AT-T - Versionsgeschichte

Fmrauch: damals hieß die nicht mehr Rote Armee !

2026-01-12T14:28:59Z

damals hieß die nicht mehr Rote Armee !

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	[[Kategorie:Kettenfahrzeug]]		[[Kategorie:Kettenfahrzeug]]
	[[Kategorie:Technik und Bewaffnung (NVA)]]		[[Kategorie:Technik und Bewaffnung (NVA)]]
	[[Kategorie:Militärtechnik der ~~Roten Armee~~]]		[[Kategorie:Militärtechnik der Sowjetunion]]

Fmrauch: /* Konstruktion */

2026-01-12T14:27:21Z

Konstruktion

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	[[Datei:AT-T - Laufwerk.jpg\|mini\|Laufrollen eines AT-T]]		[[Datei:AT-T - Laufwerk.jpg\|mini\|Laufrollen eines AT-T]]
	[[Datei:AT-T Antriebsrad.jpg\|mini\|Laufwerk eines AT-T]]		[[Datei:AT-T Antriebsrad.jpg\|mini\|Laufwerk eines AT-T]]
	Das Fahrgestell und die Antriebsanlage wurden vom [[Kampfpanzer]] [[T-54]] übernommen, jedoch wurde die Wanne um 180° gedreht. Motor, Kupplung, Getriebe, Lenkgetriebe und Antriebsräder befinden sich im Bug des Fahrzeuges, die Leiträder des Laufwerkes im Heck. Die Kabine für die Besatzung befindet sich ebenfalls im vorderen Teil des Fahrzeuges. Für die Konstruktion wurde das Fahrerhaus des Lkw [[ZIS-150]] bzw. [[ZIL-164]] genutzt. Dabei wurde das ursprüngliche Fahrerhaus verbreitert. Es bot nun Platz für vier Besatzungsmitglieder. Unter der ursprünglichen Motorhaube sind Kühlanlage, Luftfilter und Nebenaggregate angeordnet, der 12-Zylinderdieselmotor W-401<ref>{{Internetquelle\| url=http://www.militaertechnik-der-nva.de/Katalog/Katalog1Pioniere/BAT/BAT.html\| titel=Planierraupe BAT\| archiv-url=https://web.archive.org/web/20080329182713/http://www.militaertechnik-der-nva.de/Katalog/Katalog1Pioniere/BAT/BAT.html\| archiv-datum=2008-03-29\| zugriff=2013-12-14\| kommentar=Technisches Datenblatt\| offline=ja}}</ref> (eine leistungsreduzierte Variante des [[Dieselmotor W-2\|W-2]]) befindet sich unterhalb in der Wanne. Das Rollenlaufwerk besteht aus fünf gummibereiften Doppellaufrollen. Die Federung erfolgt über Torsionsstäbe. Die hinter dem Fahrerhaus angeordnete Metallpritsche mit einer Tragfähigkeit von 5.000 kg bietet Platz für 16 weitere Soldaten.		Das Fahrgestell und die Antriebsanlage wurden vom bekannten und bewährten Kampfpanzer [[T-54]] übernommen, jedoch wurde die Wanne um 180° gedreht. Motor, Kupplung, Getriebe, Lenkgetriebe und Antriebsräder befinden sich im Bug des Fahrzeuges, die Leiträder des Laufwerkes im Heck. Die Kabine für die Besatzung befindet sich ebenfalls im vorderen Teil des Fahrzeuges. Für die Konstruktion wurde das Fahrerhaus des Lkw [[ZIS-150]] bzw. [[ZIL-164]] genutzt. Dabei wurde das ursprüngliche Fahrerhaus verbreitert. Es bot nun Platz für vier Besatzungsmitglieder. Unter der ursprünglichen Motorhaube sind Kühlanlage, Luftfilter und Nebenaggregate angeordnet, der 12-Zylinderdieselmotor W-401<ref>{{Internetquelle\| url=http://www.militaertechnik-der-nva.de/Katalog/Katalog1Pioniere/BAT/BAT.html\| titel=Planierraupe BAT\| archiv-url=https://web.archive.org/web/20080329182713/http://www.militaertechnik-der-nva.de/Katalog/Katalog1Pioniere/BAT/BAT.html\| archiv-datum=2008-03-29\| zugriff=2013-12-14\| kommentar=Technisches Datenblatt\| offline=ja}}</ref> (eine leistungsreduzierte Variante des [[Dieselmotor W-2\|W-2]]) befindet sich unterhalb in der Wanne. Das Rollenlaufwerk besteht aus fünf gummibereiften Doppellaufrollen. Die Federung erfolgt über Torsionsstäbe. Die hinter dem Fahrerhaus angeordnete Metallpritsche mit einer Tragfähigkeit von 5.000 kg bietet Platz für 16 weitere Soldaten.

	Mit den 500 mm breiten Gleisketten wird ein maximaler [[spezifischer Bodendruck]] von 0,652 kg/cm<sup>2</sup> erreicht. Die [[Steigfähigkeit]] beträgt maximal 40°, die Bodenfreiheit beträgt 425 mm. Das Fahrzeug kann bis zu 1,8 m breite Gräben überschreiten und ohne Vorbereitung bis zu 1,1 m tiefe Gewässer durchfahren.		Mit den 500 mm breiten Gleisketten wird ein maximaler [[spezifischer Bodendruck]] von 0,652 kg/cm<sup>2</sup> erreicht. Die [[Steigfähigkeit]] beträgt maximal 40°, die Bodenfreiheit beträgt 425 mm. Das Fahrzeug kann bis zu 1,8 m breite Gräben überschreiten und ohne Vorbereitung bis zu 1,1 m tiefe Gewässer durchfahren.

Fmrauch: zu viele rote

2026-01-12T14:23:36Z

zu viele rote

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	\| Hauptbewaffnung=		\| Hauptbewaffnung=
	\| Sekundärbewaffnung=		\| Sekundärbewaffnung=
	\| Motor= V12-~~Dieselmotor [[~~Dieselmotor ~~W-2\|~~W-401]]		\| Motor= V12-Dieselmotor W-401
	\| Leistung= 415 PS (305 kW)		\| Leistung= 415 PS (305 kW)
	\| Federung=Torsionsstabfederung		\| Federung=Torsionsstabfederung

Fmrauch: /* Varianten */

2026-01-12T14:22:20Z

Varianten

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	[[Datei:P-40 Long Track.JPG\|mini\|''Erzeugnis 426'': Beachte das zusätzliche Laufrollenpaar]]		[[Datei:P-40 Long Track.JPG\|mini\|''Erzeugnis 426'': Beachte das zusätzliche Laufrollenpaar]]
	Die AT-T wurde in der Ausführung mit Pritsche und Plane als Zugmittel für schwere Artilleriegeschütze genutzt. Daneben diente die Konstruktion als Basisfahrzeuge für verschiedene Systeme. Dazu zählen u. a.:		Die AT-T wurde in der Ausführung mit Pritsche und Plane als Zugmittel für schwere Artilleriegeschütze genutzt. Daneben diente die Konstruktion als Basisfahrzeuge für verschiedene Systeme. Dazu zählen u. a.:
	* die Pioniermaschine [[BAT-M~~\|BAT~~]] ~~bzw. BAT-M,~~		* die Pioniermaschine [[BAT-M]]
	* die Pioniermaschine [[Pioniermaschine MDK\|MDK]] (МДК-2),		* die Pioniermaschine [[Pioniermaschine MDK\|MDK]] (МДК-2),
	* der Grabenbagger BTM (БТМ).		* der Grabenbagger BTM (БТМ).

Fmrauch: /* Varianten */

2026-01-12T14:21:37Z

Varianten

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	* der Grabenbagger BTM (БТМ).		* der Grabenbagger BTM (БТМ).

	Für die Radar- und Funkmessstation 1S12 (siehe [[P-40 (Long Track)]]) wurde aus dem ''Erzeugnis 401'' das ''Erzeugnis 426'' entwickelt. Vom Ursprungsmuster ist es durch das zusätzliche Laufrollenpaar zu unterscheiden.		Für die Radar- und Funkmessstation 1S12 (siehe [[P-40 (Long Track)\|P-40]]) wurde aus dem ''Erzeugnis 401'' das ''Erzeugnis 426'' entwickelt. Vom Ursprungsmuster ist es durch das zusätzliche Laufrollenpaar zu unterscheiden.

	Die AT-T bildete ebenfalls die Basis für die ''[[Charkowtschanka]]'' (Харьковчанка), ein speziell für den Einsatz in der [[Antarktis]] entwickeltes Fahrzeug. Das mit einem zusätzlichen Laufrollenpaar versehene Fahrzeug hat einen stärkeren Motor mit 995 PS (732 kW). Besatzung, Ausrüstung und Passagiere bzw. Fracht finden in einem geschlossenen, durchgängigen Ganzmetallaufbau mit einem Volumen von 50 m³ Platz. Dem Einsatzzweck entsprechend befinden sich im Aufbau Schlafplätze für acht Personen, eine Toilette und eine Kombüse.<ref>[http://www.warandpeace.ru/ru/reports/view/52701/ ''Антарктические вездеходы: США vs СССР'' auf ''ВОЙНА и МИР'']</ref>		Die AT-T bildete ebenfalls die Basis für die ''[[Charkowtschanka]]'' (Харьковчанка), ein speziell für den Einsatz in der [[Antarktis]] entwickeltes Fahrzeug. Das mit einem zusätzlichen Laufrollenpaar versehene Fahrzeug hat einen stärkeren Motor mit 995 PS (732 kW). Besatzung, Ausrüstung und Passagiere bzw. Fracht finden in einem geschlossenen, durchgängigen Ganzmetallaufbau mit einem Volumen von 50 m³ Platz. Dem Einsatzzweck entsprechend befinden sich im Aufbau Schlafplätze für acht Personen, eine Toilette und eine Kombüse.<ref>[http://www.warandpeace.ru/ru/reports/view/52701/ ''Антарктические вездеходы: США vs СССР'' auf ''ВОЙНА и МИР'']</ref>

Fmrauch: /* Varianten */

2026-01-12T14:20:30Z

Varianten

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	* der Grabenbagger BTM (БТМ).		* der Grabenbagger BTM (БТМ).

	Für die Radar- und Funkmessstation 1S12 ([[P-40 (Long Track)~~\|1С12~~]]) wurde aus dem ''Erzeugnis 401'' das ''Erzeugnis 426'' entwickelt. Vom Ursprungsmuster ist es durch das zusätzliche Laufrollenpaar zu unterscheiden.		Für die Radar- und Funkmessstation 1S12 (siehe [[P-40 (Long Track)]]) wurde aus dem ''Erzeugnis 401'' das ''Erzeugnis 426'' entwickelt. Vom Ursprungsmuster ist es durch das zusätzliche Laufrollenpaar zu unterscheiden.

	Die AT-T bildete ebenfalls die Basis für die ''[[Charkowtschanka]]'' (Харьковчанка), ein speziell für den Einsatz in der [[Antarktis]] entwickeltes Fahrzeug. Das mit einem zusätzlichen Laufrollenpaar versehene Fahrzeug hat einen stärkeren Motor mit 995 PS. Besatzung, Ausrüstung und Passagiere bzw. Fracht finden in einem geschlossenen, durchgängigen Ganzmetallaufbau mit einem Volumen von 50 m³ Platz. Dem Einsatzzweck entsprechend befinden sich im Aufbau Schlafplätze für acht Personen, eine Toilette und eine Kombüse.<ref>[http://www.warandpeace.ru/ru/reports/view/52701/ ''Антарктические вездеходы: США vs СССР'' auf ''ВОЙНА и МИР'']</ref>		Die AT-T bildete ebenfalls die Basis für die ''[[Charkowtschanka]]'' (Харьковчанка), ein speziell für den Einsatz in der [[Antarktis]] entwickeltes Fahrzeug. Das mit einem zusätzlichen Laufrollenpaar versehene Fahrzeug hat einen stärkeren Motor mit 995 PS (732 kW). Besatzung, Ausrüstung und Passagiere bzw. Fracht finden in einem geschlossenen, durchgängigen Ganzmetallaufbau mit einem Volumen von 50 m³ Platz. Dem Einsatzzweck entsprechend befinden sich im Aufbau Schlafplätze für acht Personen, eine Toilette und eine Kombüse.<ref>[http://www.warandpeace.ru/ru/reports/view/52701/ ''Антарктические вездеходы: США vs СССР'' auf ''ВОЙНА и МИР'']</ref>

	2007 befanden sich noch einige Fahrzeuge im Bestand der russischen Streitkräfte.<ref>[http://www.os1.ru/article/history/2006_09_A_2007_03_02-16_53_37/ ''Тяжелый артиллерийский тягач АТ-Т'']</ref> Auch im zivilen Bereich wird das Fahrzeug genutzt.		2007 befanden sich noch einige Fahrzeuge im Bestand der russischen Streitkräfte.<ref>[http://www.os1.ru/article/history/2006_09_A_2007_03_02-16_53_37/ ''Тяжелый артиллерийский тягач АТ-Т'']</ref> Auch im zivilen Bereich wird das Fahrzeug genutzt.

Fmrauch: 415 PS (305 kW)

2026-01-12T14:18:35Z

415 PS (305 kW)

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	\| Sekundärbewaffnung=		\| Sekundärbewaffnung=
	\| Motor= V12-Dieselmotor [[Dieselmotor W-2\|W-401]]		\| Motor= V12-Dieselmotor [[Dieselmotor W-2\|W-401]]
	\| Leistung= 415		\| Leistung= 415 PS (305 kW)
	\| Federung=Torsionsstabfederung		\| Federung=Torsionsstabfederung
	\| Höchstgeschwindigkeit= 35,5 km/h		\| Höchstgeschwindigkeit= 35,5 km/h

Fmrauch: /* Varianten */

2026-01-12T14:17:05Z

Varianten

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	* der Grabenbagger BTM (БТМ).		* der Grabenbagger BTM (БТМ).

	Für die Funkmessstation 1S12 ([[P-40 (Long Track)\|1С12]]) wurde aus dem ''Erzeugnis 401'' das ''Erzeugnis 426'' entwickelt. Vom Ursprungsmuster ist es durch das zusätzliche Laufrollenpaar zu unterscheiden.		Für die Radar- und Funkmessstation 1S12 ([[P-40 (Long Track)\|1С12]]) wurde aus dem ''Erzeugnis 401'' das ''Erzeugnis 426'' entwickelt. Vom Ursprungsmuster ist es durch das zusätzliche Laufrollenpaar zu unterscheiden.

	Die AT-T bildete ebenfalls die Basis für die ''[[Charkowtschanka]]'' (Харьковчанка), ein speziell für den Einsatz in der [[Antarktis]] entwickeltes Fahrzeug. Das mit einem zusätzlichen Laufrollenpaar versehene Fahrzeug hat einen stärkeren Motor mit 995 PS. Besatzung, Ausrüstung und Passagiere bzw. Fracht finden in einem geschlossenen, durchgängigen Ganzmetallaufbau mit einem Volumen von 50 m³ Platz. Dem Einsatzzweck entsprechend befinden sich im Aufbau Schlafplätze für acht Personen, eine Toilette und eine Kombüse.<ref>[http://www.warandpeace.ru/ru/reports/view/52701/ ''Антарктические вездеходы: США vs СССР'' auf ''ВОЙНА и МИР'']</ref>		Die AT-T bildete ebenfalls die Basis für die ''[[Charkowtschanka]]'' (Харьковчанка), ein speziell für den Einsatz in der [[Antarktis]] entwickeltes Fahrzeug. Das mit einem zusätzlichen Laufrollenpaar versehene Fahrzeug hat einen stärkeren Motor mit 995 PS. Besatzung, Ausrüstung und Passagiere bzw. Fracht finden in einem geschlossenen, durchgängigen Ganzmetallaufbau mit einem Volumen von 50 m³ Platz. Dem Einsatzzweck entsprechend befinden sich im Aufbau Schlafplätze für acht Personen, eine Toilette und eine Kombüse.<ref>[http://www.warandpeace.ru/ru/reports/view/52701/ ''Антарктические вездеходы: США vs СССР'' auf ''ВОЙНА и МИР'']</ref>

Fmrauch: zeitliche Zuordnung

2026-01-12T14:15:49Z

zeitliche Zuordnung

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	Die AT-T bildete ebenfalls die Basis für die ''[[Charkowtschanka]]'' (Харьковчанка), ein speziell für den Einsatz in der [[Antarktis]] entwickeltes Fahrzeug. Das mit einem zusätzlichen Laufrollenpaar versehene Fahrzeug hat einen stärkeren Motor mit 995 PS. Besatzung, Ausrüstung und Passagiere bzw. Fracht finden in einem geschlossenen, durchgängigen Ganzmetallaufbau mit einem Volumen von 50 m³ Platz. Dem Einsatzzweck entsprechend befinden sich im Aufbau Schlafplätze für acht Personen, eine Toilette und eine Kombüse.<ref>[http://www.warandpeace.ru/ru/reports/view/52701/ ''Антарктические вездеходы: США vs СССР'' auf ''ВОЙНА и МИР'']</ref>		Die AT-T bildete ebenfalls die Basis für die ''[[Charkowtschanka]]'' (Харьковчанка), ein speziell für den Einsatz in der [[Antarktis]] entwickeltes Fahrzeug. Das mit einem zusätzlichen Laufrollenpaar versehene Fahrzeug hat einen stärkeren Motor mit 995 PS. Besatzung, Ausrüstung und Passagiere bzw. Fracht finden in einem geschlossenen, durchgängigen Ganzmetallaufbau mit einem Volumen von 50 m³ Platz. Dem Einsatzzweck entsprechend befinden sich im Aufbau Schlafplätze für acht Personen, eine Toilette und eine Kombüse.<ref>[http://www.warandpeace.ru/ru/reports/view/52701/ ''Антарктические вездеходы: США vs СССР'' auf ''ВОЙНА и МИР'']</ref>

	~~Gegenwärtig sollen~~ sich noch einige Fahrzeuge im Bestand der russischen Streitkräfte ~~befinden~~.<ref>[http://www.os1.ru/article/history/2006_09_A_2007_03_02-16_53_37/ ''Тяжелый артиллерийский тягач АТ-Т'']</ref> Auch im zivilen Bereich wird das Fahrzeug ~~immer noch~~ genutzt.		2007 befanden sich noch einige Fahrzeuge im Bestand der russischen Streitkräfte.<ref>[http://www.os1.ru/article/history/2006_09_A_2007_03_02-16_53_37/ ''Тяжелый артиллерийский тягач АТ-Т'']</ref> Auch im zivilen Bereich wird das Fahrzeug genutzt.

	== Einzelnachweise ==		== Einzelnachweise ==

Fmrauch: dopp

2026-01-12T14:14:31Z

dopp

← Nächstältere Version		Version vom 12. Januar 2026, 14:14 Uhr
Zeile 31:		Zeile 31:

	== Varianten ==		== Varianten ==
	[[Datei:P-40 Long Track.JPG\|mini\|~~Das~~ ''Erzeugnis 426'' ~~wurde aus dem ''Erzeugnis 401'' entwickelt.~~ Beachte das zusätzliche Laufrollenpaar.]]		[[Datei:P-40 Long Track.JPG\|mini\|''Erzeugnis 426'': Beachte das zusätzliche Laufrollenpaar]]
	Die AT-T wurde in der Ausführung mit Pritsche und Plane als Zugmittel für schwere Artilleriegeschütze genutzt. Daneben diente die Konstruktion als Basisfahrzeuge für verschiedene Systeme. Dazu zählen u. a.:		Die AT-T wurde in der Ausführung mit Pritsche und Plane als Zugmittel für schwere Artilleriegeschütze genutzt. Daneben diente die Konstruktion als Basisfahrzeuge für verschiedene Systeme. Dazu zählen u. a.:
	* die Pioniermaschine [[BAT-M\|BAT]] bzw. BAT-M,		* die Pioniermaschine [[BAT-M\|BAT]] bzw. BAT-M,