https://h.suprapedia.de/w/index.php?action=history&feed=atom&title=Convair_Model_44Convair Model 44 - Versionsgeschichte2026-08-16T10:14:16ZVersionsgeschichte dieser Seite in PlusPediaMediaWiki 1.43.3https://h.suprapedia.de/w/index.php?title=Convair_Model_44&diff=632291&oldid=prevAlpha Eco: Die Seite wurde neu angelegt: „{{Infobox Flugzeug |Name = Convair Model 44 |Bild = |Typ = Jagdflugzeug |Entwicklungsland = {{USA}} |Hersteller = Consolidated Vultee Aircraft Corporati…“2019-07-15T08:08:52Z<p>Die Seite wurde neu angelegt: „{{Infobox Flugzeug |Name = Convair Model 44 |Bild = |Typ = <a href="/w/index.php?title=Jagdflugzeug&action=edit&redlink=1" class="new" title="Jagdflugzeug (Seite nicht vorhanden)">Jagdflugzeug</a> |Entwicklungsland = {{USA}} |Hersteller = Consolidated Vultee Aircraft Corporati…“</p>
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|Name = Convair Model 44<br />
|Bild = <br />
|Typ = [[Jagdflugzeug]]<br />
|Entwicklungsland = {{USA}}<br />
|Hersteller = [[Consolidated Vultee Aircraft Corporation|Convair]]<br />
|Erstflug = <br />
|Indienststellung =<br />
|Produktionszeitraum =<br />
|Stückzahl =<br />
}}<br />
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Die '''Convair Model 44''' war ein Entwurf für ein [[Trägergestützte Flugzeuge|Trägerflugzeug]] für die [[United States Navy|US Navy]]. Es blieb beim Konzeptentwurf, da [[Grumman Aerospace Corporation|Grumman]] die VFX-Ausschreibung gewann.<br />
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== Geschichte ==<br />
Nachdem der Versuch des [[Pentagon]]s mit dem TFX-Programm ('''T'''actical '''F'''ighter E'''x'''perimental; ein Programm für ein [[Mehrzweckkampfflugzeug]], das Teilstreitkräfte übergreifend beschafft werden sollte) gescheitert war, die [[General Dynamics F-111|F-111]] auch für die US Navy in der Version FB-111 auf [[Flugzeugträger]]n einzusetzen, erfolgte eine neue Ausschreibung. Im Juli 1968 veröffentlichte das Naval Air Systems Command (NAVAIR) die Ausschreibung für das '''N'''aval '''F'''ighter E'''x'''perimental (VFX) Programm. Gefordert wurde ein zweisitziger Luftüberlegenheitsjäger mit zwei Triebwerken und einer Höchstgeschwindigkeit von [[Mach-Zahl|Mach]] 2,2. Convairs Beitrag zu dieser Ausschreibung war die Convair Model 44.<br />
In den Entwurf flossen Entwicklungskomponenten des [[Convair Model 200]] ein.<br />
Neben dem letztlichen Gewinner Grumman (Model 303E/F) beteiligte sich an der Ausschreibung auch [[North American Aviation]] (Model D323) mit dem einzigen nicht-[[Schwenkflügel|Schwenkflügerentwurf]]. McDonnell (Modell 225) und Grummans Entwürfe hatten zwei Seitenleitwerke, die Entwürfe von Convair und Vought (V-507) hatten ein Seitenleitwerk. Von der [[Vought]] [[LTV V-507 Vagabond]] wurde ein 1:1-Modell gebaut.<br />
In die Endausscheidung gelangten [[McDonnell Douglas]] und Grumman. Grumman gewann die Ausschreibung am 14. Januar 1969. Grummans Model 303E/F erhielt daraufhin die Bezeichnung [[Grumman F-14|F-14 Tomcat]], die ersten Prototypen trugen die Bezeichnung YF-14.<br />
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== Technik ==<br />
Das Convair Model 44 hatte im Gegensatz zur Grumman F-14 nur ein Seitenleitwerk. Des Weiteren waren der Flügel und der Schwenkmechanismus weniger ausgereift als bei dem Grumman-Entwurf. Grundsätzlich handelte es sich um einen Nachbau des F-111-Schwenkmechanismus und Flügels. Die Convair 44 war etwas kleiner, jedoch schwerer als die Grumman F-14 geplant. Bei der Model 44 sollten eine 20-mm-Kanone im vorderen Unterrumpf eingebaut und vier Lenkwaffen [[AIM-7 Sparrow]] an der Rumpfunterseite angebracht werden.<ref>Robert E. Bradly: ''Convair Advanced Designs II'', Specialty Press, ISBN 978-0-85979-170-0</ref><br />
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== Literatur ==<br />
* Robert E. Bradly: ''Convair Advanced Designs II'', Specialty Press, ISBN 978-0-85979-170-0<br />
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== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
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{{Navigationsleiste Convair}}<br />
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[[Kategorie:Flugzeugprojekt]]<br />
[[Kategorie:Jagdflugzeug (1970–1979)]]<br />
[[Kategorie:Zweistrahliges Flugzeug]]</div>Alpha Eco