsknotenpunkt [[Riobamba]] die Hauptstadt [[Quito]] in den [[Anden]] mit [[Guayaquil]] an der [[Pazifikküste]], welches die größte Stadt Ecuadors und der wichtigste Hafen des Landes ist. Die Gesamtlänge der Bahnstrecke beträgt 446.7 Kilometer. Betrieben wird die Strecke von der staatlichen [[Empresa de Ferrocarriles Ecuatorianos]]. Die Streckenführung gilt als die schwierigste der Welt. Speziell der 500 Höhenmeter überwindende Andenanstieg ist eine technische Meisterleistung. Im Jahr 1982 tobten fürchterliche Regenfälle und Erdrutsche rissen Teile der Gleisanlagen mit sich. [[Datei:~~Ferrocarillpassenger~~.PNG\|thumb\|360px\|Auf dem Dach des Ferrocarril del Sur fährt man 3. Klasse und kann die frische Luft genießen]] Der schönste und abenteuerlichste Teilabschnitt ist die berühmte ''Teufelsnase'', die so steil ist, dass der Zug keine Serpetinen mehr machen kann. Es werden hier einfach die Weichen umgestellt und der Zug fährt im Rückwärtsgang in Spitzkehren bergab bis zur nächsten Weiche. Dann wird diese wieder umgestellt und es geht in normaler Fahrtrichtung wieder weiter bergab. Man kann in drei Klassen mit der Bahn fahren: Die 1. Klasse ist ein normaler Reisewaggon. Die 2. Klasse ist ein umgebauter Güterwaggon, in		[[Datei:Ferrocarillpassenger.PNG\|thumb\|360px\|Waggon des Ferrocarril del Sur]] Der '''Ferrocarril del Sur''' (auch '''Andenbahn''') ist eine Bahnstrecke in [[Ecuador]]. Die zwischen 1873 und 1908 erbaute Strecke verbindet über den Verkehrsknotenpunkt [[Riobamba]] die Hauptstadt [[Quito]] in den [[Anden]] mit [[Guayaquil]] an der [[Pazifikküste]], welches die größte Stadt Ecuadors und der wichtigste Hafen des Landes ist. Die Gesamtlänge der Bahnstrecke beträgt 446.7 Kilometer. Betrieben wird die Strecke von der staatlichen [[Empresa de Ferrocarriles Ecuatorianos]]. Die Streckenführung gilt als die schwierigste der Welt. Speziell der 500 Höhenmeter überwindende Andenanstieg ist eine technische Meisterleistung. Im Jahr 1982 tobten fürchterliche Regenfälle und Erdrutsche rissen Teile der Gleisanlagen mit sich. [[Datei:Ferrocarillonthetop.PNG\|thumb\|360px\|Auf dem Dach des Ferrocarril del Sur fährt man 3. Klasse und kann die frische Luft genießen]] Der schönste und abenteuerlichste Teilabschnitt ist die berühmte ''Teufelsnase'', die so steil ist, dass der Zug keine Serpetinen mehr machen kann. Es werden hier einfach die Weichen umgestellt und der Zug fährt im Rückwärtsgang in Spitzkehren bergab bis zur nächsten Weiche. Dann wird diese wieder umgestellt und es geht in normaler Fahrtrichtung wieder weiter bergab. Man kann in drei Klassen mit der Bahn fahren: Die 1. Klasse ist ein normaler Reisewaggon. Die 2. Klasse ist ein umgebauter Güterwaggon, in dem einige Holzbänke montiert sind. Die 3. Klasse ist oben auf dem Dach der Waggons, auf dem auch vom Schaffner dire Fahrkarten kontrolliert werden.
	dem einige Holzbänke montiert sind. Die 3. Klasse ist oben auf dem Dach der Waggons, auf dem auch vom Schaffner dire Fahrkarten kontrolliert werden.
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Der Gärtner am 4. November 2016 um 07:34 Uhr

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	Der '''Ferrocarril del Sur''' (auch '''Andenbahn''') ist eine Bahnstrecke in [[Ecuador]]. Die zwischen 1873 und 1908 erbaute Strecke verbindet über den Verkehrsknotenpunkt [[Riobamba]] die Hauptstadt [[Quito]] in den [[Anden]] mit [[Guayaquil]] an der [[Pazifikküste]], welches die größte Stadt Ecuadors und der wichtigste Hafen des Landes ist. Die Gesamtlänge der Bahnstrecke beträgt 446.7 Kilometer. Betrieben wird die Strecke von der staatlichen [[Empresa de Ferrocarriles Ecuatorianos]]. Die Streckenführung gilt als die schwierigste der Welt. Speziell der 500 Höhenmeter überwindende Andenanstieg ist eine technische Meisterleistung. Im Jahr 1982 tobten fürchterliche Regenfälle und Erdrutsche rissen Teile der Gleisanlagen mit sich. Der		[[Datei:Ferrocarillpassenger.PNG\|thumb\|360px\|Waggon des Ferrocarril del Sur]] Der '''Ferrocarril del Sur''' (auch '''Andenbahn''') ist eine Bahnstrecke in [[Ecuador]]. Die zwischen 1873 und 1908 erbaute Strecke verbindet über den Verkehrsknotenpunkt [[Riobamba]] die Hauptstadt [[Quito]] in den [[Anden]] mit [[Guayaquil]] an der [[Pazifikküste]], welches die größte Stadt Ecuadors und der wichtigste Hafen des Landes ist. Die Gesamtlänge der Bahnstrecke beträgt 446.7 Kilometer. Betrieben wird die Strecke von der staatlichen [[Empresa de Ferrocarriles Ecuatorianos]]. Die Streckenführung gilt als die schwierigste der Welt. Speziell der 500 Höhenmeter überwindende Andenanstieg ist eine technische Meisterleistung. Im Jahr 1982 tobten fürchterliche Regenfälle und Erdrutsche rissen Teile der Gleisanlagen mit sich. [[Datei:Ferrocarillpassenger.PNG\|thumb\|360px\|Auf dem Dach des Ferrocarril del Sur fährt man 3. Klasse und kann die frische Luft genießen]] Der schönste und abenteuerlichste Teilabschnitt ist die berühmte ''Teufelsnase'', die so steil ist, dass der Zug keine Serpetinen mehr machen kann. Es werden hier einfach die Weichen umgestellt und der Zug fährt im Rückwärtsgang in Spitzkehren bergab bis zur nächsten Weiche. Dann wird diese wieder umgestellt und es geht in normaler Fahrtrichtung wieder weiter bergab. Man kann in drei Klassen mit der Bahn fahren: Die 1. Klasse ist ein normaler Reisewaggon. Die 2. Klasse ist ein umgebauter Güterwaggon, in
	schönste und abenteuerlichste Teilabschnitt ist die berühmte ''Teufelsnase'', die so steil ist, dass der Zug keine Serpetinen mehr machen kann. Es werden hier einfach die Weichen umgestellt und der Zug fährt im Rückwärtsgang in Spitzkehren bergab bis zur nächsten Weiche. Dann wird diese wieder umgestellt und es geht in normaler Fahrtrichtung wieder weiter bergab. Man kann in drei Klassen mit der Bahn fahren: Die 1. Klasse ist ein normaler Reisewaggon. Die 2. Klasse ist ein umgebauter Güterwaggon, in
	dem einige Holzbänke montiert sind. Die 3. Klasse ist oben auf dem Dach der Waggons, auf dem auch vom Schaffner dire Fahrkarten kontrolliert werden.		dem einige Holzbänke montiert sind. Die 3. Klasse ist oben auf dem Dach der Waggons, auf dem auch vom Schaffner dire Fahrkarten kontrolliert werden.
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Der '''Ferrocarril del Sur''' (auch '''Andenbahn''') ist eine Bahnstrecke in [[Ecuador]]. Die zwischen 1873 und 1908 erbaute Strecke verbindet über den Verkehrsknotenpunkt [[Riobamba]] die Hauptstadt [[Quito]] in den [[Anden]] mit [[Guayaquil]] an der [[Pazifikküste]], welches die größte Stadt Ecuadors und der wichtigste Hafen des Landes ist. Die Gesamtlänge der Bahnstrecke beträgt 446.7 Kilometer. Betrieben wird die Strecke von der staatlichen [[Empresa de Ferrocarriles Ecuatorianos]]. Die Streckenführung gilt als die schwierigste der Welt. Speziell der 500 Höhenmeter überwindende Andenanstieg ist eine technische Meisterleistung. Im Jahr 1982 tobten fürchterliche Regenfälle und Erdrutsche rissen Teile der Gleisanlagen mit sich. Der
schönste und abenteuerlichste Teilabschnitt ist die berühmte ''Teufelsnase'', die so steil ist, dass der Zug keine Serpetinen mehr machen kann. Es werden hier einfach die Weichen umgestellt und der Zug fährt im Rückwärtsgang in Spitzkehren bergab bis zur nächsten Weiche. Dann wird diese wieder umgestellt und es geht in normaler Fahrtrichtung wieder weiter bergab. Man kann in drei Klassen mit der Bahn fahren: Die 1. Klasse ist ein normaler Reisewaggon. Die 2. Klasse ist ein umgebauter Güterwaggon, in
dem einige Holzbänke montiert sind. Die 3. Klasse ist oben auf dem Dach der Waggons, auf dem auch vom Schaffner dire Fahrkarten kontrolliert werden.
== Links und Quellen ==
=== Siehe auch ===
=== Weblinks ===
==== Fotos und Videos ====
=== Literatur ===
* Michael Pecha: Ecuador - Das Land der Kontraste, Verlag Sandler, Marbach an der Donau, 1. Aufl., 1997
=== Belege ===
<references/>
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[[Kategorie:Eisenbahnstrecke]]
[[Kategorie:Ecuador]]